Сообщений в теме: 53

[Rabbit GTI]

мотор 9А, валы KR. голова попиленна, коллектор впуск АБФ, выпуск 4-2-1, ЭСУД Январь 5.1 - настройка Махi

 

[vasil]

Формы какие?

[Rabbit GTI]

Формы какие?

абф с 4бар рдт

Сообщение отредактировал Rabbit GTI: 19 March 2015 - 15:54 PM

[ravk]

это с колес, а сколько тогда с маховика или наоборот?

[vasil]

Маховик жи)жаль негде свой замерять

[ScH]

ух ты .. почти  как у *наташки на 9а

а есть время разгона?

ну и бенз какой?

короч не на стенде конфиг але.?

[Rabbit GTI]

ух ты .. почти  как у *наташки на 9а
а есть время разгона?
ну и бенз какой?
короч не на стенде конфиг але.?

Едет очень бодро. Пока не замерили на стэнде, я думал что там поболее 170сил.

[Gendos]

валы АБФ должны прибоавить ешё 10 сил?. и на 1000 об дольше пик мощности?

а сколько момента...? ровная полка)))

[Rabbit GTI]

валы АБФ должны прибоавить ешё 10 сил?. и на 1000 об дольше пик мощности?

а сколько момента...? ровная полка)))

да.

момент 200nm

[Gendos]

а различие низа абф или 9а скажеться как-нибудь? это можно будет почуствовать?

[Rabbit GTI]

на абф верха получше должны быть. низа возможно упадут дэцл

[Rabbit GTI]

Кстати, мотор чей график выше, продается за 85р. Мотор еще в моем гольфе. Тест-драйв и все такое.

[Gendos]

Лёша, а у тебя есть ещё графики замеров моторов VW ?

Выложи что у тебя есть, и если не сложно опиши конфиг поподробнее...

[avtomatchik]

мне, например, на 180 л.с. и 200 Nm удалось выйти с пятого захода на стенд:-)

Мне кажется, весьма оптимистично думать, что просто собрав комплектующие, можно получить максимальный результат. Основная сложность как раз в настройках. Пришлось дорабатывать и выпуск и систему зажигания

кстати, мой мотор был на стоковых запчастях, без форсировки и запилов. Но на ДеЛортах:-)

Сообщение отредактировал avtomatchik: 26 March 2015 - 10:05 AM

[Gendos]

я не думаю что собрав все комплектующие всё сразу получиться, но я точно приближусь к этому значению.

к тому-же, настройка карбюраторов достаточно сложна и неточна, по сравнению с онлайн настройкой. Поэтому осмелюсь предположить что с настройкой будет проще....

графики то есть? выкладывайте не стесьняйтесь...

[avtomatchik]

у меня есть графики промежуточных замеров, датированные ещё 2005 годом

 

настройка карбюраторов достаточно сложна и неточна, по сравнению с онлайн настройкой. Поэтому осмелюсь предположить что с настройкой будет проще....

 

 

в моей команде тогда было три машины. Моя на карбюраторах, и вторая на Январе. Мне удалось получить более ровные характеристики и лучшие показатели. Справедливости ради надо отметить, что в то время специалист по карбюратором был в моей команде, а вот знатоков Января в Питере нужно было поискать:-)

[Gendos]

сейчас с настройкой всё точно наооборот))) а конфигурация какая? объём, валы, впуск выпуск?

[avtomatchik]

стандартный 9А, валы ABF, выпуск 4-2-1 финского производства

про зажигание писал, ставил Систему Михалова (+5 лошадей:-))

дольше всего игрались жиклёрами и дифузорами

[Maxi]

Сама методика настройки Января с ШДК появилась только в 2004 году. До этого никакой настройки просто не существовало! Чиптюнинги конечно накручивали но уровень был - хуже карба... да и автоматика рабочая появилась сильно позже 15.01.2005

[avtomatchik]

перед Январём была система Корвет, если не ошибаюсь, и родилась она как раз в спортивной семье:-)

вторую машину настраивали и он-лайн, в правом кресле, прям на ходу меняя графики:-)

Сообщение отредактировал avtomatchik: 26 March 2015 - 11:36 AM