Сообщений в теме: 35

[avtomatchik]

вижу, мануал на Гольфлабе обновился, про шестерню КВ как раз инфы добавилось. Жаль, я его в старой версии изучал, возможно, меньше вопросов было бы...

добавились только фотографии, вся информация осталась прежней:-)

[fisher]

Ну, фото в нашем деле многое решают... Да и кое-что в описании изменилось.
Но не в этом суть. А суть в том, что пепелац не заводится... Завтра буду продолжать копать. Надеюсь-таки поехать когда-нибудь :)

[vitaly stanskov]

Хочю сам поменять сальники с стороны ремня ГРМ 3 штуки ,Какой инструмент понадобится?на фоткай видел какойто лучевой болт крепления к коленвалу если можно размеы головки.Ремень ГРМ в масле его менять? или можно вытереть насухо,он почти новый.

Сообщение отредактировал vitaly stanskov: 06 September 2011 - 20:11 PM

[fisher]

Насколько мне известно, если ремень в масле, то надо менять. Внеплановая, но замена.

Сальники менять не сложно совсем, даже без специнструмента (если не считать таковыми саморез, молоток и плоскогубцы))
Сальник коленвала меняешь, сняв фланец (заодно закажи прокладку картонную, старая 100% поломается при снятии фланца); сальник промвала - так же, сняв его с корпусом; сальник распредвала - используя тот самый саморез и плоскогубцы.

Самый гемор - окрутить болты валов. Легкое отстукивание, ВД и вороток спасают.

[svin4en]

короче для себя уяснил я
Предстоящую замену ГРМ, ролика и сальников будут выполнять специалисты за денюжку....

[fisher]

Да не...Не так все страшно.
Я сегодня все же завелся))) Просто пришлось внепланово менять еще и датчик Холла, выставлять зажигание.

В сервисе сделают, в нормальном сервисе - нормально сделают...Но сам ты будешь на 100% уверен, что сальники поставлены не криво, ремень не перетянут, а все фланцы и двигло очищены от многолетнего налета гряземасляной смеси...
Просто надо подготовиться заранее к замене. Оно ведь как: 90% успеха дела - подготовка.

[Nameless]

а все фланцы и двигло очищены от многолетнего налета гряземасляной смеси...

это да, как правило, чистить всё это дело никто не удосуживается )))
могу даже объяснить почему )

[fisher]

Ну ка-ну ка... Уж не навредит ли это ДВС? :)

[Nameless]

нет, просто никто не любит лишней работы, за которую не платят )

[fisher]

действительно

[Den_Golf2_61]

а я всегда смотрю вмт колен-вала по окошку на кпп скручиваю заглушку с пробкой выставляю колено, распред-вал по точки с нутри по уровень гбц только не по уровень крышки а именно гбц,ремень наместе и все. И открою секрет маленький если кто не знает,на трамблере есть метка для зажигания стробоскопом не обязательн даже. в общем ремень одет,ставишь КВ в ВМТ вытаскиваешь траблер и ставишь его в положение как тебе удобно, потом снимешь крышку с него, снимаешь бегунок ,снимешь пыльник и под ним на краю корпуса трамблера мы видим чудо риску ,одеваем бегунок и крутим трамблер так чтоб центр контакта на бегунке был четка напротив этой риск аля гоп собирам и радуемся..........

[fisher]

...одеваем бегунок и крутим трамблер так чтоб центр контакта на бегунке был четка напротив этой риск аля гоп собирам и радуемся..........

Да не куя. Ставил вчера трамблер, совместил риску на корпусе четко по центру бегунка - 0 эмоций. А вот как сдвинул корпус трамблера на 5 мм по часовой - оле-оп!! - со второго оборота стартера...

[Den_Golf2_61]

ты сдела позднее зажигание,метки точно четка стоят???

[Nameless]

Да не куя. Ставил вчера трамблер, совместил риску на корпусе четко по центру бегунка - 0 эмоций. А вот как сдвинул корпус трамблера на 5 мм по часовой - оле-оп!! - со второго оборота стартера...

а на зуб с шестерней промвала не ошибся???

ЗЫ:
метка на трамблёре лишь для первоначальной установки зажигания, далее всё равно должна следовать точная регулировка хоть стробоскопом, хоть на слух, хоть по ощущениям. кому как нравится

[Den_Golf2_61]

если придро-чится то и строб не нужен атвечаю,ну если конечно сам трамблер нормальный...

[fisher]

а на зуб с шестерней промвала не ошибся???

Не думаю... До замены ремня проверял - при выставлении всех меток бегунок также "смотрел" не четко на риску, а под небольшим углом. При этом машина ехала достойно.
Сейчас же все метки перепроверены раз 27...Так что соглашусь - по риске бегунок выставляем "чтоб завестись". а там уже точно подстраиваем.