Сообщений в теме: 376

[Cherry Fox]

Чую надо переходить на МКПП

[965]

Устал я от вибраций на D и всего остального. Конечно можно поменять АКПП и карб со второго гольфа, но никто не даст гарантии что автомат не сдохнет через пол года.

[MOPS]

хз ) я с Д переключаюсь на Н когда стою в пробке.

[965]

хз ) я с Д переключаюсь на Н когда стою в пробке.

Все прелести АКПП и исчезают. Да и от частого переключения дохнет коробка...........

[Alexey GX]

поездив с автоматом пусть древним и 3-х скоростным, после 2-х лет на машине с палкой, ручку вообще не рассматриваю теперь...

[Jimmmy]

Устал я от вибраций на D

Повышатель оборотов нужно намутить

поездив с автоматом пусть древним и 3-х скоростным, после 2-х лет на машине с палкой, ручку вообще не рассматриваю теперь...

+1

Сообщение отредактировал Jimmmy: 06 November 2008 - 00:11 AM

[Cherry Fox]

То Jimmmy: +1 во всем

[MOPS]

Повышатель оборотов нужно намутить

Вот об этом я думал...при переключении с N на В падает ровно на 100 оборотов.
Вопрос как это реализовать

[965]

Повышатель оборотов нужно намутить

Не так всё просто. У мяня более древняя система и повышатель оборотов не предусмотрен. Для того чтобы "намутить повышатель оборотов" нужно поменять АКПП, впускной коллектор и карбюратор! Вот так!

[Jimmmy]

Не так всё просто. У мяня более древняя система и повышатель оборотов не предусмотрен. Для того чтобы "намутить повышатель оборотов" нужно поменять АКПП, впускной коллектор и карбюратор! Вот так!

Так а зачем акпп менять? повышатель работает от контактов селектора в салоне, так что только карб

[Cherry Fox]

Вот об этом я думал...при переключении с N на В падает ровно на 100 оборотов.
Вопрос как это реализовать

Поставить штатную 4-х точку вместо 3-х точки на карб и пневмо-клапан для управления. Контакты в селекторе УЖЕ есть....

[Alexey GX]

Народ подскажите плиз какой размер шестигранника на пробке у дифференциала??? ато уже пол года ездию с маслом в багажнике, никак не поменяю, вечно ключ подходящий не находится). Думаю завтра по дороге к месту ковыряния носка купить

[alexr07]

Такая проблема. Возникает стук из акпп металлический звонкий. В основном на холодную но бывает и на горючую. На д и на n. При движении не слышно. Был у мастера который делает коробки сказал что возможно насос. Что скажете? Может кто что посоветовать

[Cherry Fox]

Как правило, такой звук издает один из валов коробки, который начало бить в разбитом от старости корпусе коробки. Не ремонтопригодно.

[alexr07]

Точно то как определить причину этого стука?только в сервис за большие деньги?;-( А от насоса не может быть такого звука? И можно ли его заменить?

[Coach]

Возникает стук из акпп металлический звонкий. В основном на холодную но бывает и на горючую. На д и на n. При движении не слышно.

Делается следующим образом...

Берётся тонкая пластиковая или металлическая трубка диаметра 4-5 мм на конце закрепляется магнитик.
Через щуп опускаем на дно коробки и осторожно вынимаем.
Если на магните металлическая мука - есть шанс, что коробас скоро крякнет.

Таким же макаром проверяем необходимость замены ATF .
Вообще, если ATF не прозрачный или даже кофейный - это не так страшно для АКПП. Гораздо страшнее для неё - это металлическая мука и низкий уровень ATF .

Если, например заглох и не завестись, и буксировка на верёвке, то нужно сделать две вещи:
- отсоединить коммутатор
- залить ATF доверху, так, чтобы выливалось (необходимо запасной ATF прим. 2 л.)
Если нет ATF и доливать нечем, то накрайняк можно залить моторку в АКПП. С последуюшей заменой ATF .

[Alexey GX]

Когда первый раз менял АТФ, то на фильтре-сеточке были мелкие струшки? Типа это ей скоро конец?

[alexr07]

Масло в коробке чистое, без запаха гари, стружки тоже нет. Я думаю что магнит в данном случае не поможет. Может тогда менять масло, фильтр заодно тогда будет видно что там делать?

[Coach]

стружки тоже нет

Не стружки, а муки (весьма большая разница).

Я думаю что магнит в данном случае не поможет.

Ну раз вы сами такие умные, что тогда и говорить....

Господа АКППэшники...
Сетчатый фильтр в вашей АКПП способен уловить только достаточно большие частицы .
У америкосов дело получше, там фильтр войлочный и реально чистит ATF. К тому же на дно коробки хорошо прикрепить тонкий магнит. Вот он реально задерживает металлическую муку.

Если в вашем коробасе регулярно появляется мет. мука, то нужно не просто сменить ATF, а понять откуда она там организуется.
Если человек ездит аккуратно (полицейских разворотов не выполняет, прогревает зимой, не таскает на верёвке, ручку во время езды и стояния в пробках не дёргает) то скорее всего здесь виноваты 2 вещи:

- отсутствие магнита - сборника на дне поддона. (он иногда реально отсутствует в коробке 010)
- трос Кик-Дауна (не смазан) или изношена возвратная пружина.

[Necromant]

Не стружки, а муки (весьма большая разница).



Ну раз вы сами такие умные, что тогда и говорить....

Господа АКППэшники...
Сетчатый фильтр в вашей АКПП способен уловить только достаточно большие частицы .
У америкосов дело получше, там фильтр войлочный и реально чистит ATF. К тому же на дно коробки хорошо прикрепить тонкий магнит. Вот он реально задерживает металлическую муку.

Если в вашем коробасе регулярно появляется мет. мука, то нужно не просто сменить ATF, а понять откуда она там организуется.
Если человек ездит аккуратно (полицейских разворотов не выполняет, прогревает зимой, не таскает на верёвке, ручку во время езды и стояния в пробках не дёргает) то скорее всего здесь виноваты 2 вещи:

- отсутствие магнита - сборника на дне поддона. (он иногда реально отсутствует в коробке 010)
- трос Кик-Дауна (не смазан) или изношена возвратная пружина.

А нафига магнит? Начинка то дюралевая! А во вторых присадки в ATF надежно связывают частицы на дне поддона.