Сообщений в теме: 23

[Golf2Man]

Кто что может посоветовать по выбору пикапа?

1. VW Amarok

2. Nissan Navara

3. Toyota Hilux

4. Mitsubishi L200

5. Ford Ranger

Цель: универсальный автомобиль. Чтобы иногда комфортно ездить на дальняки, максимально уверенно чувствовать себя на настоящем бездорожье, иногда возить что-то в кузове (например, квадроцикл). Очень вероятно в будущем увлечение офф-роудом. Ну, и чтобы было оптимальное соотношение цена автомобиля/надежность/ремонтопригодность/цена запчастей.

[gashik]

я думаю что не стоит менять концерн) Амарок тащит!  больше комплектаций на любой кошелек и требования

[Golf2Man]

С Амароком немного смущает то, что у VW маловато опыта с внедорожниками.

[DJ Kill]

Очень разные машины.
Тойота и мицу - дешёвые работяги. Железо, рама, никакого комфорта, высокая проходимость.
Ренджер - вообще ни о чём машина.
Навара - это больше автобус, чем джип. Вне дорог он ведёт себя плохо, тяжёлый, большой.
Амарок - полноразмерный пикап с высоким уровнем комфорта. Этакий туарег-пикап.

Хочется дешёво и грязь месить - тойота или митсу (даже больше митсу). Нужен огромный автобус - навара. Хочется комфорта, сносной проходимости и при этом кузов - Амарок.

С Амароком немного смущает то, что у VW маловато опыта с внедорожниками.

Демонстрируешь отличное знание марки. :)

http://en.wikipedia..../Volkswagen_181

[Golf2Man]

Всё по полочкам. :). Спасибо, вопрос закрыт.

[kandalf]

А что про мазду бт50 можно сказать? Она же клон форда вроде?

Сообщение отредактировал kandalf: 09 October 2013 - 12:55 PM

[DJ Kill]

Всё по полочкам. :). Спасибо, вопрос закрыт.

Ну ты посиди в каждом и посмотри на цены. Там всё встанет на свои места сразу. :)

[e404]

под требования тс в первом посте - л200

[effect]

л200 харош

[Modificatory]

Амарок комфортен по сравнению с япами, может дело случая, но на новом Амароке протекают двери по верхней кромке. , причём нормально так... пришлось дополнительные уплотнители корешу приклеивать.

[Customizer]

Амарок гавно (ИМХО) подвеска ничего, но задние рессоры скрипучие, двигатели хуета наддувная, при учловии что автоматомат - не оффроуд и стоит ипанись. Салон просторный что радует, кузов не плох, но можно и побольше.

 

Навара, Хайлюкс и Райнджер - не прокоментирую за неимением особого опыта общения

 

Митс Л200 прост и деревянен, его можно недорого и толково подготовить в говны, но размером поменьше первых

 

ЗЫ: Хороший знакомый эксплуатирует RAM с мотором 5.7 hemi, по городу 20 л, с застреванием проблем нет, ценники на эксплуотацию гуманные, комфорт не особо комфортен, хотя если осознать что это рабочая лошадка то всё становится на свои места

[-=Царя=-]

Dodge RAM вещь!!! Тундра тод нравится...

[КостяБ]

в говны бтр не плох)

[AlexGolf2@]

А кто что про ССангЕнга Экшен спорт 2 скажет?

[FSB]

Лучше Илько никто про ссаньёнь не скажет.

[ДНК]

А кто что про ССангЕнга Экшен спорт 2 скажет?

  по городу попу возить. Недолго

[КостяБ]

ссан ёнгом - хорошую машину не назовут.

[123-123rus]

Пикапы в Москве попали под запрет


 
За въезд в пределы Третьего транспортного для их владельцев предусмотрен штраф

Столичные владельцы пикапов недовольны новым ограничением. Дело в том, что с 1 мая 2013 года ужесточились штрафные санкции за въезд и движение по территории Москвы в пределах Третьего транспортного кольца (установлены постановлением правительства Москвы от 22.08.2011г. №379-ПП «Об ограничении движения грузового автотранспорта в городе Москве»).

