Сообщений в теме: 48

[Rabbit]

Друг мой, не серчай на меня я тоже люблю много анализировать, а уж за тем принимать решение, но не да такой же степени. Вот ты пишешь про стопорные кольца с ушами, а ведь они не лучше,а на мой взгляд даже хуже, если бы ты знал технологию их снятия и постановки (без ушей) ты бы тоже так думал. 

 

 

Сильно лениво лишний раз лазить в этот узел

Ты с ним сроднишься.

Китайский сальник у меня пока не течет, но это мне кажется пока.

[step0]

Друг мой, не серчай на меня я тоже люблю много анализировать, а уж за тем принимать решение, но не да такой же степени. Вот ты пишешь про стопорные кольца с ушами, а ведь они не лучше,а на мой взгляд даже хуже, если бы ты знал технологию их снятия и постановки (без ушей) ты бы тоже так думал. 

 

 

Сильно лениво лишний раз лазить в этот узел

Ты с ним сроднишься.

Китайский сальник у меня пока не течет, но это мне кажется пока.

до какой такой степени? Заказал один - пришёл улётный сальник, второй - другой, третий - не тот, четвёртый  ваще обычный VAG. Я вынужденно начал раскуривать тему, но пока такого же сальника не нашёл, того, который первый. По стопорным кольцам как-то не пойму. У ушастых один минус - они тоньше на менее чем 0,5 мм. А о технологии говорить, когда ты в яме в гараже как-то тяжко))) Пружины там не на столько злые, эти стопорные походят.

[Rabbit]

Да всё нормально... но может для лучшего раскуривания темы про сальники нужно ещё кое какие параметры проверить, а то картина неполная получается. Например  как ведет себя резина постоянно омываясь раскаленным маслом, может она принимает другие формы и меняет свои свойства в лучшую сторону, а может и нет? Ещё неплохо бы их (сальники ) проверить в минусовых температурах. В общем есть ещё над чем поработать. 

 

Сальник о котором я писал выше, может  был ваще в единственном экземпляре хотя предложений по артикулу множество, к стати я его один заказал потому как после переборки КПП одна сторона начала теч. А вот почему ты не заказал 2 сальника с самого начала - непонятно (60 рэ зажал?).

 

Короче, не рви себе сердце, ставь любой и в путь. Если чё они меняются быстро.

 

Ну а на счет колец (ушастых) так делай как хочешь, но помни, что народ немечный очень рациональный и не любит лишние миллиметры добавлять там где уже достаточно,  а так же убирать их там где уже тык в притык.

[COB16]

Да всё нормально... но может для лучшего раскуривания темы про сальники нужно ещё кое какие параметры проверить, а то картина неполная получается. Например  как ведет себя резина постоянно омываясь раскаленным маслом, может она принимает другие формы и меняет свои свойства в лучшую сторону, а может и нет? Ещё неплохо бы их (сальники ) проверить в минусовых температурах. В общем есть ещё над чем поработать. 

 

Сальник о котором я писал выше, может  был ваще в единственном экземпляре хотя предложений по артикулу множество, к стати я его один заказал потому как после переборки КПП одна сторона начала теч. А вот почему ты не заказал 2 сальника с самого начала - непонятно (60 рэ зажал?).

 

Короче, не рви себе сердце, ставь любой и в путь. Если чё они меняются быстро.

 

Ну а на счет колец (ушастых) так делай как хочешь, но помни, что народ немечный очень рациональный и не любит лишние миллиметры добавлять там где уже достаточно,  а так же убирать их там где уже тык в притык.

про кольца сам Яков (автоматчик) писал что даже оригинал разгибает от одного снятия. У меня стоят с ушами все нормально ездит. Можно просто толще шайбу подкинуть дабы компенсировать тот зазор

[Rabbit]

Яков, чел конечно авторитетный не спорю, но вот тут http://img-fotki.yan...a_d7782fe6_orig  он похоже перестраховывается (я про лоб) и портит кольцо чрезмерно его раздвигая. Лично я использую именно силу пружины, но не всю её силу, если немного ослабить натяг фланца и постучать рукой по ручке отвертки упертой в край кольца, кольцо из паза выходит и выстреливается как и пишет Яков, но не так уж сильно и всегда остается висеть на центральном болту покачиваясь из стороны в сторону. Ставить кольцо на место тоже не вызывает проблем, поправив его немного в тисках и натянув его на подходящую головку оно прекрасно сбивается на вал. Съемником колец в данных операциях не пользуюсь (тот что на картинке выше).

 

И ещё не пойму ей богу, зачем Яков снимает для замены сальника  полуось? http://remontvw.spb.ru/?p=1904

 

А вот пакетик в котором лежал сальник, может кому нить адрес нужен, мало ли...

 

Сообщение отредактировал Rabbit: 21 July 2016 - 16:24 PM

[COB16]

Яков, чел конечно авторитетный не спорю, но вот тут http://img-fotki.yan...a_d7782fe6_orig  он похоже перестраховывается (я про лоб) и портит кольцо чрезмерно его раздвигая. Лично я использую именно силу пружины, но не всю её силу, если немного ослабить натяг фланца и постучать рукой по ручке отвертки упертой в край кольца, кольцо из паза выходит и выстреливается как и пишет Яков, но не так уж сильно и всегда остается висеть на центральном болту покачиваясь из стороны в сторону. Ставить кольцо на место тоже не вызывает проблем, поправив его немного в тисках и натянув его на подходящую головку оно прекрасно сбивается на вал. Съемником колец в данных операциях не пользуюсь (тот что на картинке выше).

 

И ещё не пойму ей богу, зачем Яков снимает для замены сальника  полуось? http://remontvw.spb.ru/?p=1904

 

А вот пакетик в котором лежал сальник, может кому нить адрес нужен, мало ли...

 

все что я видел разгибаться легко очень, даже родные заводские. Про привод незнаю, возможно там еще какие то операции проводились. Я думаю стоит его сюда позвать что бы он высказал точку зрения свою

[Rabbit]

 

 

все что я видел разгибаться легко очень, даже родные заводские

Стопорное кольцо это та же самая проволока если её гнуть туды сюды немерено пружинные свойства её кончаются, а еси осторожно чуд-чуд то проблем не будит.

 

 

Про привод незнаю, возможно там еще какие то операции проводились. 

Других операций не заметил, это были подготовительные работы для замены сальников судя по названию статьи.

Может у него ямы небыло, тогда в принципе понятно.

 

 

Я думаю стоит его сюда позвать что бы он высказал точку зрения свою

Буду очень рад. Многие решения своих проблем подсматривал именно у него.

Сообщение отредактировал Rabbit: 21 July 2016 - 18:09 PM

[step0]

О чём дискуссия? )))) Стопорные кольца идут в комплекте как минимум с пробками. То есть вещь одноразовая.

[Rabbit]

Пробку можно аккуратно вытащить и поставить назад если конечно это не родная пробка. И вот уже нужен только сальник для ремонта, а стопорное кольцо и пробка уже становятся несколькоразовыми.