Сообщений в теме: 36

[Mate666]

Доброго времени суток всем.
Требуется ваша помощь.
Прошу только не писать всяких хлам по типу "закпой авто, брось это дело, автор нуб", и тп.
Не отрицаю что в машинах я не особо шарю, ну так перейдем к проблеме:
Ехал по МКАДу 100-120км/ч все нормалек, но потом бац и движок заглох, после этого не заводится. С толкача так же пробовалось, не заводится. При поворачивая ключа, когда машина подготавливается к запуску двигателя, не знаю как точно это положение называется. Звуков от насосов нету, вот кстати, у нас их 2, один под днищем, др в бензобаке? Пробовал подавать напрямую напряжение на насосы, на тот что в бензобаке, были слышны только щелчки, а тот что под днищем зажужжал, т.е. нормально заработал. Проводку от насосов до блока предохранителей проверил, рабочая. Снимал трубку которая идет от насосов к дозатору топлива, при повороте ключа, топливо не потекло, ну и так понятно, насосы то не пашут. Проверял на искру свечи, вытаскивал свечу и клал на двигатель(заземлял), но искры не было.

В чем может быть проблема? Очень прошу вас помочь
Если нужны какие фотки, сделаю, только отпишитесь

[ilyavw2008]

А с центрального тоже нет искры? Если на центральном проводе есть искра,то это не работает трамблёр,если на центральном нет искры,то надо смотреть катушку!
Ну,а если не поможет ни то,ни другое,ищи электрика.

[vanik 26]

когда пытался выставить зажигание по меткам, у меня тоже небыло искры ни с проводов на свечи, ни с центрального. так заводился, ездиит. думаю это какая то особенность двигателя KR.

возможно сдох погружной насос в баке, просто не подкачивает топливо ко второму насосу, а ему соответсвенно не из чего создавать давления.

[cop]

Снимаешь трубку с бака ,включаешь зажигание и смотришь. Если текеть,значить виноват второй насос. Если ни тикеть,значить нет питания на насос в баке или он сламался. Меряишь тестирам напряжение на проводе питания. Если есть напруга,Тада миняй насос,стоит симьсот рублев.
Ну,где-то так.

зы.Насчет искры будешь думать,когда из подающей трубки к дозатору попрёт.

[Mate666]

Сдавал в сервис, машина куль, завелась, покатался на ней. Потом приехал домой, решил еще раз завести, и снова такая же проблема. Техник сказал что насос еле дышит, но это в основном влияет пока только на разгон, машину дергает при наборе скорости. Так что вопрос еще открыт, что же мог сделать этот техник, он сказал "Это ваш фактор" на вопрос что же произошло, он ответил "Секрет фирмы..."

[Борт542]

А насос в баке поменять никак не? Боюсь предположить, но техник мог создать в баке давление через обратку обычным шинным насосом или компрессором. Еще когда у меня подыхал насос в баке помогало заправить бак "по горло". И что это за сервис такой интересный с такими "секретами фирмы" чтобы клиент дорогу не забывал.
Кстати говоря насосы взаимосвязанны, а именно: Когда дохнет насос в баке то через короткое время дохнеет насос под днищем,( он охлаждается бензином и долго жить без него не может) а он значительно дороже. Так что не затягивай. Впрочем как знаешь.

Сообщение отредактировал Борт542: 11 September 2011 - 21:11 PM

[Dennim]

так всетаки насосов 2? один под днищем , другой в багажнике под круглой крышкой (погружной) ? если да то где взять в етке по экзисту на kr 3 номером но в описании написано "смотри иллюстрацию" Где его взять?

[Mate666]

Проблема оказалась мего банальная, предохранитель, при 1ой проверке всех предохранителей, наружно не было замечено разрыва, а он был. Так что всем большое спасибо.

Но вот что касается насосов, где-то читал что в баке находится всего лишь индикатор топлива, там нет насоса, "там" лгут или как?

[Mate666]

Так же еще 1 вопросик, 6ой справа предохранитель, какого номинала, именно KR движок...
Да вообще желательно узнать все последовательно, может и тут нахимичили...

[КостяБ]

Проблема оказалась мего банальная, предохранитель, при 1ой проверке всех предохранителей, наружно не было замечено разрыва, а он был. Так что всем большое спасибо.

Но вот что касается насосов, где-то читал что в баке находится всего лишь индикатор топлива, там нет насоса, "там" лгут или как?

Ты видишь суслика? А он есть!

[Mate666]

Ты видишь суслика? А он есть!

Аааа вот как его зовут

[Den_Golf2_61]

Автор, при повороте ключа насос и не должен включатся,он включится только в том случае если начнет вращаться колен-вал,реле бензонасоса считывает сигнал с датчика холла,если двиг не крутится оно вырубает подачу бензина.........

[Oxoтник]

точнее вкл. на 3 сек. при повороте ключа.... и т.д.

[Den_Golf2_61]

ему не нада включатся как на январе и т.д. у к-джета есть топливный аккумулятор который держит давление в системе 3 бара ,насос включается только кода мотор начал крутится.......

[vanik 26]

ему не нада включатся как на январе и т.д. у к-джета есть топливный аккумулятор который держит давление в системе 3 бара ,насос включается только кода мотор начал крутится.......

аккумулятор держит, но не всегда. а насос должен качать каждый раз. и насоса якобы два. в баке подкачной низкого давления, под брюхом подвесной высокого давления.

[Den_Golf2_61]

их не ЯКОБЫ 2 их реально два.......))))да понятно что он должен качать но смысла от этого нет ,так как для заводки мотора давления вполне хватит а насос за пол секунды надует рабочее давление.не буду утверждать что он там срабатывает от поворота так как не было у меня КР-а а вот на моем GTI к-джет стоит и насосы включаются только по сигналу от датчика холла........

[Mate666]

А не подскажете как проверить насосЫ на их работоспособность? Чтобы точно знать какой из них нужно будет менять, или только сетку к подвесному или еще чего.

[Den_Golf2_61]

1.сетка подвесного стоит в 2 раза дороже самого насоса ))))))))))
2.ты послушай их если они гремят значит им писда
3.померить давление

[Mate666]

1.сетка подвесного стоит в 2 раза дороже самого насоса ))))))))))
2.ты послушай их если они гремят значит им писда
3.померить давление

1- сетка стоит столько же сколько и насос 1,7к минимум
2-просто подать 12В и слушать в снятом состоянии?
3-чем

[Den_Golf2_61]

1- да стоит 1800р,просто для моего жопотроника она стоит порядка 2-3 к не помню точно...
2- можно и так
3.обычным манометром через шланг, а у токаря заказать переходник под болт которым прикручена топливная трубка к пусковой форсунки,с меня токарь за штуцер взял 50 рублей ))))