Сообщений в теме: 363

[KAZ]

да кстати, где эбу поставил ?

 

Под воздуховодом отопителя с пассажирской стороны пока висит.

[Николаев Вячеслав]

т.е. ты дырку сверлил возле правого лонжерона ? или он снаружи болтается пока ?

[KAZ]

т.е. ты дырку сверлил возле правого лонжерона ? или он снаружи болтается пока ?

 

не не не - там в моторном щите прямо за стаканом кузова два технологических отверстия есть с резиновыми заглушками (по-моему подготовка под кондер) через одно из них и протащил в салон проводку.

Сообщение отредактировал KAZ: 25 February 2015 - 21:49 PM

[Николаев Вячеслав]

круто, спасибо что сказал

[KAZ]

не за что)

[nik161]

Не те отверстия для прулей) под кондер дырки у тебя нету

[KAZ]

Бум знать

[Den_Golf2_61]

Не те отверстия для прулей) под кондер дырки у тебя нету

Не пруль,там идёт проводка АБС и ещё чего-то

[nik161]

Неа

[KAZ]

Этот тахометр уже заебал! VDO 2 разъема. Перепаял резисторы как в фотоотчетах

 

 

Кидаю сигнал с января с 43-ноги на 8-ю ногу белого разъема - не работает. Подсоединяю напрямую массу, кл1 и + зажигания - вроде заработал, отсоединил, подсоединил снова также - не работает!

Сейчас даже при включении зажигания стрелка не дрогнет ( обычно чуть дергалась). Сгорел что-ли? Как проверить?

[Paparazi]

Найти приборку с дизеля и подпаяться к обмотке генератора (клемма W) по мне менее геморройно.

[KAZ]

Найти приборку с дизеля и подпаяться к обмотке генератора (клемма W) по мне менее геморройно.

А циферблат таха свой поставить?

[Paparazi]

Неа.Приборку можно свою оставить,а тах с дизельной.

[VLADIMIR_RND]

Передаточное отношение "шкив колена-шкив гены" у бензина и дизеля совпадает? А то будет тах отставать.

[KAZ]

Не, дизельный не буду делать, там всего 6000 оборотов на шкале.   Надо как полагается сделать............... 

Сообщение отредактировал KAZ: 03 March 2015 - 00:25 AM

[KAZ]

Народ! Никак выхлоп не могу победить! Я писал, что штаны JpGroup секут по сварочному шву, я ошибся - со сваркой все в порядке.

 

Сегодня заехал на ремонт глушителей, мастер определил, что в стыке неплотность и заменил хомут. Стало намного тише, но остался какой-то треск,хрюкание. источник найти не можем, мастер говорит, что это не звук дырки, а резонирует что-то. Не верю.

 

Шум сильнее всего слышен на холостых. Прокладки все новые, между коллектором и гбц  стоит цельнометаллическая, затягивал нормально вроде.

 

У газелистов нашел похожую проблему, причина то что две трубы сходятся в одну такого же диаметра ( а нужно чтобы в месте схода был больше). Решают проблему небольшим подпиливанием перемычки между трубами на флянце приемной трубы и на прокладке ее тоже срезают. Неужели так придется делать?

 

Я ТУДА КОПАЮ? Помогаем советом, а то этот звук все впечатление о машине портит((((

Сообщение отредактировал KAZ: 08 March 2015 - 00:01 AM

[JON2oo6spb]

Может стоило цемент для выхлопной заложить под хомуты и т.д.?   Сочит может с мелкой щели.

 

Где-то тут на форуме определяли, что по правильному используется герметик для выхлопной в местах соединений. 

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 08 March 2015 - 00:18 AM

[KAZ]

Ну да - я  с герметиком все собрал. Мастер после того как хомут заменил, проверил стык пламенем - соединение герметично. 

[JON2oo6spb]

Тогда наверное на эстакаде или подъемнике прослушивать этот треск через деревянный черенок той-же швабры как движки слушают :) Чюдес не бывает.

 

А защита над выхлопной нигде не дребезжит? У меня дребезжала летом та часть, что у топливного бака над банкой.

[KAZ]

Завтра внимательно буду смотреть, слушать. Шум  в самом деле как бы внутри трубы.

 

Остальные интересно чего посоветуют?