McIntosh

Салют, носководы, из VAG-гаража!

Решил переставлять полностью. Поскольку на пассике есть ABS и она будет переезжать на кантрик, то решил менять всю проводку местами...

ABS откапывал долго. Сам блок находится под задним сиденьем. Пришлось разбирать салон, что бы выкопать все провода... Мозголомство это все... Хоть психиатра вызывайте...

В общем, с горем пополам, выплел все нужные косы из этой навороченной, оказывается, машины и начал внедрять косы от кантрика. 

Скажу вам, что в следующий раз я хорошо подумаю, прежде чем начну расплетать проводку...

Привет всем. В общем, мир, труд, май и я начал свои улучшения спустя столько времени.

Тут я разбираю пассик. 

Нашел огромную дырень  куллере, скорее всего именно поэтому машина ехала на лошадей 60-80, так что появилась надежда, что Гэха жива.

При осмотре гэхи - ремешок целый. Внутри, вроде, что-то вертится и крутится. Вскрывать, пока что, не стал. Оставил на потом. Но мысль оставить живую гэху осела. Надо искать кулер от носка, который, собственно, днем с огнем не найдешь...

Затупил. Проводку отсоединил, а подписать ее - забыл (потому, что ни разу двигло не скидывал, сейчас только подумал, о том, как это все назад подключать).

Поскольку подрамник и тормозилки тоже перекочуют на кантрик, то решил скинуть все вместе. Получилось не айс, поскольку сначала открутил кардан от углового редуктора, а он, эластичной муфтой, зацепился за рейку... Долго не мог понять, что же его держит... В итоге открутил кардан посередине, сделав метку, естественно... Так все и снял.

Ах да... Когда гэху снимал - малям ее покоцал... на выпуске гэхи есть этакий пластиковый резервуар, в который вставляется патрубок идущий на кулер. Этот резервуар делится напополам и скручивается четырьмя болтами. Пластиковый. В общем про крутились гайки внутри пластика =(  Пришлось выдирать...

Сегодня буду скидывать двигло с кантрика. Все фишки подпишу. Как скину, буду менять тормозные системы местами, кулису и проводку.

 Привет, люди =)

 В общем, купил я сие чудо, приехал с Алматы (1100 км от меня), это было шоу =)

 До 40 км/ч стрекочет ABS, че ей надо - непонятно. Есть подозрения, что это вшатаная EDS (или как там ее?). Есть, хорошо, исправим. Если нет, то что за фигня - непонятно...

 Машин НЕ едет. Вернее едет, но лошадей на 90-100. Видать гэшка убитая, жаль =(    Ну, не критично. Форум перерыл, зарегался на форуме коряг, если что, ориентируюсь на Итон М62. Еще, по двигателю, ничего не бежит, не свистит. Только клапана шумят как двадцатиклапанник... Меня это озадачило... Наверное придется туда лезть... И тросик газа ни разу не родной. Сначала вообще не ехала машина, пока я проволокой не увеличил ход педали газа...

 Разбитая кулиса. Ну, или мне так показалось... Поскольку передачи включаются ни разу не по фольксвагеновски... Даже разница с кантриком колосальная... Вообще AXR нравится больше, пришел к такому выводу... Пятая вообще врубается только с хрустом, хоть двойной выжим, хоть двойной выжим  с перегазовкой... ХЗ на что грешить... Но, думаю, сцепление в сборе менять один черт... 

 Синхра работает! И вперед и назад! Все четко! 

 По кузову... Честно, не ожидал.  Все зазоры на месте, стекла все родные. Поворотники только разные... Все открывается, закрывается без проблем, ничего не провисает, не заклинивает, что удивительно. Рыжие пятна? Не, не слышал. Достойное состояние.

 Задратый... На столько, что у меня кантрик, наверное, ниже... Мне аж не уютно стало, как колхознег =(

 В общем и целом, расстраивает только убитая Гэха, но, поскольку, это добро прихотливое, то рано или поздно - под замену. 

 И да!) Был несказанно рад ВагСпортовским сидушкам! Пассажирское вообще как новое! Водительское чуть потрепанное со стороны двери. Думаю, что из четырех (т.е. трех) передних сидений сооружу два (одно, да) шикарных =) Вот такой вот бонус =)

 Вот такие пироги) Думаю, что на выходных, которые в честь прадедов/дедов/отцов начну потихоньку соединять две легенды =)

Здравствуйте.

После многолетней эксплуатации кантри пересел на аллроад от ауди. Покатался год. Соскучился...
Сел обратно...



Улыбка не слезала с лица во время всей поездки, спалил весь бак... Кайф... До сих пор нет желания его продавать, отдавать и т.д.


В общем, Кантрику хочу дать второе дыхание.
Думал про VR6... но...

Нашел в продаже passat B3 G60 за $5200... Говорит, что все живое...
И у меня заболела голова, а можно ли взять пасси, как донора и с него все воткнуть на кантрик?
Если я не ошибаюсь, то там, в основном, все болт-он...
Подскажите?

Passat куплен. Процесс идет.