Сообщений в теме: 29

[Raptor_3000]

Всем вечер добрый!
Вообщем суть проблемы такова.
Машина заводится и работает 5 минут нормально, потом 50 на 50 начинает сильно троить и падают обороты. Продолжаться такое будет пока не заглушить машину и не постоять минут 5-10. Двиг плохо тянет. Если долго так ехать вообще перестанет тянут и заглохнет. В воздушном фильтре непонятная пена (подозрение на масло.) Проехал так 30 км. потом отказалась ехать. Снял воздухан, и подогрев с коллектора(на улице было +2).постоял 3 минуты и понеслась как молодая. Вот фото,когда приехал домой, что осталось сфоткал.

Прикрепленные файлы

•  DSC_067611.jpg   122.6К   89 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Raptor_3000: 01 March 2013 - 21:01 PM

[taz-маньяк]

карб замерзает.

[Raptor_3000]

карб замерзает.

Как греть?

[Вячеслав Федоров]

такая же беда!!!!

Сообщение отредактировал Вячеслав Федоров: 02 March 2013 - 02:38 AM

[Eugene KZ]

http://www.golf2club...?showtopic=9372 - вот вам в помощь.

[Raptor_3000]

http://www.golf2club...?showtopic=9372 - вот вам в помощь.

Действительно, очень похоже, буду разбираться. Спасибо за помощь.

[Вячеслав Федоров]

вина всему заслонка горячего воздуха

[Raptor_3000]

Проверил заслонку горячего воздуха(ртом засасывал воздух, она поднялась и держалась, пока не снял разряжение). Но все-равно троит, даже во дворе когда стоит. Снимал оба входа воздухана и проверял как тянет воздух(каждую минуту). Когда завел тянуло сильно из коллектора, потом постепенно тянуло сильней из под капота. Вакуум из карба идет до термоклапона, потом не проверял.
Как проверить термоклапан??

[ZipeR]

Заведи машину, сними гофру холодного воздуха и пальцем проверь шевелиться заслонка или нет.

[Raptor_3000]

Заведи машину, сними гофру холодного воздуха и пальцем проверь шевелиться заслонка или нет.

Проверил заслонка движется. Пустил напрямую вакуум без клапана. Машина стала уверенее работать. Снял кпалан промыл-продул без разборки. Вот теперь проблема. Завожу машину-закрывает холодный-но через минуты 2 начинает открывать. Какой должен быть порог срабатывания, в цельсиях?

[ZipeR]

Он где-то должен +30 держать на впуске. Чем промывал?

[Raptor_3000]

Он где-то должен +30 держать на впуске. Чем промывал?

т.е. при +30 открывать ходный воздух? Промывал ВД-шкой и воздухом под давлением.
Сейчас шарик запорный снаружи иголкой пошевелил, стал лучше держать разряжение. Не хочу разбирать(

Вот нашел интересную тему http://vwts.ru/forum...ic=33971&st=160

[ZipeR]

Там на первой странице TPN все очень доходчиво расписал. Я у себя очистителем карбюратора Hi-Gear промывал. Прямо в отверстие где шарик вставлял трубку и лил очистилку, потом машину заводил и на заведенной так же.

[Raptor_3000]

Там на первой странице TPN все очень доходчиво расписал. Я у себя очистителем карбюратора Hi-Gear промывал. Прямо в отверстие где шарик вставлял трубку и лил очистилку, потом машину заводил и на заведенной так же.

И как помогло? Нормально работает?

[ZipeR]

Работает четко. Заводишь сразу закрывается, по мере нагрева мотора открывается. Очистилкой дул пока из отверстия 0.2мм рядом струйка не пошла.

[Raptor_3000]

Работает четко. Заводишь сразу закрывается, по мере нагрева мотора открывается. Очистилкой дул пока из отверстия 0.2мм рядом струйка не пошла.

Сделал так же, только Вд-шкой. Теперь сразу как заводишь-закрывается, Открывает как прогреется, машина устойчиво работает Спасибо, за помощь!

[ZipeR]

Всегда пожалуйста.

[Raptor_3000]

С заслонкой зима\лето разобрались, но вот не дает покоя еще кое-что. Заводится и начинает прогреваться-отлично. Но стоит зайти стрелке температуры на середину большой белой отметки, как падают обороты и начинает глохнуть. Тяга есть отличная, машина еще слабо чихает из трубы. Глохнет как отпустищь газ. Будет глохнуть пока не прогреешь до рабочей или не выключишь-включишь зажигание раза 2-3. ВЗ стоит по меткам и теромопривод ДЗ работает(проверял длину штока), заслонка зима\лета-все гуд(сделали выше ). Грешу на подогрев канала ХХ. Какие симптомы при выходе его из строя? А еще элекроподогрева ВЗ?

[goshan]

возможно тебе надо востановить электро подогрев спирали и настроить воздушную заслонку на момент полного открытия

Сообщение отредактировал goshan: 15 March 2013 - 08:37 AM

[e404]

помимо горячего воздуха с коллектора на самом карбе должен работать подогрев канала ХХ, а под карбом еж...
совокупность всех "теплых" элементов дает ровную работу мотора
если какой то из элементов не работает - начинаются проблемы
при чем проблемы плавающие, сильно зависящие от погоды и качества топлива

я вот например на днях обнаружил что ползимы без ежа ездил... ибо отключил его при замене лямбды и забыл включить обратно
обнаружилось же чисто случайно - после очередной заправки мотор по утрам стал как то трусить на прогреве, открыл капот и сразу в глаза проводок ежа бросился... соединил разъем и мотор прям зашептал