Сообщений в теме: 29

[Arkadi]

HELP! С наступлением холодов, по-утрам, повернув ключ зажигания, вместо ободряющего звука оборотов стартера - слышу лишь слабый щелчек какой-то релюшки (не втягивающего) и всё! Так может продолжаться раз до 10-ти, пока наконец не закрутит как обычно! В течение дня может разок-другой и повториться. Что-бы это значило??

[G2]

Может это контакты на втягивающем не это самое

[Cherry Fox]

Контакты втягивающенго, контакты АКБ, плюсовая клемма на втягивающем, масса стартера, масса на кузов.... Много чего...

[ольга]

Я знаю только про бендикс. Машину, в течение трех дней заводили с горки, а потом проверили стартер - сказали бендикс, перебрали стратер и вот два года - тьфу-тьфу.

[Индюк]

HELP! С наступлением холодов, по-утрам, повернув ключ зажигания, вместо ободряющего звука оборотов стартера -  слышу лишь слабый щелчек какой-то релюшки (не втягивающего) и всё!  
Так может продолжаться раз до 10-ти, пока наконец не закрутит как обычно! В течение дня может разок-другой и повториться.  
Что-бы это значило??

Слабые щелчки от релюшки от сигналки. Сигнализация-то есть???

[Индюк]

Я знаю только про бендикс.  Машину, в течение трех дней заводили с горки, а потом проверили стартер - сказали бендикс, перебрали стратер и вот два года - тьфу-тьфу.

А про бендикс надо думать тогда, когда стартер крутится, но коленвал не крутит и при этом визжит страшно.

[Ingenion]

Прошу прощения, тема довольно старая. Столкнулся с такой же проблемой, поворачиваю ключ зажигания и стартер не крутит, методом проб и ошибок выяснил что после того как он не закрутил, оставляешь в покое ключ на 5 (пять) минут, не меньше, и после этого все прекрасно заводится, вопрос, почему? .... может катушка зажигания, или еще какое реле? Почему именно пять минут? если попробовать завести раньше, то время сбрасывается и снова надо ждать пять минут! ....

[DJ_Alexx]

Контакты в замке зажигания смотри!

[Ingenion]

Но почему ПЯТЬ минут? ... контакты за пять минут встают на место? ... почему тогда невозможно завести двигатель, когда сидишь и тыркаешь ключем? ... из десяти хотя бы один да схватился бы... а тут тишина, пока именно на пять минут не оставишь все в покое, не заведется, можно хоть целый день проковырятся... сижу с часами сверяюсь, кагда заводить можно :) я читал, у многих такая проблема, неужели никто не знает точного решения?

[Fury]

Кстати у меня такое же происходит (5 мин) но только если трогать катушку - снимать с нее провода, а потом обратно одевать.. хоть тресни не заведеться с разу... а постоит и норма... мож там где кондер какой стоит :?:

[Ingenion]

Значится нада все таки катушку тыркать.. мож провод какой отходит....

[ДИМАСТЫЙ]

Подожди а я не понял у тебя коробка на палке или автомат?

[Ingenion]

а... сорри... автомат думал что может где контакт отходит в коробке, машинку ж не заведешь не на паркинге, дергал ручку, бестолку :)

[ДИМАСТЫЙ]

Теперь всё ясно!!!! Это дружбан не катушка и не всё остальное что ты думаеш, это (как я его называю) ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО СТАРТЕР!!!!! Будь он 1000 раз проклят! :evil: У стартера с автоматической коробкой есть одна мааааленькая особенность! Он расположен не так как на механнике, он между штанами и картером. Поэтому при длительной поездке стартер этот нагреваеться и в дальнейшем если заводить не крутит. Приходиться ждать! :evil: Я тоже сначало 5 мин. ждал, потом время растянулось до 30 мин. потом 1 час, а потом и вовсе от 2 до 5 час. (если открыть капот и сидеть возле магазина как дурак с открытым капотом то меньше ждать). Лечиться это (по крайней мере частично) поиском а затем внедрением термозащиты стартера (она там обязательна) и проверкой, зачисткой диагностикой стартера и проводки. Окончательно можно забыть об этой проблеме покупкой нового BOSH-овского стартера (в районе 600$) и обязательных процедур (смотри выше). Защиту можно найти на разборках (от 300 до 500 руб). Желаю удачи, брат по несчастью! :D

[Ingenion]

нет, не то! совсем не то! .... такая проблема на ГОРЯЧЕЙ машине НИКОГДА не происходила! .... только холодная! ... может быть раз.. или два в месяц, после ночной стоянки. спасибо, за подробное описание проблемы и способа ее решения, но у меня не она :) уфф... сегодня почистил клемы у катушки, совсем запачкались, буду ждать когда опять глюкнет, для теста. :) P.S. зыбыл сказать, в связи с нечастыми случаями проявления данной неисправности, ищу проблему уже год :) ...

[ashkuten]

Очень похоже,что пришло время заменить контактную группу замка зажигания!

[Ingenion]

Спасибо, уже был такой совет :) И все же, если это контактная группа... Почему именно ПЯТЬ минут? Почему время сбрасывается если попробовать завести раньше? Когда такая проблема случилась в первый раз, я сидел полтора часа, зимой в холодной машине, тыркал ключь :) ... со временем разобрался, выждал пять минут, спокойно завелся. Пока разбирался :) много раз ездил на метро, потому что не хотела машина заводится :) Проблема изучена, но не локализованна, может я чего не понимаю в устройстве контактной группы?

[DJ_Alexx]

Теперь всё ясно!!!! Это дружбан не катушка и не всё остальное что ты думаеш, это (как я его называю) ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО СТАРТЕР!!!!! Будь он 1000 раз проклят! :evil:  У стартера с автоматической коробкой есть одна мааааленькая особенность! Он расположен не так как на механнике, он между штанами и картером. Поэтому при длительной поездке стартер этот нагреваеться и в дальнейшем если заводить не крутит.  Приходиться ждать! :evil:  Я тоже сначало 5 мин. ждал, потом время растянулось до 30 мин. потом 1 час, а потом и вовсе от 2 до 5 час. (если открыть капот и сидеть возле магазина как дурак с открытым капотом то меньше ждать). Лечиться это (по крайней мере частично) поиском а затем внедрением термозащиты стартера (она там обязательна) и проверкой, зачисткой диагностикой стартера и проводки. Окончательно можно забыть об этой проблеме покупкой нового BOSH-овского стартера (в районе 600$) и обязательных процедур (смотри выше). Защиту можно найти на разборках (от 300 до 500 руб).

Желаю удачи, брат по несчастью!  :D

Уважаемый,вы читать умеете?Проблема проявляется при холодной машине!!!

[DJ_Alexx]

Проблема изучена, но не локализованна, может я чего не понимаю в устройстве контактной группы?

Давно бы уже поменял,чем тут сидеть.

[Ingenion]

Я так могу пол машины поменять. Вот если у тебя машина на одно колесо завалилась, ты поменяешь стойку, амортизатор, тормозной дис, суппорта, колодки( на всякий случай), а окажется всего лишь колесо спустило. Конечно проще всего, если что-то сломалось, поменять все, точно починется. Я бы хотел не только устранить проблему, но и выяснить ее причину.