Ma1ex

Вот тебе фотоинструкция по поиску

Ну вот это и называется через ж...

А я стрелку аккуратно снимал пальцами, проблема в том чтоб правильно ее назад воткнуть, чтобы спидак не врал. Разбирал с целью починки одометра - все шестеренки в идеальном состоянии, смазали собрали - хватило на 200 с лишним км -(( . имхо - болезнь какая то врожденная... пока забил...

Проблема обычно в том что одна из шестеренок прокручивается на валу. Я просто делал на валу насечки плоскогубцами
А перед тем как снимать стрелку ее надо перекинуть через штырек и отметить начальное положение, хотя на циферблате уже есть заводские отметки.

ништяки!!!!!

Тебе бы тогда и БПР поменять на более свежий, тогда бы это все добро просто туда бы воткнул :)

Подскажите какого цвета провода и в какой последовательности подходят к РХХ?

Посмотри на 3 странице схемы РХХ там обозначен N71

Только в 91 году бампера и молдинги были уже другие ;)

от паси по разъему вроде подойдет а вот по размеру баюс что нет...

На самой детале номер 191 091 410 наклеен на бумажке, а рядом на пластмассе оригинальный знак VW-Audi и номер 191819415C.

Ага, я както уже показывал это на картинках, у меня наклейка прям поверх оригинального номера была :)

http://www.golf2club...showtopic=53884

А как проверить привильно ли оно стоит  На клапане доп. подачи возд. есть тока + минус я напрямую взял с верхнего термовыключателя на тройнике.  

Посмотри какие провода к реле подходят, должно быть как на этой схеме. (красно-черный идет от катушки зажигания)
То что ты подал минус на клапан напрямую не прокатит, клапан будет всегда открыт и не будет влиять на стабильность ХХ. Идея состоит в том, что реле контролирует обороты двигателя (по сигналу с катушки зажигания) и при падении ниже если не ошибаюсь 750 оборотов, реле подает на клапан минус, клапан открывается добовляя воздух и тем самым повышая обороты.

Но я все равно считаю что и омываетель и автокорректор мало влияют на увеличение ослепляющих свойств фар.
И что лишать прав только за факт наличия у меня ксенона - это идиотизм.
Вы докажите что он слепит - тогда пожалуйста лишайте.
С таким же успехом можно лишать за наличие дальнего света в машине, если я его включу слепить будет больше чем ксенон в ближнем.

Ой, как забавно же читать о нарушениях :) Причём СОЗНАТЕЛЬНЫХ

Еще забавней, что правила и законы в этой стране пишут неграмотные дебилы.
Вместо того чтобы нормально организовать технический осмотр, чтобы не допустить выпуск на дорогу машин со слепящими фарами, начинается очередная "охота на ведьм", никак не решающая проблему ослепления.

уже все равно бесполезно))) разве что так для развития))

У меня на джетте с линзами и ксеноном стоял омыватель
И ставил я его не для дяди, а для себя.
Все эти рассказы, что ксеноновые фары после загрязнения начинают больше слепить считаю бредом. Наоборот света становится мало, и омыватель помогает решать эту проблему :)
Теперь вот хочу омыватель поставить на сервант. Фары пока галоген, но возможно займусь установкой билинз (если будет время и нужные компоненты)
Так же бредовыми считаю якобы существующее требование об автокорректоре. Вполне хватает обычного ручного корректора.

непарьтесь это нормально

Справа температура (горизонтальная пипка), слева давление (вертикальный папа). Ты хочешь оспорить?

Успокойся :)
Человек спросил цвет проводов.
И на этот вопрос я ответил.

PS Причем тут какие у тебя пипки?
И интересно слева и справа от чего?

а ты не в курсе, какого цвета провод идет на датчик Т масла? и какой на датчик давления?

В кронштейне стоит датчик высокого давления (1,8 ) провод к нему желтый.
На Т масла судя по схеме зелено/черный