Сообщений в теме: 46

[max_rain]

удачи!!! и не забудь написать о результатах!!!

[Mongoost]

удачи!!! и не забудь написать о результатах!!!

Пока движёк обрастает новыми деталюшками, предлагаю глянуть как работают треснувшие кольца :)

 IMG_4714.jpg   269.95К   121 Количество загрузок:

 IMG_4715.jpg   176.96К   97 Количество загрузок:

[demetriy]

они че,только возле замка и терлись об стенки цилиндра?
они как будто овальные...

[Mongoost]

они че,только возле замка и терлись об стенки цилиндра?
они как будто овальные...

Гы! :) Да овальные, когда кольцо лопается - половинки расходятся и трут концами, что и видно на фото двух обломков...

Сегодня втыкнул поршни, не обошлось без неприятностей...

Что то царапнуло один цилиндр. Хорошо так. Ноготь цепляет. Не сильно, но если постораться то чутно. Чем грозит такая бяка??? Масло на пару десятков грам на тыщу поджирать бу? Компрессия сильно не упадёт, надеюсь?

Сообщение отредактировал Mongoost: 26 June 2008 - 02:02 AM

[Mongoost]

Что то царапнуло один цилиндр. Хорошо так. Ноготь цепляет. Не сильно, но если постораться то чутно. Чем грозит такая бяка??? Масло на пару десятков грам на тыщу поджирать бу? Компрессия сильно не упадёт, надеюсь?

Гора с плеч! Фотоаппарат рулит :) Просматривая фотки с разборки увидел эту же царапину. Фото сделано после снятия головы (тосол на зеркале каплями висит), поршень не вынимался. А она начинается почти сверху. Значит у предыдущего ремонтёра руки кривые Самое интересное, что это был самый луший цилиндр в тесте по сбосу колпачков. Без него движёк глох. Без 2-го и 3-го - чертыхался, а на снятие колпачка первого цилиндра почти не реагировал. Самое интересное, что в первом цилиндре - ни царапок, ни задиров, даже рисок нет. Удачно кольцо лопнуло :)

Только что снял голову:
 IMG_4697.jpg   84.98К   126 Количество загрузок:
А это после установки поршней с новыми кольцами:
 IMG_4745.jpg   61.47К   116 Количество загрузок:

[bondit]

у меня была такая хрень....... Это может быть поршень прогорел.... у меня на 3 ем цилиндре такая фигня была.... оказалось что это поршень....

[Mongoost]

у меня была такая хрень....... Это может быть поршень прогорел.... у меня на 3 ем цилиндре такая фигня была.... оказалось что это поршень....

Мне повезло больше

Сегодня упражнялся в обтягивании бошки. Тяжёлая работа. Завтра первый старт... Неспится :)

[demetriy]

по состоянию цилиндров канечно не ахти,но еще поездишь.
а ты не думаешь что через эту полоску будет прорыв картерных газов и замена колечек будет
по полезности в этом цилиндре равна нулю?
ну все равно удачи тебе завтра в заводке машины!!!

[Mongoost]

Читай внимательно (пост выше) - этот цилиндр лучший! :) И был и остался. Царапка существует в нём около девяти лет. И никто о ней не знал... Кольцо сломалось в другом горшке. Вот... Просто махнул кольца сразу во всех, а то замки были по 2мм. И компрессия в здоровых горшках по 8.5атм. Так что полза будет.

Завёл сегодня. В три ночи будет пробег в 200км. Компрессию пока не мерял, пускай притрётся. Был жуткий геморой с давлением масла. История поучительная, будет полезна для членов клуба. Особенно таких зелёных как я :) Но я спать хочу, так что раскажу позже. Полтора часа сна и в ночь! Назревает гроза, нет, даже буря! Сердце млеет от предчустия дороги... Кайф. Пассат тихо ржёт под окном...


