Сообщений в теме: 24

[Golf2Man]

При поддомкрачивании кузова с одной стороны дверь открывается с трудом. Кузов за много лет утратил жесткость. Имеет ли смысл усиливать кузов распорками? Типа, таких http://mehanik.org/archives/4963

[eratmanov]

а я знаю почему там все фотки черно-белые. потому что когда писали этот мануал - цветное фото еще не изобрели !!!

[alex han]

естественно утрачивает.....усиливай

[SNIKer]

Думаешь убьет тебя? Если от удара она окажеца в салоне каким то образом, то имхо и без нее тебе бы писец настал бы...

[alex han]

Думаешь убьет тебя? Если от удара она окажеца в салоне каким то образом, то имхо и без нее тебе бы писец настал бы...

не пужай, а то вообще за руль не сядет)))

[КостяБ]

там гольф 1 на снимках. и эта распорка к жёскости при поддомкрачивании имеет весьма условное отношение. имеет смысл посмотреть состояние порогов, и если оно неочень то нужно поменять.

[e404]

в местах установки домкратов сделаны усилители кузова
если при поддомкрачивании кузов гуляет - значит силовые части уже кончились...

вот слайды внутренности порога:

справа видно усилитель под домкрат, те порог как бы двойной. слева сгнивший усилитель в середине проема двери (сгнивает если порог мятый)


это средняя часть порога, посередине усилитель центральной стойки, дальше вправо идет усилитель проема (тоже двойной порог, но вывернут наизнанку)


задний поддомкратник (гнутая деталь с 2мя дырочками сверху). здесь он еще живой, а вот слева сгнил на половину

и это еще живые пороги!
те то что отрезано в принципе при антикоре проходило бы еще лет 5 по московским зимам ;)

[Designer]

а коды этих усилителей есть? в етке не нашел, а надо поменять при ремонте пола-порогов.

[panzerock]

Поднимаю тему! вобщем все скрипит  и  двери еле закрываются на домкрате который проваливается в пороги.  Вариант такой.. Вварить вместо усилителя порога лист стали 2 мм. инфа из интернета и требует одобрения у гольфоводов!

[Роман80391]

Просто лист 2 мм стали мало что даст,а вот если его согнуть,создав вертикальные ребра жесткости,то это покажет намного лучший результат.
Нельзя вваривать сплошной кусок вдоль всего порога- усиление одним элементом,которое не имеет места для линейного расширения металла и при возникновении определенных изгибающих моментов может отрицательно сказаться на сварных соединениях этого и соседствующих элементов кузова.

[КостяБ]

Поднимаю тему! вобщем все скрипит  и  двери еле закрываются на домкрате который проваливается в пороги.  Вариант такой.. Вварить вместо усилителя порога лист стали 2 мм. инфа из интернета и требует одобрения у гольфоводов!

и чем обусловлен выбор толщины усилителя в 2 мм? с таким же успехлм можно и 3мм и 4мм посоветовать).
в конструкции машины важна не толщина, а коробочность конструкции! и её целостность!

[Lexepsk]

те с той же 2мм сотворить усиливающие пластины с ребрами и не будет коситься от домкрата ?

ширину можно примерную сделать?

[panzerock]

Может кто скинет примеры того как надо делать? а то есть еще желание на машинке покататься а не в чермет сдавать..

[e404]

кстати вот инфа для любителей вварить целиковый усилитель в пороги - все таки при проектировании авто конструкторы закладывали возможные деформации при столкновениях

соотв при изобретении велосипедов вы нарушаете эти возможности и неизвестно как поведет себя кузов в дтп

при излишне жестком пороге может сложиться ситуация, что даже при небольшом ударе заклинит двери, тк деформация пойдет по обходному пути

 

к слову - варить 2 мм к 0,8 и думать что будет ох.но является верхом маразма :D

максимальный металл в конструкции кузова - 1,2мм, используется в косынках порогов и лонжеронах

весь остальной металл 0,8мм, жесткость в нужных направлениях достигается формой

в местах под домкраты минимум 3 слоя металла

[КостяБ]

то же и я говорил!

[Spirit88]

А есть какие-нибудь исследования, комментарии производителей и пр. о том, что кузов теряет жесткость? С годами, после аварии и еще когда-либо. Потому что пока что все домыслы берутся из уст форумчан на разных форумах. И никто ни разу не привел какие-либо серьезные аргументы :) Ну имеется в виду нормальный кузов, который на вид не ржавый и не сложенный пополам после аварии. 

[Роман80391]

Спирит вернулся.:-)
"Усталость металла"- слышал о таком явлении?

[DbIPKA]

Усталость металла да.

Я думаю немцам смысла нет, как и другим производителям, оценивать состояние 25 летнего авто. Если срок его службы лет 15 максимум.

[Spirit88]

Чего бы это ему уставать этому металлу)) Катался на Опель Вектре 1999 года (сами посчитайте сколько ей лет), и Рено Клио 2000 года. Ну поди машинки не молодые)) Нигде ничего даже и не скрипнет)) В опеле правда подвеска стучала жутко справа спереди - но там ее просто сделать надо было. И катался на 4-м гольфе 2002 года. Уши завяли - гремел на каждой кочке. Это что, получается что у фольксов металл быстрее устает?)) Особенно у вторых гольфов наверное, учитывая что там листы такой толщины, что на два современных седана хватит. Вот нестыковка выходит  

[JON2oo6spb]

Оттуда. Весь металл устает рано или поздно. И не только в авто.  Особенно те мета, что подвержены постоянной нагрузке.

Всё по тому-же принципу как проволоку переломать. Какая-то выдержит пару изгибов, а какая-то сотню.

 

Что гремело-то? металл? или пластик? Так он и от качества сборки может скрипеть и от манеры езды владельца по нашим колдоёпинам.  Ты-же не все 25лет катаешь на этом гольфе и уверен, что он не скакал как горный козел по ямам при прежних владельцах.

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 17 November 2013 - 01:43 AM