Сообщений в теме: 26

[Gufon]

Ну импульсы я думаю считывает  не сама плата а микросхемы на ней...

Есть еще у кого какие нибудь идеи косаемо тахометра,кроме установки электонного.

[Paparazi]

Ну импульсы я думаю считывает  не сама плата а микросхемы на ней...

Есть еще у кого какие нибудь идеи косаемо тахометра,кроме установки электонного.

1.Искать плату,отчёты по внедрению есть в этом разделе.

2.Делать на генераторе клемму W(отвод от одной из обмоток,до выпрямления) т.е. подключать тахо как на дизелях.

[Gufon]

А про 2 вариант можно поподробнее.Что за клема?от куда и куда?

[Paparazi]

Типа этого,но и здесь на форуме была инфа.http://www.golf2club...ном-генераторе/

 

http://www.drive2.ru/l/413193/

 

http://forum.opelclu...php/t12169.html

Сообщение отредактировал Paparazi: 06 August 2014 - 15:41 PM

[e404]

....и сжечь к чертям собачьим миллиамперметр :D

я не понимаю глобальности замута с доской от пассата

неужели так сложно купить приборку от г2 и не ипать мозги глупостями?!

 

микросхема без обвязки работать не будет -> тахометр это комплексное изделие в виде печатной платы с микросхемой и дополняющими ее элементами.

даже если ты сделаешь вывод W его все равно нельзя будет использовать напрямую со "стрелочкой"... генератор тоже будет выдавать импульсы тк его обмотки вырабатывают переменный ток, а клемма W является выводом одного из плечей диодного моста

более того для точности указания оборотов на дизелях шкив генератора согласован со шкивом кв

[Paparazi]

Резюмирую - вскрывать,если есть желание собирать альтернативную плату по 1 схеме.Сигнал (импульсы с катушки)для зуммера на приборке уже есть.

http://www.autoezda....atahometra.html

[Gufon]

 

Типа этого,но и здесь на форуме была инфа.http://www.golf2club...ном-генераторе/

 

http://www.drive2.ru/l/413193/

 

http://forum.opelclu...php/t12169.html

 

Спасибо буду пробывать...

Сообщение отредактировал Gufon: 06 August 2014 - 23:24 PM