bizon

Устранил-открутил пластиковую накладку и снял вместе с кнопкой замка
 DSC02815.JPG   24.75К   48 Количество загрузок:
открутил правый задний динамик
 DSC02810.JPG   20.31К   66 Количество загрузок:
Через отверстие визуально обнаружил поводок замка
 DSC02814.JPG   24.96К   57 Количество загрузок:
и стал ловить проволокой,потом дернул,крышка открылась.

На твоем моторе метка распредвала по срезу головы а не клапаной крышки.УОЗ 19 градусов с подключенным вакуумкорректором.На ВТС есть подробная инструкция

Можешь ткнуть ссылкой или фото?Где срез головы?))Я смотрел один отчет по двиг.EZ,но там кожух нового образца,пластиковый,и метки другие,а у меня старого образца,железный,снимается полностью.

Сегодня наделал фоток,выставил все по меткам,зажигание по стробу,тоже по метке,нашел её открутив пластиковую гайку,если просто вынуть пробку из неё,то риски не видно.

выставляем ВМТ первого цилиндра
 DSC02782.JPG   28.13К   83 Количество загрузок:
когда коленвал в ВМТ,риска распредвала в это время совпадает с железякой на уровне клапанной крышки,это правильно?
 DSC02779.JPG   31.25К   86 Количество загрузок:
Выставляю зажигание с помощью строба по риске
[attachment=45194:DSC02788.JPG]
Завожу,нормально заводится,регулирую СО,холостые есть,но плавают,редко подпукивает в глушитель.
Эксперементирую со свечами
[attachment=45195:DSC02797.JPG]
Наиболее хорошо работает со старенькими нжк,оригинал заказывал именно для своего мотора,но у этих нжк зазоры меньше между электродами чем у BP5ET10,жуткие пропуски зажигания,детонация.Ставлю обратно нжк неоригинал.
Пробую проехать,все стоит вроде как надо,по меткам.((Разгон тупой,как будто кто-то держит за хвост,что за..
Пробую переставить распредвал на один зуб,коленвал в ВМТ,теперь риска распредвала в таком положении
 DSC02799.JPG   29.88К   90 Количество загрузок:
она ниже железяки,и ниже клапанной крышки.Завел,не понравилась работа мотора,вроде сильнее застучали клапана,в таком положении ехать не стал,вернул на место.
Завтра плюну на стробоскоп,поставлю на слух.Когда-то когда я вообще имел слабые представления о метках,я поставил зажигание стробом по вот этому болту:))
 DSC027881.jpg   39.17К   79 Количество загрузок:
и машина летала,понять не могу почему так

У меня гидротолкатели,менял их года 2 назад,один поцокивает,тоже может не дозакрытие клапана получается,отсюда и пукает в глушитель.К слову новый комплект я приобрел ещё до отпуска,если менять то думаю нужен динамометрический ключ.

Чтобы не создавать новую тему,подниму эту.Что изменилось за это время-перебрал карб с испоьзованием оригинального ремкомплекта,заменил и поплавок с иглой(ваг),по зажиганию поменяны провода(нжк),свечи(нжк),крышка(бош),бегунок(бош),катушка(бош).СО уже давно не мерял,но чувствуется что большое-едкий запах.Но меня сейчас волнует другое-как правильно настроить зажигание.Ездил по городу,динамика хорошая была,расход около 12ти зимой,вобщем-то ездил и ездил.Но поменяли ремень грм и стало хуже,ко всему завыл ролик натяжитель.Зажигание я более менее настроил и рванул в отпуск на авто("повезло" с отпуском),сейчас я в Московской обл.,доехал без проблем,расход по трассе был прим.7,5.Здесь у родственников решил все настроить как надо.Снял верхний железный кожух грм и вой пропал,т.е. выл не ролик,а кожух где-то задевал.Решил проверить метки грм,выставил колнвал в ВМТ и увидел что риска на шкиве распредвала чуть выше плоскости клапанной крышки(как пишут должна быть в ровень плоскости),отрегулировал натяжение ремня и заодно сделал риску по плоскости,т.е. переставил на один зуб.Ставишь по стробоскопу зажигание,всплывают проблемки,а именно-нет конкретной риски на маховике,есть риска ВМТ,потом идет прорезь,выступ и опять прорезь,ставлю по выступу,вообще очень позднее получается,колбасит глохнет,поставил по дальней прорези, холостые обороты плавают,но к слову они плавали на всем протяжении владения авто,что бы не менял.Завтра постараюсь сделать фото моих рисок,потомучто так обьяснять трудно.