Сообщений в теме: 213

[funnysunny]

У меня подобная проблема была в прошлых годах, сейчас такого нет. Поэтому не знаю, что там у кого кипит)) ерунда какая-та

Само исчезло?)

[funnysunny]

Кстати, как на пн зажигание по страбоскопу выставлять? Нужна инфа от и до, т.к. вообще не представляю процедуры этой...

[Mihalych]

исчезло вроде бы после замены Г2 стартера на Г4 

[JON2oo6spb]

Чет связь не улавливаю))  Стартер-то крутит двигатель шустро очень с хорошим аккумом.

[funnysunny]

Блин, замучал уже на горячую плохо заводиться! Может и правда трубки к адсорберу поставить? Ни у кого не завалялись? я бы приобрел!

[funnysunny]

 

Блин, замучал уже на горячую плохо заводиться! Может и правда трубки к адсорберу поставить? Ни у кого не завалялись? я бы приобрел!

 

Кстати, как на пн зажигание по страбоскопу выставлять? Нужна инфа от и до, т.к. вообще не представляю процедуры этой...

А с полностью выжатой педалью?

Зажигание у всех VAGовских авто 6 градусов (без учёта работы вакуумкорректора).

Т.е если в режиме ХХ нет разряжения на оном - ставь 6 (HK MH 2G RP), если есть (RF EZ RH GU) - ставь 18 градусов.

 

зажигание уже настроено.. заводка не из-за этого моросит

[e404]

Для теста прысни бенза в диффузор дз1 и посмотри как заведется ;))) Фан афтерран работает исправно?

[e404]

(Фан афтерран работает исправно?)

А он то тут с какого боку?

А моторах 1,6 он по определению никогда не включается.

 

иди учи матчасть и сгинь из темы, коли вообще не знаешь о чем речь!

вот такие вот умники 2ее называют моновпрыском и заставляют владельцев ставить солекс...

на 2ее ты можешь хоть обнажиматься педалью - мозги при старте закроют вз

так еще раз скажу - ИДИ УЧИ МАТЧАСТЬ

[funnysunny]

Заменил датчик на карбе и подключил провод, изменений в работе вентилятора вроде не наблюдается. Буду тестировать дальше

[funnysunny]

походу реально пары бензиновые. Подключение афтеррана ситуацию не исправило. Спустя минут 10 после глушения под капотом начинает попахивать бензином, и уже завестись с перврго раза практически нереально. После заводки вторая волна бензинового запаха. Что-то мне подсказывает, что подключение трубок вентиляции от коллектора и от самого карба решит проблему. Неужели нельзя оригинальные трубки чем-то заменить? А то нету ни у кого)

[funnysunny]

там в омах мерить надо - сопротивление, насколько я знаю) ну тачка бы тупила на ходу, если б датчик моросил

[e404]

начнем с того что на карбах афтерран на 70*С рассчитан (датчик сам), 100* на впрысках... удивительно, на впрысках и вдруг афтерран?!

 

а еще на 2ее в 90 году вдруг появилась такая вот незначительная фигня как клапан отсечки топлива, который зарезал поток при превышении давления

ставился в напорную магистраль от насоса к карбу...

проблем именно с 2ее у немцев было полно! и это единственный карб который чуть ли ни каждый год модернизировали.

как ни странно, моновпрыск не был продолжением экотроника. он выпускался параллельно с 88 года... экотроник был разработкой пирбурга, моник пришел от боша... это разные ветки развития систем питания

 

про трубки не понял, что там нужно ставить менять? любые шланги повесил и забыл

[funnysunny]

про трубки не понял, что там нужно ставить менять? любые шланги повесил и забыл

Спасибо за ликбез)Но причём тут клапан?

Шланги в оригинале вообще из пластика, пойдут разве обычные?

 

Падение напряжения измеряют в вольтах.

А откуда напряжение на отключенном датчике?

Сообщение отредактировал funnysunny: 23 May 2014 - 22:06 PM

[e404]

да пластик там тупо для снижения толщины трубки при том же внутреннем диаметре

резиновый шланг для обеспечения тоже жесткости стенок будет гораздо толще пластиковой трубки

 

на разборку едешь и набираешь сего добра от любого мотора