Сообщений в теме: 51

[mex]

И писать грамотно научись. А то и рады бы помочь, да читать твои писульки напряжно. Тут есть люди, которые понимают в барахле навроде Экотроника. Мож и прочтут твой пост... :)

[FATICK]

Померил, Падений и подёмов не видел, он всё время показывал 1.99кОм.

[mex]

Померил, Падений и подёмов не видел, он всё время показывал 1.99кОм.

Мьдя...
Скажи мне, ты на volkswagen.msk.ru не пытался скачать мануал по Экотронику?
И скажи, что и как ты измерял?
И чем руководствовался?

[FATICK]

Сейчас попробую скачать, между всеми.

[FATICK]

Судя по таблице аннотации, у меня потенциометр не работает, он выдаёт не те показания. Утром попробую проверить ещё раз и на худой конец запасной есть, правда б/у...

[mex]

Судя по таблице аннотации, у меня потенциометр не работает, он выдаёт не те показания. Утром попробую проверить ещё раз и на худой конец запасной есть, правда б/у...

Что и как ты измерял?
На потенциометре три контакта.

[FATICK]

Делал согласно вот этой анотации: 8.2. Измерить все сопротивление потенциометра между окончаниями 1 и 3. Нормальная величина должна равняться: 1,4-1,6 кОм. 8.3. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу. 8.4. Снять трубопровод удаления воздуха между регулятором положения дросселя и фильтром системы проветривания 6. Со стороны фильтра установить заглушку. Для этого можно использовать болты соответствующего диаметра. 8.5. Выключить двигатель. Дроссельная заслонка должна полностью закрывать горловину. 8.6. Измерить сопротивление между окончаниями 1 и 2 потенциометра и одновременно отклонить дроссельную заслонку до положения "полный газ". Сопротивление должно плавно уменьшаться до начальной величины 1,4-2,4 кОм при "закрытой" дроссельной заслонке, до величины меньше 270 Ом в положении "полного открытия" дроссельной заслонки

[mex]

Лучше снять потенциометр и измерять все на столе. Давая на вал очень маленькое угловое приращение, снимать показания функции. :) Если функция разрывна или ее значение не меняется, то потенциометр не исправен.

[FATICK]

Ок! Проверим ещё и этим способом.

[mex]

Ок! Проверим ещё и этим способом.

Будешь снимать ДПДР, втулку крошечную не потеряй. Отдельно не продается:)

[FATICK]

Знаю, Я его разберал раз так 100 наверно, и у меня ещё две запасных есть :)

[AlexeyS]

Да вроде ожила, но у меня такое ощущение, что толи зажигание позднее или бензина не хватает, на газ нажимаешь - подрывается, а потом начинает, как будто бы захлёбываться, газ немного приспускаешь и она опять подрывается, в чем может быть причина???? А так вроде все ОК!

Одна из типичных проблем- износ резистивного слоя на потенциометре дроссельной заслонки. Проверить легко- тестером измерять сопротивление, плавно и очень медленно вращая вал потенциометра. Сопротивление должно расти или падать( смотря с какого плеча измерять) ПЛАВНО и БЕЗ РАЗРЫВА ФУНКЦИИ.

Все очень верно написано... так и должно быть (медленное изменение значений) и делать надо "на столе". Кстати его можно и "починить". Новый (точнее нормальный б/у) я не смог найти. Или уж очень дорого. Так что, если припрет его можно аккуратно "разломать" и почистить контакт. Потом аккуратно склеить... Но если нет уверенности в благополучном исходе "операции", то лучше не делать.