Сообщений в теме: 49

[Golf2Man]

Термостат снят, вентилятор проверен напрямую, помпа работает. Конечно, остается датчик. Сними его с радиатора, положи дома в кастрюлю с водой и покипяти, меряя сопротивление тестером и температуру термодатчиком.

[GENEY]

Бро, а никто не забыл, что в неоригинальных датчиках сопротивление часто не такое, как на эталонных? Измерить его сначало надо, а потом уже о сервисах говорить.

сегодня походу вообще сдох датчик,стрелка температуры не подымается,и на ходу закипел!я так понимаю что всё дело именно в датчике!?тоесть если я его поменяю,то всё должно стать нормально!

Термостат снят, вентилятор проверен напрямую, помпа работает. Конечно, остается датчик. Сними его с радиатора, положи дома в кастрюлю с водой и покипяти, меряя сопротивление тестером и температуру термодатчиком.

стоп,я думаю про датчик который стоит на тройнике,а на радиаторе где он?

[kandalf]

стоп,я думаю про датчик который стоит на тройнике,а на радиаторе где он?

А это тот, что вентиль включает. Если он тоже сдох - хреново.
Он на радике слева внизу.

[GENEY]

А это тот, что вентиль включает. Если он тоже сдох - хреново.
Он на радике слева внизу.

так что мне сейчас делать,куда лезть что снимать менять...

[Golf2Man]

На тройнике датчик просто меряет температуру. Стрелка в приборке, куда ты смотришь, берет показания с этого датчика. И если датчик врет, стрелка будет зашкаливать, хотя проблем с охлаждением нет совсем.
На радиаторе датчик включает вентилятор.
Оба датчика элементарно проверяются по сопротивлению при нагреве.

[GENEY]

На тройнике датчик просто меряет температуру. Стрелка в приборке, куда ты смотришь, берет показания с этого датчика. И если датчик врет, стрелка будет зашкаливать, хотя проблем с охлаждением нет совсем.
На радиаторе датчик включает вентилятор.
Оба датчика элементарно проверяются по сопротивлению при нагреве.

как проверить сопротивление,и каким оно должно быть?
тоесть изза датчика в радиаторе у меня грееться мотор?

Сообщение отредактировал GENEY: 14 September 2012 - 23:17 PM

[Golf2Man]

Так я же уже объяснил. Что там сложного?

положи дома в кастрюлю с водой и покипяти, меряя сопротивление тестером и температуру термодатчиком.

Померяй и результаты сообщи.

[GENEY]

Так я же уже объяснил. Что там сложного?



Померяй и результаты сообщи.

у меня нет тестера и термодатчика

[Golf2Man]

Почему ты решил, что двигатель перегревается? Ты смотрел только на стрелку или уже реально закипал?
Можешь просто тупо заменить оба датчика, если нет возможности их проверить. Ты уже сам отсек все остальные причины.

[GENEY]

Почему ты решил, что двигатель перегревается? Ты смотрел только на стрелку или уже реально закипал?
Можешь просто тупо заменить оба датчика, если нет возможности их проверить. Ты уже сам отсек все остальные причины.

Реалнь кипел,вода с под расширительного бачка выкипала!бурлела...
а это не может быть пи..дец прокладке под головой?

[Steppen]

Реалнь кипел,вода с под расширительного бачка выкипала!бурлела...
а это не может быть пи..дец прокладке под головой?

Температура кипения воды при атм. давлении 100 градусов. Заливать её вв систему охлаждения крайне не желательно.
Если замкнуть 2 провода, идущие на датчик в радиаторе, вентилятор срабатывает? Если да, то исключив из цепи вентилятора датчик, цепь исправна. Если нет- неисправен вентилятор, либо цепь к нему.

Если нет тестера,дабы проверить датчик, проще заменить датчик на новый(исправный).

Когда прокладка гбц начинает пропускать газы, печка плохо греет и в расширительном бачке пузыри образуются.