Ой!... Что то я выхлопных газов унюхался. Пойду спать :)

[Master LR]

Гора с плеч! Фотоаппарат рулит :) Просматривая фотки с разборки увидел эту же царапину. Фото сделано после снятия головы (тосол на зеркале каплями висит), поршень не вынимался. А она начинается почти сверху. Значит у предыдущего ремонтёра руки кривые Самое интересное, что это был самый луший цилиндр в тесте по сбосу колпачков. Без него движёк глох. Без 2-го и 3-го - чертыхался, а на снятие колпачка первого цилиндра почти не реагировал. Самое интересное, что в первом цилиндре - ни царапок, ни задиров, даже рисок нет. Удачно кольцо лопнуло :)

Только что снял голову:
 IMG_4697.jpg   84.98К   126 Количество загрузок:
А это после установки поршней с новыми кольцами:
 IMG_4745.jpg   61.47К   116 Количество загрузок:

Ответственно заявляю - ФИГНЯ)))))))))))
Покатаешься еще)))))

[Mongoost]

Ответственно заявляю - ФИГНЯ)))))))))))
Покатаешься еще)))))

Это я понял :) После 200км пробега - всё ОК. Прорыв картерных газов ушёл почти в минимум и заметен только на холостых. Пока не пришпоривал, но движёк стал более эластичен. Из минусов - подтряхивает на холостых, не сильно, но... Я думаю выровняется при обкатке. Холостые почемут плавают. Волнами. С периодом в пять секунд. +-50об/мин. В остальном - доволен :)

[Master LR]

Срыв потока смеси при открытии клапана впуска - клапана-седла(((
Боюсь - поправить не сможешь.........

[Mongoost]

Срыв потока смеси при открытии клапана впуска - клапана-седла(((
Боюсь - поправить не сможешь.........

Физику процесса понять не могу... Думаю, всё же карб поглюкивает. Хотя... Что там в 1В3 глючить? Простой как палка и автоматику свёл к прожиточному минимуму...

Ещё вроде как вспышки пропускает. Хаотично. Зажигание практически исключено, потому как всё новое. Раньше на больной горшок грешил, щас вроде не на что...

[Mongoost]

По поводу компрессии - увели компресометр... Так что инструментальные испытания случаться не раньше чем через две недели. Уж подождите маленько...

[Lexxuss]

Ну как там с компрессией-удалось померять ??????

[Mongoost]

Ну как там с компрессией-удалось померять ??????

Наконец удалось. Итак - было [3 8,5 8,5 8] стало [5,5 7,5 9 9]. Это после пробега в 400км. Я думаю после 1000-1500 ситуация улучится. По крайней мере прорыв газов в картер практически незаметен, работа движка становится всё ровнее и ровнее. Первый цилинд овальный, долго будет притираться... Порадовал расход бинзина, по прикидкам сразу на литр упал. Конечно, я очень мало проехал, но эффект явно есть. Плюс - чистый карб и воздушный фильтр :)

В общем выводы. Результаты неоднозначные. Замена колец - костыли, но если хочется дёшево и быстро привести движёк в чувство - вполне себе метод. Естественно если пробег без ремонта более 200ткм - смысла в замене колец нет.

[bess]

я думаю если зазор в замках 2мм ,то замена колец ему ,что мертвому припарки ,они только быстрее дозасадят измученные цилиндры.....
а по поводу царапины - это брат вертикальный хон)))

Сообщение отредактировал bess: 03 August 2008 - 00:02 AM

[Mongoost]

я думаю если зазор в замках 2мм ,то замена колец ему ,что мертвому припарки ,они только быстрее дозасадят измученные цилиндры.....
а по поводу царапины - это брат вертикальный хон)))

Дело в том, что производители кольца номинального размера делают не совсем обычные :) С зазором всё ок. Цилиндры подношеные. Притирка долгая нужна.

[Scrimer]

Дело в том, что производители кольца номинального размера делают не совсем обычные :)

совсем не понял глубины мысли этого выражения

[Mongoost]

совсем не понял глубины мысли этого выражения

Как смешно :)

Кольца номинального размера делают с учётом того, что их будут ставить в цилиндр со следами износа. Они мягче и диаметр чуть больше. Об этом мало кто знает и ставят первый ремонтный подтачивая замки. А зря... Тогда действительно 20-30ткм и привет! :)