Сообщений в теме: 116

[levis]

Прочитал всю тему! Тоже буду соберать 2Е но с поршнями АВF, как выше писали! Должно получится самое то! Где- то читал что так собраный низ эдентичен АВF!??? Так ли это???

да низ 2е по геометрии идентичен с абф!

[Pavlusha]

у меня стоят шатуны абф. Остается только порши поменять.Как понять какой ремонт поршни покупать 1-2-3?????? Поверхность каналов поршней гладкая без нарезок,видать не точили блок еще ниразу,а может так точили зачетно.
Кому интересно-вот список переделок,дабы избежать ненужных покупок\обменов\возвратов и потраченного времени.
1-Блок 2Е в сборе. (шатуны и поршня АБФ)
2-Промвал я ставил от КR(шкив у кр широкий)Не подходит!!! Промвал+шестерня маслонасоса+заглушка трамблера от 9А\АБФ
3-Масляный насос КР,либо как вариант покупать или принять в дар мертвый трамблер от 2Е и оставлять маслонасос от 2Е.
4-Кожух ремня ГРМ нижний от АБФ.
5-Шкив колена от КР\АБФ
6-Ремень ГРМ от АБФ
7-прокладка ГБЦ АБФ ЛУЧШЕ подходит
8-Болты крепления головы под звездочку(10шт)
9-Прокладка клап.крышки(лучше попутно поменять)
10-Прокладка поддона(лучше попутно поменять)
11-Сцепление под тонкий вал(вообще смотря какая коробка)
12-Масло моторное
13-Антифриз


Вроди все.

Сообщение отредактировал Pavlusha: 09 December 2011 - 13:04 PM

[MIXOH]

шкив колена абф или кр, они разные, или ты имел ввиду звезду ?
промвал от кр вроде не подходит, надо 9а-абф

[Bliznec1]

у меня стоят шатуны абф. Остается только порши поменять.Как понять какой ремонт поршни покупать 1-2-3?????? Поверхность каналов поршней гладкая без нарезок,видать не точили блок еще ниразу,а может так точили зачетно.

Чтоб понять какой ремонт надо брать, нужно мерить цилиндры.

2-Промвал я ставил от КR(шкив у кр широкий)

Не знаю точно как на высоком блоке (но думаю так же как и на низком),
при установке на низком блоке, колена 2.0 крайний шатун упирается в пром вал от 1.8 (KR,PL) нижней частью.
(Крути проверяй)

7-прокладка ГБЦ 2Е,может от АБФ подходит

На ABF стальная, все её рекомендуют.

промвал от кр вроде не подходит, надо 9а-абф

Тоже так считаю.

Сообщение отредактировал Bliznec1: 08 December 2011 - 09:37 AM

[Ветер]

Прочитал всю тему! Тоже буду соберать 2Е но с поршнями АВF, как выше писали! Должно получится самое то! Где- то читал что так собраный низ эдентичен АВF!??? Так ли это???

да

[Pavlusha]

шкив колена абф или кр, они разные, или ты имел ввиду звезду ?
промвал от кр вроде не подходит, надо 9а-абф

Звезду на которую ГРМ одевается,ремень оделся нормально.

Не знаю точно как на высоком блоке (но думаю так же как и на низком),
при установке на низком блоке, колена 2.0 крайний шатун упирается в пром вал от 1.8 (KR,PL) нижней частью.
(Крути проверяй)

Единственное что упирается-это закрытые клапана в поршень 2е.
!!! Есть один момент-я поставил маслонасос от кр,сверху где заглушка трамблера накинул приводную шестеренку которая вращает от промвала маслонасос и когда сильно затягиваю заглушку-промвал туго вращается.Но эт вроде не из-за шатунов. Чуть ослабишь-крктится легко,ниче нигде не цепляет,но боюсь что при несильно затянутой заглушке масло будет сочиться...

[Bliznec1]

Единственное что упирается-это закрытые клапана в поршень 2е.
!!! Есть один момент-я поставил маслонасос от кр,сверху где заглушка трамблера накинул приводную шестеренку которая вращает от промвала маслонасос и когда сильно затягиваю заглушку-промвал туго вращается.Но эт вроде не из-за шатунов. Чуть ослабишь-крктится легко,ниче нигде не цепляет,но боюсь что при несильно затянутой заглушке масло будет сочиться...

Заглушка от KR (меньше диаметром) не подходит, к 2.0 блоку, нужна ABF или 9A.

Сообщение отредактировал Bliznec1: 08 December 2011 - 11:27 AM

[Pavlusha]

оке,внесем в список переделок)) Может я еще что-то упустил?

[Bliznec1]

Проверь обязательно крутится ли мотор (делает полный оборот) со вставленным пром валом, без ГБЦ.

[Pavlusha]

да,крутится нормально! Промвал от КР стоит вместе со шкивом.

[levis]

Звезду на которую ГРМ одевается,ремень оделся нормально.


