Сообщений в теме: 53

[Maxi]

А что толку если лямбд не было и крутилась она так же пальцем в небо...

[avtomatchik]

как это не было?! даже у меня при карбах стояла! :-)

правда подключена была к выносному альфометру, но тоже весьма способствовала доводочной настройке к конкретным трассам.

Впрочем, я поймал себя на том, что сужу о том, чего на себе не пробовал, так что извиняюсь:-)

[Maxi]

То что у тебя стояло - показометр. И это не настройка а гадание по луне!

[avtomatchik]

ну, пусть будет так

[Rabbit GTI]

у меня есть графики промежуточных замеров, датированные ещё 2005 годом

 

настройка карбюраторов достаточно сложна и неточна, по сравнению с онлайн настройкой. Поэтому осмелюсь предположить что с настройкой будет проще....

 

 

в моей команде тогда было три машины. Моя на карбюраторах, и вторая на Январе. Мне удалось получить более ровные характеристики и лучшие показатели. Справедливости ради надо отметить, что в то время специалист по карбюратором был в моей команде, а вот знатоков Января в Питере нужно было поискать:-)

а почему мощность на колесах 120сил а на моторе 154??? за счет чего такие потери на моноприводе?

[avtomatchik]

 

а почему мощность на колесах 120сил а на моторе 154??? за счет чего такие потери на моноприводе?

 

 

уже не помню, давно это было:-(

[Gendos]

нашёл график  saiprex в теме чахлик.... я выложу его сюда он не расстроиться?

[Maxi]

а почему мощность на колесах 120сил а на моторе 154??? за счет чего такие потери на моноприводе?

это потери стенда в том числе к машине они не имеют слабое отношение.

[Sovaron]

Читал и тоже синхронно вспомнил про альфометры на карбах в свое время)) А финский выпуск - мартелиус, потомушто симонс пауков не делал на гольфы, только все что после, так?

 

170 на стоковых валах и впуске считаю очень крутым результатом, даже с попилом башки. Настройка творит чудеса. Впрочем, на классике 1.7 с запиленной гбц, выпуском и толковым солексом (вал стандартный нивовский) снимали около 100 сил против 85 стока. Только там был вопрос в подборе жиклеров. Но 170 - отлично, в любом случае. Интересно, сколько можно снять с 2.0 16V на нормальных городских валах (максимум под гидрики, скажем, холостой 1100 и не крутить выше 8000) и дросселях. 200+?

Сообщение отредактировал Sovaron: 29 March 2015 - 04:16 AM

[GZGolf]

Читал и тоже синхронно вспомнил про альфометры на карбах в свое время)) А финский выпуск - мартелиус, потомушто симонс пауков не делал на гольфы, только все что после, так?

 

170 на стоковых валах и впуске считаю очень крутым результатом, даже с попилом башки. Настройка творит чудеса. Впрочем, на классике 1.7 с запиленной гбц, выпуском и толковым солексом (вал стандартный нивовский) снимали около 100 сил против 85 стока. Только там был вопрос в подборе жиклеров. Но 170 - отлично, в любом случае. Интересно, сколько можно снять с 2.0 16V на нормальных городских валах (максимум под гидрики, скажем, холостой 1100 и не крутить выше 8000) и дросселях. 200+?

да и про бюджет также 200+

Сообщение отредактировал GZGolf: 29 March 2015 - 10:18 AM

[Sovaron]

 

Читал и тоже синхронно вспомнил про альфометры на карбах в свое время)) А финский выпуск - мартелиус, потомушто симонс пауков не делал на гольфы, только все что после, так?

 

170 на стоковых валах и впуске считаю очень крутым результатом, даже с попилом башки. Настройка творит чудеса. Впрочем, на классике 1.7 с запиленной гбц, выпуском и толковым солексом (вал стандартный нивовский) снимали около 100 сил против 85 стока. Только там был вопрос в подборе жиклеров. Но 170 - отлично, в любом случае. Интересно, сколько можно снять с 2.0 16V на нормальных городских валах (максимум под гидрики, скажем, холостой 1100 и не крутить выше 8000) и дросселях. 200+?

да и про бюджет также 200+

 

 

Можно попробовать посчитать. 100-200, думаю. Одни валики шриковские новые встанут сколько с нынешним курсом? Впрочем, если не спешить и ждать нужную б/ушку - все равно в 50 одну комплектуху фиг уложишь, сотка на все.

[Rabbit GTI]

можно 200 сделать на сток железе сток абф коллекторе и сток абф валах.

абф низ. колено 95.5 степень 11.5. голова на переседлована на большом клапане. и еще пару секретных манипуляций))

валы уберут низ и поднимут верх

[GZGolf]

можно 200 сделать на сток железе сток абф коллекторе и сток абф валах.

абф низ. колено 95.5 степень 11.5. голова на переседлована на большом клапане. и еще пару секретных манипуляций))

валы уберут низ и поднимут верх

на 83 поршне энто 2065 кубиков, а на 83,5мм поршне энто 2091 кубиков, этож строкер получается в 2,1 литра)))

[aldar]

Вот мой график, сток мотор 1.8 16v PL
122 силы и 158 момента
1 форсунка барахлила.
Сейчас ведутся работы по мотору, а именно:
Выпуск 4-1 далее 60 труба
Впуск будем тестировать от 20v и сток,фильтр от s2000
Мозг ms2
Валы 276* 11.5 подъём
Коробка 02А СНА от Тди пассата
Сток ехал 8.5 0-100 и 16 квотер

Прикрепленные файлы

•  3e40c2s-960.jpg   66.86К   8 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал aldar: 14 April 2015 - 11:57 AM

[VWGOLF2BEST]

то есть правильно понимаю что "нельзя" ставить АБФ валы на 9А если не хочешь потерять низы? а что тогда лучше стоковые 9А валы или КРовские?

[GZGolf]

Не хрена там не теряется, ездил низов за глаза верхов тоже хватает,нужно нормально настраиваться

[Spirit88]

а есть данные, за сколько сек. этот мотор машину разгоняет на второй от 60 до 100? и на третьей от 60 до 100?) (ну по спидаку естессно). Мне всегда было интересно, насколько эластичен 16ве (тем более под тюнингом) именно на этих скоростях и этих передачах. 

Сообщение отредактировал Spirit88: 29 April 2015 - 01:07 AM

[GZGolf]

3 секунды на второй с60 до 100

[Rabbit GTI]

Разгоняет быстро, только успевай передачи щелкать

Сообщение отредактировал Rabbit GTI: 02 May 2015 - 14:55 PM

[Slavan587]

Да у вас в МСК вообще психов много вчера с тоётой перли)))Только на камерах тормозили

Да и вообще моторы на январе это вещь В СПБ мотался 7.3 литра расход,MAXI  красавчик

675 км пробега=48.5 литров 95 топлива

Сообщение отредактировал Slavan587: 03 May 2015 - 13:58 PM