Штрафы за въезд автотранспорта грузоподъемностью более 1 тонны в пределы ТТК с 06.00 до 22.00 начали взиматься с 8 апреля 2013 года. До 30 апреля 2013 года штраф составлял одну тысячу рублей, а в рамках переходного периода с 1 мая 2013 года до 1 июля 2013 г. за это нарушение будет осуществляться постепенное увеличение штрафа от двух до пяти тысяч рублей.
Но под эту категорию автомобилей подпадают не только грузовики, но и многие пикапы, которые зачатую выполняют не коммерческие функции, а являются просто личными машинами. И это не только громадные Ford F, Toyota Tundra или Dodge RAM, но и Volkswagen Amarok, например. Потому что автопроизводители раньше не были никак ограничены законодательством в этом направлении и стремились максимально увеличить реальную и паспортную грузоподъемность. Это было конкурентным преимуществом. Теперь их клиенты за это поплатились.

Не исключено, что в ближайшее время автопроизводители выступят с инициативой изменить ограничение в сторону увеличения грузоподъемности, например, до полутора тонн. Или начнут в одностороннем порядке снижать паспортные данные о грузоподъемности своих машин подобно тому как «урезают» мощность двигателей для экономии на транспортном налоге.

Впрочем, не все пикапы попали под запрет. Например, текущее поколение Mitsubishi L200 имеет грузоподъемность, которая в зависимости от комплектации варьируется от 890 до 940 кг.

Источник : http://www.kp.ru/dai...6071.5/2978526/

[L.G.]

товарищ на л200 еще говорил что у некоторых пикапов в стс стоит что эт грузовик, с вытекающими прлблемами на мкаде... хз как на самом деле

[ДНК]

Кто что может посоветовать по выбору пикапа?

1. VW Amarok

2. Nissan Navara

3. Toyota Hilux

4. Mitsubishi L200

5. Ford Ranger

Цель: универсальный автомобиль. Чтобы иногда комфортно ездить на дальняки, максимально уверенно чувствовать себя на настоящем бездорожье, иногда возить что-то в кузове (например, квадроцикл). Очень вероятно в будущем увлечение офф-роудом. Ну, и чтобы было оптимальное соотношение цена автомобиля/надежность/ремонтопригодность/цена запчастей.

1. Пробник для ФВ. Ни о чем. Непонятно назначение ?- на курорт с горными лыжами?

2. Датсун был вообще сила,в городе на льду - никакой. Ибо задний привод+жесткий 4вд. Навара - может и ниче, если бы не нежный дизелек, да и в целом нежный. Ниссан в общем. Лучше уж NP300(чистый датсун из прошлого без тракторного движка) - прямой потомок датсуна. Кофморт для трассы - не о нем. 

3. Ваще за нее, думаю для себя, но тайланд+дубовый пластик(обшивать?). Но - 2.5 дизелек неплохой+LSD задний мост + проверенный временем решения. Прадо в общем с кузовком, особенно 3л+акпп. Как вариант - из эмиратов - бензинки+акпп, бензинки + мкпп. На официале ништяки всякие - мониторчик+кожа+автоклимат. Дорабатывается по всякому

4. Л200  - вполне себе. Пустой = упрощенный 4вд, просто грузовичок. Полный = паджерка тот же с суперселектом(многолетняя наработка). Дорабатывается по всякому.

5. Форд ренджер? пока непонятен - здоровый, с виду прикольный. Но полагаю, кузовщина на него стоит ёё. Редкий и дорогой. Для утилитарного пикапа будет дорого лечить. У фордов есть более правильные пикапы - в америге.

В качестве оптимального соотношения всех параметров - из всего списка ,конечно тоета. 

товарищ на л200 еще говорил что у некоторых пикапов в стс стоит что эт грузовик, с вытекающими прлблемами на мкаде... хз как на самом деле

зато налог веселый.

Сообщение отредактировал ДНК: 10 October 2013 - 10:44 AM