Сообщений в теме: 58

[Casp33]

ребят расскажите в чем может быть дело. 3-х позиционник рабочий. карб после переборки. все началось после того как убрал все подсосы воздуха. карб 2Е2 мотр ГУ

Сообщение отредактировал Casp33: 17 October 2011 - 18:55 PM

[ZipeR]

Развальцовываешь блок, меняешь мембрану и собираешь обратно на герметике. Всё. В инете информация есть.

[moover]

Расскажите как восстановить 3-ч позиционник

А что именно в нем восстанавливать надо? Пружину, спираль или пулдаун?

[XuTpblu]

Проще найти другой)

[Nameless]

Пружину, спираль или пулдаун?

ты о чём?

[Adsumus]

Проще найти другой)

уверен? =)
каждый второй с такой же убитой мембраной, да и отдельно их вообще не продают

[ZipeR]

У нас во Владимире найти другой не проще. В разборках только карб в сборе. Casp33 сгоняй к спецам на Луначарку, мне тогда там перебирали.

[Casp33]

там был, проверили трех позиционник. 100% рабочий. проверяли на стенде. т.к я его привез снятым

[provizor]

там был, проверили трех позиционник. 100% рабочий. проверяли на стенде. т.к я его привез снятым

Не правильная идея, т.к. дело м.б. не только в мембране. смотреть надо по месту - как ведёт себя. Возможные варианты - порванные вакуумные шланги, не работающая электропроводка.
А так же есть ещё одна причина повышенных оборотов - не работает термопривод ДЗ

Сообщение отредактировал provizor: 17 October 2011 - 20:11 PM

[Casp33]

термопривод ДЗ рабочий проверял на машине, склоняюсь к проводке. завтра поставлю карб попробую если не заработает то буду проверять проводку. т.к однажды ехал и внезапно на горячем моторе включились пусковые прямо на ходу и в течении этой поездки они появлялись регулярно

Сообщение отредактировал Casp33: 17 October 2011 - 21:33 PM

[Nameless]

термопривод ДЗ рабочий проверял на машине, склоняюсь к проводке. завтра поставлю карб попробую если не заработает то буду проверять проводку. т.к однажды ехал и внезапно на горячем моторе включились прогревочные прямо на ходу и в течении этой поездки они появлялись регулярно

скорее не прогревочные, а пусковые

[VIC2612]

термопривод ДЗ рабочий проверял на машине, склоняюсь к проводке. завтра поставлю карб попробую если не заработает то буду проверять проводку. т.к однажды ехал и внезапно на горячем моторе включились прогревочные прямо на ходу и в течении этой поездки они появлялись регулярно

Пропадает напряжение на таблетке-термовременном клапане.

[Casp33]

Пропадает напряжение на таблетке-термовременном клапане.

т.е искать обрыв в проводах? кстати не подскажите куда выходят провода от карба? к блоку предохранителей? это может быть как то связано с исчезновением звукового сигнала?

[VIC2612]

т.е искать обрыв в проводах? кстати не подскажите куда выходят провода от карба? к блоку предохранителей? это может быть как то связано с исчезновением звукового сигнала?

Не обязательно обрыв.Сними с таблетки разъем,почисти его,проверь приходит ли на него12в.Насчет сигнала.Сними хрень на которую нажимаешь для сигнала,там увидишь 2 разъема 1 +другой- соедини их куском провода.Это для начала.

[Casp33]

А куда выходят провода от карба?

[VIC2612]

ОУ

А куда выходят провода от карба?

К предохранителям.К каким именно сказать не могу .по разному у разных гольфов.На таблетку при включении зажигания приходит 12в и они постоянны пока не выключить зажигание.На электроклапан напряжение приходит от отдельно стоящей от других релюшки.Самое простое если проводка родная пройтись по цвету провода от начала до конца и посмотреть на каком участке теряется напряжение.у тебя где то плохой контакт,то есть напруга,то нет.Смотри тему фольсика-он вычислил предохранитель.

Сообщение отредактировал VIC2612: 18 October 2011 - 14:24 PM

[Casp33]

а бывает если быстро и много дрыгать ключем защигания до включения зажигания. то он бывает встает в норму

а бывает если быстро и много дрыгать ключем защигания до включения зажигания. то он бывает встает в норму но держит холостой от 1500 до 500. В чем может быть косяк?

Сообщение отредактировал Casp33: 19 October 2011 - 18:39 PM

[VIC2612]

а бывает если быстро и много дрыгать ключем защигания до включения зажигания. то он бывает встает в норму

а бывает если быстро и много дрыгать ключем защигания до включения зажигания. то он бывает встает в норму но держит холостой от 1500 до 500. В чем может быть косяк?

Тебе сначала надо установить- постоянно есть напряжение на разъемах таблетки и эл.клапана
,или оно то появляется,то исчезает.Возьми, сдерни разъемы с клапанов, воткни по очереди в каждый контрольную лампочку и включи зажигание-лампочка должна загореться если все ок.Проверь предохранитель- он один для этих двух клапанов.У Фольсика он был под номером 18.

[Casp33]

ок. спасибо. понял что надо копаться в проводах.

[фольсик]

1) Обороты не сбрасывает. Винт на рычаге ДЗ касается 3хПБ(на прогретом двигателе)? Если касается, попробуй уменьшить ХХ(мало ли:) Если нет, тогда виноват термопривод ДЗ(недостаточный ход штока).
2) А по поводу пусковых оборотов во время движения - это действительно проводка (врятли вакуумные шланги). Как вариант, можно попробовать заглушить его: проблема должна пропасть, и моск парить не будет до её решения(только при пуске надо будет самому подгазовывать теперь:).