[lex890]

как проверить сопротивление,и каким оно должно быть?
тоесть изза датчика в радиаторе у меня грееться мотор?

ДА УЖЖЖ! одним словом ГЕНИЙ!

[GENEY]

Температура кипения воды при атм. давлении 100 градусов. Заливать её вв систему охлаждения крайне не желательно.
Если замкнуть 2 провода, идущие на датчик в радиаторе, вентилятор срабатывает? Если да, то исключив из цепи вентилятора датчик, цепь исправна. Если нет- неисправен вентилятор, либо цепь к нему.

Если нет тестера,дабы проверить датчик, проще заменить датчик на новый(исправный).

Когда прокладка гбц начинает пропускать газы, печка плохо греет и в расширительном бачке пузыри образуются.

ну да если замокаешь то крутиться вентиль!

ну да если замокаешь то крутиться вентиль!

тоесть если я поменяю этот датчик,мотор перестанет греться?

[MegaVR]

ну да если замокаешь то крутиться вентиль!


тоесть если я поменяю этот датчик,мотор перестанет греться?

Да мотор перестанет греться,меняй датчик,и залей антифриза.на воде очень жестоко!

[ZipeR]

Ты сначала термостат на место верни, а потом уже смотри датчики и тд и тп.

[lex890]

Ты сначала термостат на место верни, а потом уже смотри датчики и тд и тп.

а при чем термостат?нет и нет(пока).найди исправный датчик включения вентилятора ,можно русский (87-95) и там видно будет

Сообщение отредактировал lex890: 16 September 2012 - 06:05 AM

[ZipeR]

А потому что ОЖ потечет где ей проще, т.е. через малый круг (и чуть чуть через радиатор). Термостат служит не для того чтобы открыть большой круг, а чтобы перенаправить ОЖ в большой круг и не пускать её через малый.

Сообщение отредактировал ZipeR: 16 September 2012 - 11:57 AM

[zet48]

ох... есть такая умная книженция. в любом поисковике можна найти, так там ( не поверите) проверка всех датчиков описана в таких мельчайших подробностях, что прям немецкий народ уважать начинаешь. Думаю суть ясна. Удачи!!! З.Ы. Ес вент рабочий, но не крутит, ИМХО, смотри 1.пред ( он там самый первый на 30 А) 2. Термодатчик на вкл-выкл его. 3. проводка! Больше весомых пречин на его забивание Х.. на работу НЕТ!

[lex890]

А потому что ОЖ потечет где ей проще, т.е. через малый круг (и чуть чуть через радиатор). Термостат служит не для того чтобы открыть большой круг, а чтобы перенаправить ОЖ в большой круг и не пускать её через малый.

и что.?запуск по малому кругу начинается при 87* (-защитная реакция двс при перегреве)при этом включается вентилятор или (на ходу)самопроизвольное охлаждение ,через теплоотдачу на радиатор,встречным воздухом.раньше (когда тосол-антифриз) был дефицит и заливали воду .при этом термостат выкидывался и Т* регулировалась жалюзями перед радиатором ,зимой утеплитель или ОТкрывали (чтобы поднять Т* и водиле не околеть),или раскрывали чтобы убавить Т*.(вентилятор постоянного вращения).в нашем случае антифриз сразу пойдет по малому кругу и при достижении 87*(если термовключатель вентилятора исправен)должен включиться вентилятор и ВСЕ!антифриз не вскипит!даже если датчик температуры вообще отключен! ты же стоя на перекрестках не вскипаешь т.к. антифриз в радиаторе охлаждается воздухом, который пропускается принудительно через радиатор вентилятором. ИЛИ НЕ ТАК?

Сообщение отредактировал lex890: 20 September 2012 - 06:03 AM

[ZipeR]

Когда выкидывают термостат ставят заглушку, чтобы не пускать ОЖ по малому кругу, а принудительно через радиатор.
На перекрестке не кипишь пока ВСЯ жидкость проходит через радиатор и охлаждается.