Сообщений в теме: 46

[Gustavo]

Значит собрал мотор, все выставил по меткам. Попробовал завести, мотор крутит но не схватывается, бензин идет искра есть. Грешу на неправильную установку трамблера и подключение свечей в неправильном порядке. Самому можно трамблер поставить нормально и выставить зажигание, чтоб проверить мотор в состоянии завестись или нет? и в чем еще может быть дело? Зарание спасибо.
З.ы Мотор разбирал собирал в первый раз до этого катался на Кии чинился в сервисе)

[e404]

твоя задача выставить ВМТ коленвала и распреда (соотв метки)
как там промвал повиснет по большому счету пофиг
открываешь крышку трамблера и смотришь куда у тебя повернут бегунок - при вмт он смотрит на провод 1го горшка
по идее на трамблере есть меточка 1го цилиндра - вот вставить трамблер нужно так чтобы бегунок смотрел на эту метку ;)
но если по каким то причинам это не получается то вставляешь так чтобы бегунок в принципе смотрел на какой либо провод - он и будет 1ым
далее втыкаешь провода в последовательности 1-3-4-2 по часовой стрелке

Сообщение отредактировал e404: 15 July 2011 - 09:01 AM

[Gustavo]

Спасибо огромное сейчас попробую

[Gustavo]

не не получилось( еще такое дело предохранитель щелкает и аварийка моргает, но без нажатия кнопки
я включаю с кнопки аварийку и такое ощущение что у меня 2 аварийки работать начинает

Сообщение отредактировал Gustavo: 15 July 2011 - 10:01 AM

[КостяБ]

не не получилось( еще такое дело предохранитель щелкает и аварийка моргает, но без нажатия кнопки
я включаю с кнопки аварийку и такое ощущение что у меня 2 аварийки работать начинает

Предохранитель не может щелкать. Он перегорает и всё. Смотри ещё раз то, что трогал.

[Gustavo]

ни чего не трогал, когда мотор собрал все подключил, и он начал щелкать не зависимо от того повернут ключ или нет, и в такт с ним моргает аварийка, но аварийку я не включал

[Gustavo]

ну может не предохранитель а релющка какая в салоне щелкает

[Gustavo]

еще меня беспокоит провод, он прикручен к кузову над котушкой и идет на клапанную крышку к ниму еще коречневый провод и они сильно греются так греются что изоляция дымит начинает

[FomaRP]

еще меня беспокоит провод, он прикручен к кузову над котушкой и идет на клапанную крышку к ниму еще коречневый провод и они сильно греются так греются что изоляция дымит начинает

Значит масса плохая. Минусовой провод аккамулятора.

[e404]

смотри все что откручивал - мож че не докрутил или оборвал

[КостяБ]

Смотри ещё раз то, что трогал.

[Gustavo]

в общем не могу разобраться. все прикручено все подключено, стартер крутит бодро, минус на кузове, свечи подключил, мотор не хватает, откуда начинать? и проблему с нагреванием проводов так и не решил, просто не представляю где могло что то замкнуть

[Gustavo]

И еще когда ключ поворачиваю, перестал жужать бензонасос

[КостяБ]

Начинать как всегда нужно с меток на валах мотора. Если всё верно плавно переходить на момент зажигания. Выставляем ВМТ 1 цилиндра и устанавливаем распределитель так, что бы бегунок был около контакта первого цилиндра. Если это не возможно, то у любого другого. Это и будет первым далее устанавливаем провода в соответствии по часовой стрелке 1-3-4-2. Если при этом всё равно не заводится переставляем вал с бегунком на 180 градусов. Добиваемся подачи топлива. У тебя EV? Реле такое, выше раза в 2 чем остальные? Значит бензанасос приводит в действие реле, которое в свою очередь включается низким напряжением с коммутатора на катушку зажигания. Если есть сигналка, то может быть есть разрыв в проводе на бензонасосы. Цвет провода жёлтый с красной полосой.

Сообщение отредактировал КостяБ: 17 July 2011 - 11:50 AM

[Gustavo]

По порядку, выставил коленвал по меткам, трамблер устоновил так что бегунок на первый целиндр идет, ( до этого икру проверил все 4 свечи рабочии) поворачиваю ключ, бензаносос молчит, ну и естественно двиг крутит, пару раз было замечен взрыв топлива, но двигатель не заводится! реле это на понели предохранителей?

[КостяБ]

По порядку, выставил коленвал по меткам, трамблер устоновил так что бегунок на первый целиндр идет, ( до этого икру проверил все 4 свечи рабочии) поворачиваю ключ, бензаносос молчит, ну и естественно двиг крутит, пару раз было замечен взрыв топлива, но двигатель не заводится! реле это на понели предохранителей?

Поворачиваешь ключ на сколько? Да в блоке предохранителей в верхнем углу второй с права.

[Gustavo]

сейчас развернул коленвал в другую сторону, и распределитель на 180 развернул, заработал бензаносос на первый поворот ключа, двигатель сдитонировал но не завелся, и опять до красна накалился провод который соединяет клапанную крышку и крепится к креплению катушки, со второй попытки бензаносос признаков жизни не подал

[Gustavo]

по блоку предохранителей у меня идет в первый нижний ряд это предохранители, средний ряд идут рэлюшки, третий верхний с права 1 реле первое и с лева 1 реле во второй ячейке, и еще выше 2 реле стоят добавачные, одеты сверху блока

[КостяБ]

сейчас развернул коленвал в другую сторону, и распределитель на 180 развернул, заработал бензаносос на первый поворот ключа, двигатель сдитонировал но не завелся, и опять до красна накалился провод который соединяет клапанную крышку и крепится к креплению катушки, со второй попытки бензаносос признаков жизни не подал

Значит у тебя не подключен основной провод массы с правого брызговика на коробку! А сечение дополнительной массы слишком мало, что бы передать весь идущий ток на стартер и он греется!

[Gustavo]

значит главная масса должна быть подключина и на кузов и на коробку?