Единственное что упирается-это закрытые клапана в поршень 2е.
!!! Есть один момент-я поставил маслонасос от кр,сверху где заглушка трамблера накинул приводную шестеренку которая вращает от промвала маслонасос и когда сильно затягиваю заглушку-промвал туго вращается.Но эт вроде не из-за шатунов. Чуть ослабишь-крктится легко,ниче нигде не цепляет,но боюсь что при несильно затянутой заглушке масло будет сочиться...

Странно у меня пром вал KR цеплял шатун (на 2е блоке)
ты шестерню на маслонасос походу не той стороной поставил по этому когда заглушку затягиваешь туго вращается

[Rabbit GTI]

Странно у меня пром вал KR цеплял шатун (на 2е блоке)
ты шестерню на маслонасос походу не той стороной поставил по этому когда заглушку затягиваешь туго вращается

Все верно. в высокий блок надо от 9а или абф промвал

[levis]

Все верно. в высокий блок надо от 9а или абф промвал

или еще один вариант колхозный как у меня раньше было оставлять родной насос и часть трамблера и с пром вала 2е сприсовывать шестеренкуку и натягивать на KR вал

Сообщение отредактировал levis: 08 December 2011 - 13:36 PM

[Bliznec1]

Все верно. в высокий блок надо от 9а или абф промвал

и в низкий блок под 2.0 они же.

да,крутится нормально! Промвал от КР стоит вместе со шкивом.

У меня вот мысль пробежала.......может не KR пром вал у тебя???
сколько зубцов на шестерне которая на масло насос одевается??? и пробка в блок какого диаметра?

[Misha-ha]

не встает промвал от кр и пл в высокий блок

[Pavlusha]

Странно у меня пром вал KR цеплял шатун (на 2е блоке)
ты шестерню на маслонасос походу не той стороной поставил по этому когда заглушку затягиваешь туго вращается

Все именно так как говорили MIXOH, Bliznec1, levis и Rabbit GTI. Все понял,раньше не замечал что цепляет пока не поставил нецепляющие поршни. Была помеха при вращении колена,я ее списывал на то что поршни без цековок встречаются с клапанами. Нельзя совместить промвал от 2Е со шкивом КР? и поставить туда шестерню вращения маслонасоса...я не пробовал

Заглушка от KR (меньше диаметром) не подходит, к 2.0 блоку, нужна ABF или 9A.

Тут тоже все верно. +1

или еще один вариант колхозный как у меня раньше было оставлять родной насос и часть трамблера и с пром вала 2е сприсовывать шестеренкуку и натягивать на KR вал

ясно,не вариант)))))

У меня вот мысль пробежала.......может не KR пром вал у тебя???
сколько зубцов на шестерне которая на масло насос одевается??? и пробка в блок какого диаметра?

Уже отписал-все верно! Сразу видно людей что занимались таким секасом. Интересно...окупаются ли усилия?

не встает промвал от кр и пл в высокий блок

Так то встает,но упирается шатун в него,думаю заводить такой авто даже не стоит))

[Pavlusha]

Фото1-Так выступают закрытые клапана на КР.

Фото2-Поговорим о способах впихнуть поршня в блок с надетыми кольцами.
Я делал вот так не имея под рукой никакого девайся или минимальных знаний от правильном способе.
Тут есть чем поделиться бывалым. Мой способ уж больно мне не нравится. Идея в обжиме колец хомутом,крайний верхний при этом снят т.к. ширины хомута нехватило чтоб обжать сразу 3 кольца. Потом через резиновую колодку слегка постукивая молотком загоняется не до конца поршень,снимается хомут,одевается 3-е кольцо и загоняется оставшаяся часть поршня внутрь.
Дайте грамотный способ увидеть.

Фото3-меняю цепь.

Прикрепленные файлы

•  Фото032.jpg   99.41К   91 Количество загрузок:
•  Фото030.jpg   103.3К   92 Количество загрузок:
•  Фото033.jpg   53.66К   66 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Pavlusha: 09 December 2011 - 00:39 AM

[Grey]

Фото1-Так выступают закрытые клапана на КР.

Значит я экстрасенс, ибо я вижу свежепритертую фаску клапана. Кстати, по 0.3 мегапикселя конечно непонятно, но кажется она широковата, раза этак в два, седла бы развернуть.

Фото2-Поговорим о способах впихнуть поршня в блок с надетыми кольцами.
Дайте грамотный способ увидеть.

Предлагаю ставить с не надетыми кольцами, а потом аккуртано перемолотые с поксиполом кольца крошить через тепловой зазор на свое законное место.

А еще можно погуглить оправку для установки поршней.

[Rew]

[Bliznec1]

обжим поршня.JPG

Хороший и не очень дорогой девайс, превращает засовывание поршней в простую, не долгую задачу.

Так то встает,но упирается шатун в него,думаю заводить такой авто даже не стоит))

даже не получится))