Сообщений в теме: 2323

[insane]

а скока Жижи заливать в радиатор надо?

[AleXXX808]

Просто очень просто, скидываешь колесо, откручиваешь гайку. скидываешь барабан, подшипники сами вывалятся с наружней обоймой а вот с внутренней обоймой придеться помучаться, "у меня они легко снялись", отверточкой и "молоточком" постукивая по краюшку и все. Ставишь сначала внутренюю обойму потом подшипник "кстати их там 2" с наружней обоймой и собираешь обратно. Еще момент не перетяни гайку!!!!!! Ступичную!!!!!!!

спасибо за информацию. :)
завтра после работы займусь, о результатах сообщу.
надоело ездить по трассе со скоростью 80 кмч выше- музыку не слышно :)))

[AleXXX808]

Владельцы Г2 с двигателем1.3...давайте делится проблемами и их решением!!!

УВАЖУХА :)))

[chik]

народ, поодскажите плизз, возникла такая проблема
постоянно приходиться подтягивать трос сцепления (не саморегулирующийся)после замены троса отьездил спокойно примерно пару месяцев, а щас приходиться подтягивать чуть ли не каждые три четыре дня (там уже подкладок хер знает сколько накопилось)
так вот, сам вопрос
Это трос говно попался, или чот глубже? с вилочкой сцепления ничо неможет быть?

[Seni4]

народ, поодскажите плизз, возникла такая проблема
постоянно приходиться подтягивать трос сцепления (не саморегулирующийся)после замены троса отьездил спокойно примерно пару месяцев, а щас приходиться подтягивать чуть ли не каждые три четыре дня (там уже подкладок хер знает сколько накопилось)
так вот, сам вопрос
Это трос говно попался, или чот глубже? с вилочкой сцепления ничо неможет быть?

Была такая же проблемка, но у меня трос говно попался, там где резьба сделано походу было из сыромятины, пару раз подкручивал, а потом тупо снял его и посмотрел резьба там сорвана была, как буд то срезало её гайкой, у моего знакомого тоже самое было, я ему сразу сказал чтоб резьбу глянул, но резьба у него в норме была, оказалось трос тупо расстягивается, как буд то резиновый блин, а у тебя может что нибудь из этой же серии, если бы вилочка, то как правило она ломается или гнется так что сцепление потом не выжмешь, ну больше такого я ничего не знаю, не сталкивался.Чем мог тем помог.

[Seni4]

спасибо за информацию. :)
завтра после работы займусь, о результатах сообщу.
надоело ездить по трассе со скоростью 80 кмч выше- музыку не слышно :)))

Мне щас предстоит менять подшипники на передних ступицах, там геммору побольше будет.

[Alex G]

народ, поодскажите плизз, возникла такая проблема
постоянно приходиться подтягивать трос сцепления (не саморегулирующийся)после замены троса отьездил спокойно примерно пару месяцев, а щас приходиться подтягивать чуть ли не каждые три четыре дня (там уже подкладок хер знает сколько накопилось)
так вот, сам вопрос
Это трос говно попался, или чот глубже? с вилочкой сцепления ничо неможет быть?

У меня такая хрень была, когда педальный узел развалился...

[AleXXX808]

Мне щас предстоит менять подшипники на передних ступицах, там геммору побольше будет.

самое смешное, то что я передние уже поменял :)
сегодня поменял задние.... какая красота - на трассе тишина и спокойствие :)))
по закону пакости - четвёртый замененный подшипник и есть причина трагедии...

кстати на счёт гайки: подтянул до упора, проехался км 50 наверное, потом гайку свободно руками докрутил, т.к. на мой взгляд, приработались подшипники. Возникает вопрос: так как же её правильно затягивать ?

[повар]

самое смешное, то что я передние уже поменял :)
сегодня поменял задние.... какая красота - на трассе тишина и спокойствие :)))
по закону пакости - четвёртый замененный подшипник и есть причина трагедии...

кстати на счёт гайки: подтянул до упора, проехался км 50 наверное, потом гайку свободно руками докрутил, т.к. на мой взгляд, приработались подшипники. Возникает вопрос: так как же её правильно затягивать ?

Когда я сегодня менял (задние) мне умные люди, ( их обычно много бывает когда ты что нибуть делаеш они стоят и говорят дельные вещи) затени до конца ваще до у пора, и на 45 градусов назад вот так надо.

[AleXXX808]

Когда я сегодня менял (задние) мне умные люди, ( их обычно много бывает когда ты что нибуть делаеш они стоят и говорят дельные вещи) затени до конца ваще до у пора, и на 45 градусов назад вот так надо.

так получается, что если затянуть до упора, а потом назад на 45 градусов, то после первой поездки у меня бы подшипники вообще просто так болтались... :) а это на мой взгляд - не совсем гуд :)))
я затягивал на глаз: крутил колесо и затягивал...

[lajmo4ka]

интересует такая весчь....
вот пытаюсь заставить себя поменять контактное на б\к зажигание.
Кто-нить мне может сказать, от девятки коммутатор с катушкой пойдут? т.е. что б гольфовский трамблер (б\к) + девятошные провода, коммутатор и катушка?

+ пойдет ли мне б\к трамбрер от HK? кто-нить заморачивался?

ps еще тупой вопрос.. никак не могу догнать. если вдруг вот сцепление взяло и умерло... ну вот совсем в конец - тачка от этого может перестать заводиться? или на нейтралке ей пофиг есть сцепа или умерла?

