Сообщений в теме: 103

[Rahmanov]

а давайте без оленей и обзывательств! если сказать нечего то ненадо обзыватся-
а ведь так хорошо начался диалог.я вот все следик чем он закончится.
пс.я вот никада амортизаторы ниначем непрокачивал.и тут об этом слышу впервые, но судя по всему и дальше прокачивать небуду)

Не, никаких сливов, просто посты данного человека, во внимание браться не будут, ввиду его неадекватности, а на конструктивные вопросы других участников готов с радостью отвечать.

[DJ Kill]

пс.я вот никада амортизаторы ниначем непрокачивал.и тут об этом слышу впервые, но судя по всему и дальше прокачивать небуду)

Как всегда все кто надо сделал правильные выводы. :)
Остальные продолжают прокачивать. :)
Для этого всё это и пишется. :)

[e404]

а ты думаешь если амортизатор сжат, то маслу не куда уйти???

картинку сжатого аммо в разрезе нарисуй и подумай :D:D:D
меня так радуют такие вот умники...
в любом случае газ будет растворяться в масле - хоть при работе, хоть при хранении
только если исходить из вашей логики про прокачку в свободном состоянии (амморт разжат) при горизонтальном положении может открыться клапан и газ перетечь в непредназначенную для этого полость... но думается мне производители тоже не дураки и позаботились об этом ;)))
в сжатом же положении жидкость заполняет гораздо больше места чем газ (так ее вытесняет из внутренней полости наружу) +поршень почти опущен до дна внутренней трубы, соотв полости там нет

иди короче кинематику процесса работы стойки учи

вообще этот спор очень напоминает "нужно ли заливать фильтр маслом" :D:D:D

Сообщение отредактировал e404: 06 August 2012 - 12:46 PM

[Yurci62]

вообще этот спор очень напоминает "нужно ли заливать фильтр маслом" :D:D:D

Можно не заливать) Давай поговорим об этом XD

[DJ Kill]

Можно не заливать) Давай поговорим об этом XD

Нужно заливать! Даёшь взорваных моторов хороших и разных! :)

[Yurci62]

Нужно заливать! Даёшь взорваных моторов хороших и разных! :)

Да-да-да! Как же я сразу то не подумал, а то ведь воздушная пробка то может образоваться, а это куда хуже, чем системе охлаждения :)

Rahmanov, я - нуб в аммо, подскажи пожалуйста мне принцип работы двутрубчатого аммо? Только в подробностях. Ну знаешь, как на физике объясняют по пунктам работу ДВС. Пожалуйста.

[e404]

а я еще вот где то слышал что новую медную прокладку под маслосливную пробку перед установкой отжигать нужно :D:D:D

давайте соберем в фак все народные очумения передаваемые из поколения в поколение автолюбителями?


зы: я хочу посмотреть на то как скажем на полуседан залитый фильтр ставится

[Yurci62]

зы: я хочу посмотреть на то как скажем на полуседан залитый фильтр ставится

Меня возьмите с собой, я тоже хочу узреть этот цирковой номер)

а я еще вот где то слышал что новую медную прокладку под маслосливную пробку перед установкой отжигать нужно :D:D:D

Слышал?! Ты что этого не делаешь?!! Ну все! Готовься к писку зуммера из-за открутившегося болта.

Ну и в довершение о масле - я обожаю людей закручивающих масляный фильтр "от руки" :)

[DJ Kill]

Rahmanov, я - нуб в аммо

Но тролль не ниже 50-го лвла. :)

[e404]

Ну и в довершение о масле - я обожаю людей закручивающих масляный фильтр "от руки" :)

а надо "с ноги"?

я тут гранаты сдергивал на днях с палок... судя по резьбе забивали их не очень трезвые таджики круглым сбитым молотком
чтобы привернуть на это гайку было подложено 3 шайбы! :D

[magikpanda]

по теме

Сообщение отредактировал magikpanda: 06 August 2012 - 13:35 PM

[People]

я обожаю людей закручивающих масляный фильтр "от руки" :)

Юра) будь так добр скажи что конкретно ты имеешь ввиду) я вот закручиваю фильтр рукой)

[magikpanda]

поправил

[e404]

по теме

внимательно читай, ага:

Это позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма, а также другие случаи неисправности клапанного механизма.

[Yurci62]

Юра) будь так добр скажи что конкретно ты имеешь ввиду) я вот закручиваю фильтр рукой)

Серег, я кстати, это даже без шутки писал( ИМеется печальный зимний опыт ДВАЖДЫ, когда горе-сервисмены закручивали "от руки" в итоге у них в магазине ШХ ультра не было, пришлось брать у них деньги за вылившееся масло и вызванивать друзей, что бы скатали купить. Приятного мало.

по теме

...Это позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма, а также другие случаи неисправности клапанного механизма... - это ОСНОВНАЯ причина почему рекомендуют прокачку. Что бы потом не бадаться чей косяк.

Далее...

...Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются... - конечно можно прокачать, но есть небольшая оговорка, что все же делать это необязательно(DJ Kill пытался уже всем объяснить почему, читайте внимательнее). Скажу лишь так - ДА ускоренная выработка возможна, но не разрушение, при этом лишь в короткий период после установки. Что бы действительно убить, надо сразу на своей легковушке поехать покорять все окрестные поля не ниже 40км/ч, хотя и такие дебилы бывают. А так весь этот газ постепенно при эксплуатации распределится и займет положенные ему места. И не надо считать, что реально газ находится именно там, где он нарисован на картинках, коими усеян интернет. Это идеальный случай, которого при работе амортизатора быть никак не может, не забывайте о том, что этот газ не в воде, а в МАСЛЕ и не забывайте о кавитации.

[People]

Серег, я кстати, это даже без шутки писал

я тозе-так что давай говори че как-я всю жизнь закручивал рукой на всех машинах-это плохо? почему?

[Yurci62]

я тозе-так что давай говори че как-я всю жизнь закручивал рукой на всех машинах-это плохо? почему?

Вот ты трололо =Р

[People]

Вот ты трололо =Р

сам ты трололо) я серьезно написал-и правду. что так сложно поверить?)

если нревериш мозеш вытащить свою цензуру в асю и я тебе там сказу тозе самое)

[DJ Kill]

я тозе-так что давай говори че как-я всю жизнь закручивал рукой на всех машинах-это плохо? почему?

Ты и колёсные болты тянул воротком или крестом руками, что не есть правильно.

Момент затяжки резьбовых соединений придуман не от балды.
И для фильтра он тоже есть и определён.

[People]

Ты и колёсные болты тянул воротком или крестом руками, что не есть правильно.

Момент затяжки резьбовых соединений придуман не от балды.
И для фильтра он тоже есть и определён.

ну как бэ да
ладно с колесными болтами- блин а к маслофильтру каким образом прикрутить динамометрический ключ я чет невкурю? просто я сам лично ниразу невидил чтоб эти вещи кто то тянул по мометну(сейчас я необсуздаю правильно это или нет-ибо в принципе я с тобой согласен что надо по моменту)
мне интересно тоесть ты реально всегда тянеш колеса динамометрическим ключем?