Сообщений в теме: 26

[Тима]

Конечно не выйдет!!! Да и заводы где делают валы со смещением фаз давно в банкроте!!!
Но всётаки они (валы) работают!!!

Прикрепленные файлы

•  284-276-Grad-Nockenwelle-Alfa-Romeo-145-146-14-Motor-AR-33501.jpg   39.78К   6 Количество загрузок:
•  290-Grad-Nockenwelle-Alfasud-Alfa-33-8V-DOHC_b2.jpg   19.48К   7 Количество загрузок:
•  290-Grad-Nockenwelle-Alfasud-Alfa-33-8V-DOHC_b3.jpg   24.34К   5 Количество загрузок:

[Carhartt]

господа, столкнулся с проблемой, гольф 2 1.8 gx ке-джетроник , на холодную заводится хорошо, после недолгой поездки пытаюсь завести мотор, но тщетно, приходится долго крутить стартером. есть такая версия , что то не в порядке с остаточным давлением, то есть оно большое, и под его давлением в топл. системе образуются пары топлива, которые препятствуют хорошему запуску мотора, подскажите как быть!?  крутил регулятор давления топлива , к которому подходят две трубки от дозатора, вакуумный шланг от воздухозаборника, а сзади шланг на обратку, читал раньше что  с его помощью можно изменить остаточное давление , но у меня нет манометра..

[ravk]

форсунки могут пропускать если заводится с троением

[mkk34]

Если не измерять давления-то ничего в джетронике не настроить. Нужно померить необходимые параметры(управляющее на холодную и горячую и системное давления) и на основании данных измерений уже начинать крутить чё-нить.)

[Carhartt]

спасибо! а где можно посмотреть мануал о том, как собрать манометр , с переходниками и прочим? может подскажешь

[ravk]

я покупал в магазине набор для измерения 1к примерно и пару переходников у токаря по образцу.

[mkk34]

Советов куча в сети-набери. настройка джетроника.) Но, судя по постам, тебе самому ненужно этим заниматься. Найди сервис, в котором есть возможность измерить давление в топливной системе. Подключись к узловым точкам -проверь давление, и, если оно нормальное, можно настраивать что нибудь типа смеси.)