Сообщений в теме: 88

[zaharOFF]

А как обороты определить?у меня приборка без тахо.Т.е. как на 2000 сделать?

[Denis Golf2]

Подключив электронный тахометр.

[Azat]

Как описывали ранее у меня такая-же проблема
Стал звенеть зуммер после второй смены масла(до этого менял вкладыши колечки маслосьемные и сальники ну и до кучи поменял нерабочую приборку... катался около 2 недель накатал 8 тысяч сменил масло (всегда езжу на синтетике ZIC) и через 2 часа моих катаний загорелась лампочка.
С перепугу домой приехал на буксире. Почитал книжку - зуммер срабатывал после 2150 обычно на сбросе газа.... Поменял датчики - ефекта ноль,поменял масляный насос - проблема пропала и вновь появилась после 500км.путем исключения мне осталось грешить только на приборку или ГБЦ - распред трещит - давление может пропадать и из-за него (такое уже было на Москвиче когда на сухую завели двигло и слегка деранули распред)
Но больше всего мне кажется что это преборка потому как движка делалась под себя и менял почти все включая коренные и шатунные вкладыши, колено без надиров..Да и проездил я так уже 58 тысяч - машина прет и клево прет с 1,6 и карбюром стрелку за 190 кладет без особых напрягов
Так что как поменяю приборку или ГБЦ - отпишусь

[Nekto]

Как описывали ранее у меня такая-же проблема
Стал звенеть зуммер после второй смены масла(до этого менял вкладыши колечки маслосьемные и сальники ну и до кучи поменял нерабочую приборку... катался около 2 недель накатал 8 тысяч сменил масло (всегда езжу на синтетике ZIC) и через 2 часа моих катаний загорелась лампочка.
С перепугу домой приехал на буксире. Почитал книжку - зуммер срабатывал после 2150 обычно на сбросе газа.... Поменял датчики - ефекта ноль,поменял масляный насос - проблема пропала и вновь появилась после 500км.путем исключения мне осталось грешить только на приборку или ГБЦ - распред трещит - давление может пропадать и из-за него (такое уже было на Москвиче когда на сухую завели двигло и слегка деранули распред)
Но больше всего мне кажется что это преборка потому как движка делалась под себя и менял почти все включая коренные и шатунные вкладыши, колено без надиров..Да и проездил я так уже 58 тысяч - машина прет и клево прет с 1,6 и карбюром стрелку за 190 кладет без особых напрягов
Так что как поменяю приборку или ГБЦ - отпишусь

Причем тут распредвал? Ксли он задран, то у тебя лампочка вообще не погаснет - датчик 0,3 не даст. Вместо замены головы попробуй поменять шатунные вкладыши, вдруг проблема только в них. Их поменять легко, да и стоят они значительно дешевле бошки.
Да, у тебя еще одна проблема - спидометр нужно чинить :)

[Azat]

Как описывали ранее у меня такая-же проблема
Стал звенеть зуммер после второй смены масла(до этого менял вкладыши колечки маслосьемные и сальники ну и до кучи поменял нерабочую приборку... катался около 2 недель накатал 8 тысяч сменил масло (всегда езжу на синтетике ZIC) и через 2 часа моих катаний загорелась лампочка.
С перепугу домой приехал на буксире. Почитал книжку - зуммер срабатывал после 2150 обычно на сбросе газа.... Поменял датчики - ефекта ноль,поменял масляный насос - проблема пропала и вновь появилась после 500км.путем исключения мне осталось грешить только на приборку или ГБЦ - распред трещит - давление может пропадать и из-за него (такое уже было на Москвиче когда на сухую завели двигло и слегка деранули распред)
Но больше всего мне кажется что это преборка потому как движка делалась под себя и менял почти все включая коренные и шатунные вкладыши, колено без надиров..Да и проездил я так уже 58 тысяч - машина прет и клево прет с 1,6 и карбюром стрелку за 190 кладет без особых напрягов
Так что как поменяю приборку или ГБЦ - отпишусь

Причем тут распредвал? Ксли он задран, то у тебя лампочка вообще не погаснет - датчик 0,3 не даст. Вместо замены головы попробуй поменять шатунные вкладыши, вдруг проблема только в них. Их поменять легко, да и стоят они значительно дешевле бошки.
Да, у тебя еще одна проблема - спидометр нужно чинить :)

в отношении головы мож ты и прав.... а вкладыши я менял вместе с капиталкой двигла - проехал 8 тысяч и загорелась лампочка
а спидометр не врет, врал предыдущий

[Nekto]

в отношении головы мож ты и прав.... а вкладыши я менял вместе с капиталкой двигла - проехал 8 тысяч и загорелась лампочка
а спидометр не врет, врал предыдущий

Ты сам капиталил или сервисмены? Если второе, то отсчитывать пробег от капиталки нельзя. Неизвестно как проточили колено, могли и накосячить, но не сказать. Так что снимай поддон, покупай пластигейдж и вперед.
Хотя бы будешь знать точно, а потратишь всего около 300р. А дальше уж решишь что делать.
А спидометр точно врет, 70 лошадей 190 никогда не разгонятся. Хотя если гора крутая и ветер попутный, то кто знает....