[ar_tem]

lajmo4ka
Поставить электронное зажигание на 1.3НК можно, я другу на такой двигатель поставил , трамблер взял от своего 1.3МН, коммутатор , катушка и жгут проводов от девятки, человек доволен.
С мертвым сцеплением двиг должен заводится.

[bobus]

У меня такая хрень была, когда педальный узел развалился...

А у меня, когда педаль сцеп. нажимаешь то и педаль тормоза тоже двигается в сторону. Похоже тоже педальный узел умирает? Вопрос: его лучше полностью поменять или сварить можно?

[ar_tem]

bobus
Когда я в декабре прошлого года купил себе гольф, педальный узел тоже болтался, а в моторном отсеке на тросике сцепления стояла нехилая шайба, взял, хотя знал чем это чревато и вот в один прекрасный день в пути сцепление перестало работать и подтягивание тросика до немогу лишь позволило доехать до дома.
Если есть возможность то лучше педальный узел конечно заменить, у меня такой возможности нет, потому я свой отрихтовал и заварил полуавтоматом, получилось все ок. Через пару месяцев такая же ситуация случилась у друга и опять заварили полуавтоматом.

[lajmo4ka]

lajmo4ka
Поставить электронное зажигание на 1.3НК можно, я другу на такой двигатель поставил , трамблер взял от своего 1.3МН, коммутатор , катушка и жгут проводов от девятки, человек доволен.
С мертвым сцеплением двиг должен заводится.

отлично... значит пойду скоро химичить :)
спасиб.
Схема подключения такая:
или на 1.3 как по-другому делается?

еще вопрос: как компрессия меряется? есть компресометр и машина :))) но нет инструкции и никогда этого не делала :))) объясните научно-популярно плз :)

[ar_tem]

lajmo4ka
Все правильно, жгут проводов мы купили в магазине (у нас 105 руб.) и использовали без переделки, на тахометр не подключали тк у друга там очень много жуткого колхоза.
Компрессометры бывают разные, я ипользую такой который рисует на бумажке полосочки :) , он в форме пистолета с насадками удлиннителями. Тебе нужно снять кастрюлю воздухана, вывернуть все свечи , вставить их в колпачки в.в.проводов и уложить например на крышку головки, далее ты вставляешь(прижимаешь) компрессометр к свечному отверстию(по очереди с 1 по 4) , а напарник крутит в эти моменты стартером. Смотриш на паказания компрессометра. Всё.

[lajmo4ka]

lajmo4ka
Все правильно, жгут проводов мы купили в магазине (у нас 105 руб.) и использовали без переделки, на тахометр не подключали тк у друга там очень много жуткого колхоза.
Компрессометры бывают разные, я ипользую такой который рисует на бумажке полосочки :) , он в форме пистолета с насадками удлиннителями. Тебе нужно снять кастрюлю воздухана, вывернуть все свечи , вставить их в колпачки в.в.проводов и уложить например на крышку головки, далее ты вставляешь(прижимаешь) компрессометр к свечному отверстию(по очереди с 1 по 4) , а напарник крутит в эти моменты стартером. Смотриш на паказания компрессометра. Всё.

во! меня и интересовал процесс: все сразу свечи доставать или по очереди по одной выкручивать. Думаю, что тут от типа компрессометра мало зависит...

Спасибо огромное...
на выходных пойду мерять компрессию дабы выписать приговор своему авто. если повезет, на след. неделе буду менять зажигание.... если нет - буду искать новый двиг :)
еще раз спасиб.

[Seni4]

во! меня и интересовал процесс: все сразу свечи доставать или по очереди по одной выкручивать. Думаю, что тут от типа компрессометра мало зависит...

Спасибо огромное...
на выходных пойду мерять компрессию дабы выписать приговор своему авто. если повезет, на след. неделе буду менять зажигание.... если нет - буду искать новый двиг :)
еще раз спасиб.

Выкручиваете все свечи, чтоб стартеру легче было провернуть двигатель, крутить придется много, если компрессометр с резьбой то без проблем вкручиваешь его до упора руками, ТОЛЬКО РУКАМИ!!!!!, и вперед крутить сартером, секунд 5 не больше, и т.д. а вот если компрессометр без резьбы то надо вдвоем, один держит другой ключик поворачивает, и еще один важный момент все это делать надо на прогретый до рабочей температуры двигатель.

[Seni4]

Если что надо по номерам запчастей обращайтесь, по мере возможности помогу, потому как есть доступ к программе ЕТКА 7.

[lajmo4ka]

Выкручиваете все свечи, чтоб стартеру легче было провернуть двигатель, крутить придется много, если компрессометр с резьбой то без проблем вкручиваешь его до упора руками, ТОЛЬКО РУКАМИ!!!!!, и вперед крутить сартером, секунд 5 не больше, и т.д. а вот если компрессометр без резьбы то надо вдвоем, один держит другой ключик поворачивает, и еще один важный момент все это делать надо на прогретый до рабочей температуры двигатель.

с резьбой :) вот с прогревкой двигла проблема :) тачка не заводится. собственно измерением компр. и собираюсь выбрать пути решения - этот вариант чинить или двиг менять нафиг ...
на непрогретом сильно отличаются показания?
кто знает способы прогревки незаводящегося двигла? :))