Сообщений в теме: 78

[vladponomarev]

для перехода на двухрядный подшибник достаточно родной диск расточить под задний подшибник от логана.ступицу тоже протачивать надо.диск растачиваеться свнутреней стороны там же и канавка под стопорное кольцо протачиваеться.  

 было бы интересно посмотреть фото чертежи номер подшипника 

[Николаев Вячеслав]

для перехода на двухрядный подшибник достаточно родной диск расточить под задний подшибник от логана.ступицу тоже протачивать надо.диск растачиваеться свнутреней стороны там же и канавка под стопорное кольцо протачиваеться.  

посмотрел на логановский подшипник, и правда все должно встать. осталось найти токаря и попробовать 

[чатланин]

я 3года как делал фоток нет  подшибник skf или nsr бери там в комплекте стопорное кольцо есть.

Сообщение отредактировал чатланин: 22 December 2015 - 19:27 PM

[Николаев Вячеслав]

я только не совсем понял как глубоко диск нужно протачивать с внутренней стороны. какое расстояние должно быть между стопорным кольцом и краем диска ?

[чатланин]

чтобы сальник родной стал.

[Николаев Вячеслав]

Понял, попробую ради интереса, если получится то сделаю фотки

[чатланин]

цапфы протачивать не доходя2мм до штатного  упора внутреннего подшибника.

[GZGolf]

стенок хватает после проточки? сколько снимаете в мм?

[чатланин]

ну если сальник родной остаёться наверно хватает.диаметр 52мм .

[чатланин]

на прошлой недели поменял логан подшибник пробег был150000.

[.toushiro]

порезал на лазере лупо пластины (1000), пересверлил амулет цапфы (500 ступицы, 500 работа), подшипники амулет 1400, пара гаек и колпачков еще 500

итого 4000

 

еще не поставил, так как не мог найти нормальный ремкомплект суппортов г4 (со втулкой), пока решил забить и наверное к весне куплю просто новые скобы (2000) и суппорта (5000) и наконец-то закончу эту эпопею. еще диски, колодки, шланги и горстка болтов каленых около 4000-4500

 

итого общий бюджет около 16к за бомж вариант на чмулет ступице

 

фоточки под спойлером

 

Spoiler

 

 

 

[Galoperedol]

сделал как в посту #31. порезал задние цапфы, закрыли на шлифовке в толщину 9.3 мм(толщина пластин от лупо(спасибо maks88 за размеры). цапфа от фабии 6Q0501117(брал Jp Group 1151402200), подшипник 6X0 598 477(поло-лупо), тормозной диск 232Х9 4/100(поло-лупо), грязезащитные щитки от golf4(ставятся с отборным матом и лёгкими движениями круглого напильника !!!между болтами и цапфой!!!), суппорт-скоба girling golf2. между скобой и план-шайбой "а-ля лупо" втулки, чтобы тормозной диск встал посередине прорези скобы. болты оригинал(попытки найти подходящие не увенчались успехом). полёт 2 года, стоит сие дело на сарае б4. из минусов, не разобрался с абс пока что(возможно датчик не будет доставать до кольца).

Сообщение отредактировал Galoperedol: 17 January 2018 - 16:47 PM

[.toushiro]

сделал как в посту #31. порезал задние цапфы, закрыли на шлифовке в толщину 9.3 мм(толщина пластин от лупо(спасибо maks88 за размеры). цапфа от фабии, подшипник 6X0 598 477(поло-лупо), тормозной диск 232Х9 4/100(поло-лупо), грязезащитные щитки от golf4(ставятся с отборным матом и лёгкими движениями круглого напильника !!!между болтами и цапфой!!!), суппорт-скоба girling golf2. между скобой и план-шайбой "а-ля лупо" втулки, чтобы тормозной диск встал посередине прорези скобы. болты оригинал(попытки найти подходящие не увенчались успехом). полёт 2 года, стоит сие дело на сарае б4. из минусов, не разобрался с абс пока что(возможно датчик не будет доставать до кольца).

можно поточнее, что за цапфа? сверлить не надо?

[Galoperedol]

 

можно поточнее, что за цапфа? сверлить не надо?

 

6Q0501117(брал Jp Group 1151402200), ну и сообщение дополнил. на сколько помню, сверлить только под отверстие датчика абс
 

Сообщение отредактировал Galoperedol: 17 January 2018 - 16:50 PM

[.toushiro]

порезал на лазере лупо пластины (1000), пересверлил амулет цапфы (500 ступицы, 500 работа), подшипники амулет 1400, пара гаек и колпачков еще 500

итого 4000

 

еще не поставил, так как не мог найти нормальный ремкомплект суппортов г4 (со втулкой), пока решил забить и наверное к весне куплю просто новые скобы (2000) и суппорта (5000) и наконец-то закончу эту эпопею. еще диски, колодки, шланги и горстка болтов каленых около 4000-4500

 

итого общий бюджет около 16к за бомж вариант на чмулет ступице

 

фоточки под спойлером

 

Spoiler

 

 

собрал. никогда не думал что может быть так приятно затягивать задний ступичный метровым воротком

 

[VIN9993]

 

порезал на лазере лупо пластины (1000), пересверлил амулет цапфы (500 ступицы, 500 работа), подшипники амулет 1400, пара гаек и колпачков еще 500

итого 4000

 

еще не поставил, так как не мог найти нормальный ремкомплект суппортов г4 (со втулкой), пока решил забить и наверное к весне куплю просто новые скобы (2000) и суппорта (5000) и наконец-то закончу эту эпопею. еще диски, колодки, шланги и горстка болтов каленых около 4000-4500

 

итого общий бюджет около 16к за бомж вариант на чмулет ступице

 

фоточки под спойлером

 

Spoiler

 

 

собрал. никогда не думал что может быть так приятно затягивать задний ступичный метровым воротком

 

 

зачем его метровым воротком затягивать? на поло гайка тянется с усилием 175Нм.

[ДОННЕРЖЕК]

175Нм

Это, вообщето-то дохрена, поэтому метровым воротком, видимо. Для сравнения: колёсные болты тянутся с усилием 120 Нм.

Сообщение отредактировал ДОННЕРЖЕК: 24 May 2018 - 17:53 PM

[VIN9993]

 

175Нм

Это, вообщето-то дохрена, поэтому метровым воротком, видимо. Для сравнения: колёсные болты тянутся с усилием 120 Нм.

 

110, но не суть. 175 это не так много, советую попробовать юзать динамометрический инструмент

зы. я каждый раз угораю над товарищами затягивающими колесные болты "метровыми воротками", а потом прыгают как олени,ибо болты хрен открутишь через пол года

[ДОННЕРЖЕК]

Спор ради спора? Использую динамометрический инструмент. 175 Нм для мышечного усилия это дохрена. Поэтому метровый вороток.