[zaharOFF]

Короче дела такие:
Ездил в гольфстрим на замер давления и охринел, на х.х. -0 на 2000--1бар.Короче пипец.Сегодня прикатил им машинку будут вскрывать и смотреть.Как появятся новости буду отписывать.

[maxxis]

Яж говорил!

[zaharOFF]

Продолжение:
менять-насос, вкладыши
ремонт колена
Итого:примерно 18000 руб в Гольфстриме

[str1ker]

ЛюДИИИ.
Извиняю за глупый вопрос.

Вопрос):
А где на RP находится датчик давления масла?

Раньше на моём рф, датчик был прямо над фильтром.
Сейчас там его нет... есть какой-то поближе к двигателю. (белый)
Ещё есть подозрение, что он с торца блока.? (коричневый)

И ещё.
Иногда начинает мигать лампочка масла и что-то жужит).
Проблема в датчике?

[kirusha27]

Сашка купил машину!!!!!!!Поздравляю!!!

[str1ker]

Сашка купил машину!!!!!!!Поздравляю!!!

Спасиб)
Ns, лучше подсказал))!

[Nekto]

ЛюДИИИ.
Извиняю за глупый вопрос.

Вопрос):
А где на RP находится датчик давления масла?

Раньше на моём рф, датчик был прямо над фильтром.
Сейчас там его нет... есть какой-то поближе к двигателю. (белый)
Ещё есть подозрение, что он с торца блока.? (коричневый)

И ещё.
Иногда начинает мигать лампочка масла и что-то жужит).
Проблема в датчике?

Датчика два. И на кронштейне фильтра, и на торце блока. На кронштейне на 1.8, на торце на 0.3
Про жужжит - через поиск много найдешь. Может и датчик или проводка, но лучше не рисковать и померить давление масла.

[str1ker]

Датчика два. И на кронштейне фильтра, и на торце блока. На кронштейне на 1.8, на торце на 0.3
Про жужжит - через поиск много найдешь. Может и датчик или проводка, но лучше не рисковать и померить давление масла.

Спасибо.

[str1ker]

На родном датчике 1.5 - 4.5 bar. а на том, что я купил 1.5 - 3.5 bar.
Его можно поставить?
Очень срочно нужен ответ! )

Родной был коричневый, а новый синий.
Продовец мне втирал, что мол без разници!

[str1ker]

Помогите.

[str1ker]

На родном датчике 1.5 - 4.5 bar. а на том, что я купил 1.5 - 3.5 bar.
Его можно поставить?
Очень срочно нужен ответ! )

Родной был коричневый, а новый синий.
Продовец мне втирал, что мол без разници!

АП блин)
Помогите советом)

[Nekto]

Тебе - без разницы Если ты уже приговорил датчик, не померив давление. Можешь его вообще не ставить. И пищалку в торпеде отключи, баловство это. Датчик обычно умирает или из-за потери гермитичности, или контакт в нем перестает замыкаться/размыкаться. А когда так как у тебя - 99% датчик жив, а давление низкое. Поставив другой датчик ты может и избавишься, на время :) , от жужжалки - чуть меньшее давление срабатывания датчика, но никак не увеличишь давление в двигателе.

[str1ker]

Ну давление, оно или есть, или его нет.
А датчик срабатывает... Срабатывал три раза за три дня. (примерно 250 км)
Ведь еслиб небыло давления, то его небулоб постоянно... как я понимаю.

И приговорил датчик не я, а предыдущий хозяин.
Он сказал его сменить. Я его и купил первым делом.

[Nekto]

Ну давление, оно или есть, или его нет.
А датчик срабатывает... Срабатывал три раза за три дня. (примерно 250 км)
Ведь еслиб небыло давления, то его небулоб постоянно... как я понимаю.

1.8 на 2000 оборотов это очень мало. Хотя давление есть, но это звоночек - померь его. Тут важно не наличие, важна величина :) Как думаешь, в чем вращается коленвал? Какой в этом узле тип подшипника?