Phant0m

Вот хочу вам привести список датчиков которые не нужно покупать потому что это паливо.
Есть несколько датчиков детонации, а скорее не датчиков а их муляжей.
Есть российского производства их два варианта.
Первый ещё как то смахивает на настоящий датчик.
Второй вариант это просто залитая пластмассой металлическая втулка.
Отливка пластмассы обеих датчиков очень не качественная и со всех сторон в облое.
Торцы металлической втулки первого варианта крайне плохо обработаны, все в зазубринах.
Второй вариант практически ничего не весит.
Есть ещё и Третий вариант датчика но он уже производства BOSCH.
Внешне вроде похож на Настоящий датчик, но у настоящего втулка сделана из латуни а не из железа.
Так же смущает надпись bosch, она какая то немного кривая и буквы меньше чем на настоящем.
В третьем варианте для веса на втулку запрессованы шайбы.
Все три датчика не имеют чувствительного пьезокерамического элемента, выводы разъёма просто вплавлены в пластмассу.
С такими датчиками будут выскакивать две ошибки "Низкий уровень шума" а далее "Обрыв датчика детонации".
При этом отскок УОЗ не будет производиться и программа перейдёт в аварийные калибровки УОЗ.

Так же не ставьте Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости LUZAR LS0112.
Это датчики сделаны в Санкт-Петербурге под маркой LUZAR.
Датчики оправдывают своё название. Их пластмассовый разъём прокручивается относительно латунного основания.
Сам терморезистор просто залит силиконовым герметиком который не является хорошим проводником тепла.
В Настоящем датчике терморезистор держится на своих же выводах, и весь латунный стакан заполнен термопроводной пастой.
Чтобы терморезистор не коротил с латунным основанием между ними проложен диэлектрик.
Лузеровский датчик может показывать погоду на марсе а не температуру двигателя. Не ставьте его а то можно и двигатель спалить.

Так что ставьте только хорошие датчики, и не будет у вас проблем, а так же их не будет у настройщика.