Сообщений в теме: 76

[Ренат]

Я воть на 1 и 2 пять с половинкой или 6 кручу......когда требуется быренько...ну а в обычном темпе до 4...максимум 5 тыщь

[Андрей]

А я ездю максимум на 3200 об. ... дальше, мне кажется идет изнасилование ...

[zoomer]

А я ездю максимум на 3200 об. ... дальше, мне кажется идет изнасилование ...

иногда движку надо дать "просраться", а то кольца залечь могут... движок "от дедушки" это не очень хорошо

[dumnov]

как-то общался с одним мотористом, ему очень понравился мой стиль вождения (стараюсь не втыкать высокие передачи на маленьких скоростях, и здорово круче всегда) и он мне типо раскрыл ацкие тайны (хотя я если честно не очень уверен в правдивости этой всей фигни) короче грит мол для двигана больший износ дает втыкание высокой передачи на низкой скорости (когда там 1-2 тыщи оборотов и он еле тянет), чем если втыкать ниже передачу и крутить постоянно в районе 3-5. по некоторой, не факт что правильной, логике у меня есть ощущения, что он прав, но я не уверен. т.е. мне кажется что нагрузка на основные узлы двигателя в принципе должна быть действительно выше при попытке крутить шестерню меньшего диаметра, но так как я все-таки не механик я сомневаюсь.

[Sobutilnic]

не почему эт правильные рассуждения, но есть одно но, если у тебя хватает момента спокойно тошнотить на 1500 - 2000 тык, то ничего страшного, все зависит от твоей кривой момента где у нее макс ), но давать двигателю как следует "просраться" тоже надо обязательно, иначе он перестает ехать так как от него ожидают (выведено эмперическим путем)

[insane]

Вощем тут дело не только в моменте.. на 1000-1500 обмин двигатель работает в режиме маслянного голодания. А ему ещё и нагрузку втюхивают..

[Sobutilnic]

эт еще пачему ето :shock: , или у вас с масленным трактом проблемы

[insane]

блин.. маслянный тракт ж масло не везде подаёт! все енти трущиеся херни.. которые.. название забыл.. вощем туда масто просто забрызгивает.. мдя... объяснил.. %)

[дмитрий]

у меня тесть работает мотористом, так вот о чем тут говорится совершенно верно, маленькие обороты для двигателя да еще и под нагрузкой намного опаснее, чем 5 тыс. оборотов. Когда я учился ездить, он мне всегда говорил, чтобы я "втыкал" пониженную передачу и ленился переключаться ибо это для движкахорошо.

[Ganczzz]

Да короче, нутром надо чуствовать, нутрооомммм.....

[insane]

ага... главна ток штоб от чуйств нутро не вывернуло!)

[Ganczzz]

ага... на повышенной- передачи

[Sobutilnic]

млин вы че читать не умеете !!! ведь 2 тыс на 1.3 и на 1.8 это совершенно разные вещи, поэтому и слабые движки крутят безбожно, от сюда и их больший износ в отличии от более объемных

[dumnov]

ну момент с крутящим моментом ясен.

[Sobutilnic]

отсюда и вытекает вредны ли низкие обороты данному двигателю

[RizP]

то есть вы все говорите, что немцы дураки и не смогли обеспечить двиглу нормальную смазку при нагрузке на низких оборотах?? Вам не кажется, что это нонсенс? :shock:

[insane]

это не только немцы... на 1500 толька дизель тянуть умеет

[RizP]

не знаю, я со второй трогаюсь легко! Даже не говорю о том, что с третьей запросто вытягивает с 15 км/ч. Согласен, что движку тяжелее, чем с более низкой передачи, но не так критично как говорите вы.

[insane]

я тож на второй трогаюсь при двигателе 1,3... но тыж не с низов трогаешься! наверняка двигатель тыщ до 3-3,5 раскручиваешь! Дело-то не в этом... хорошо двигатели тянут на низах не спорю! немцы - молодцы! Но нагрузка, то етить твою мою!!! На каких оборотах момент максимальный? Какие обороты по пасспорту рабочими считаюца? этож не для того чтобы странички испачкать писали.. люди ж блин думали об чём-то!

[RizP]

у меня максимальный момент на 3500-4000! Жалко мотор постоянно на таких оборотах гонять... он так орет :)