Сообщений в теме: 51

[DJ_Alexx]

Двигло пора тебе колупать.Полная разборка и дефектовка.Обратись в клубные сервисы.Тебя везде разводят как лоха. Либо трещина в блоке,либо прокладка гбц-у тебя газы в систему охлаждения проходят.

[Synx]

больше похоже на прокладку

[MWW]

больше похоже на прокладку

Да ему просто голову поменяли в самом начале, видимо на поведенную от перегрева... Вот прокладка, и не прижимается... Вместо того, что-бы разобраться со старой, и с подсосами воздуха через в.у. тормозов...

А за те деньги, которые он в нее вложил, можно-было машину еще одну купить.... Или как минимум мотор поменять на впрысковый, в идеальном состоянии...

ЗЫ: FATICK, ИХМО - езжай в Гольфстрим, и чинись по полной программе....

[FATICK]

Сегодня утром отогнал её обратно к этим умельцам, пускай исправляют сои ошибки, а по поводу не герметичности вакумной системы, Я спокоен поменял все шланги, вакумник, тормозной цилиндр, спорта и т.д... и не чего не дало, все как было, так и осталось, как писал раньше МЕНЯНО ВСЕ......

[DJ_Alexx]

Я бы после такого к этим умельцам завалился бы с хорошей братвой.Сделали и отшаманили бы быстро как нужно.

[FATICK]

Да Я, тоже так думал сделать, но сейчас сними, разговаривал, сказали, что все сделают, голову поменяют, все косяки исправят - Дам им еще один шанс на искупление своей вены, а там уже видно будет...

[DJ_Alexx]

Что-то не особо верится в такие обещания.Имхо,нужно было просто выставить такой сервис на бабки,а делать-в другом.Вот и пускай оплачивают свои грехи.

[FATICK]

Да конечно Ты рассуждаешь правильно, но конечно все мы люди и всем свойственно ошибаться, конечно, хочется верить в лучшее...

[DJ_Alexx]

Судя по твоей теме,они вообще-то не ошибались,а нарочно так делали.

[G2]

По существу основного вопроса. В качестве решения проблемы с 2ЕЕ могу посоветовать его замену на 2Е2, 2Е3 или от таза восьмой(девятой) модели.
2Е2 устанавливается на впускной коллектор PN на аммортизатор от пассата В3 RF 1989гв. Шланг подогрева карба берется также от коллектора.
2Е3 ..........это у serg-narmo спроси.
комплект конструктора "солекс" ставится также на стандартный впускной коллектор через заранне изготовленный переходник из дюрали. Только у него есть минусы:
- повышенный расход бензина (соответственно улучшенный прием(+))
- провалы в оборотах в начале открытия дроссельной заслонки
- небольшой ресурс изделия с начала его эксплуатации, как результат отечественного производителя.

Вообщем всё это реальная и главное достижимая альтернатива 2ЕЕ. Тебе выбирать.

[FATICK]

Ну конечно на счет нарашно не знаю, но машину они у меня обратно приняли, правда немного по выпендривались, только-только им звонил, голову сняли, а прокладка вроде как целая, не знают пока что случилось, блок вроде как тоже целый, беда похоже в голове какаета, треснула наверно, обещали завтра к обеду сделать...

[FATICK]

Да, пробовали его поменять на 2е2, 2е3, 2е, но машина отказывается с ними работать, просто мистика какаета. Машина ни садним из этих карбюраторов не может даже до 80км/ч разогнаться, причем ставил с совершенно рабочих машин на которой сам ездил, а на моей не едет, а с 2ЕЕ оживает боле менее, вот и загадка природы...

[G2]

ну тогда не знаю. Если возникнет вопрос с заменой карба, посоветую, что смогу. А так удачи в ремонте.

[FATICK]

Как еще раз надумаю реанимировать свою пташку, то обязательно с тобой свяжусь, а сейчас мне бы навалившиеся проблемы разгрести, а то без машины совсем уж плохо... Спасибо БОЛЬШОЕ за поддержку!!!

[DJ_Alexx]

комплект конструктора "солекс" ставится также на стандартный впускной коллектор через заранне изготовленный переходник из дюрали. Только у него есть минусы:
- повышенный расход бензина (соответственно улучшенный прием(+))
- провалы в оборотах в начале открытия дроссельной заслонки
- небольшой ресурс изделия с начала его эксплуатации, как результат отечественного производителя.
Эээ,батенька,а вот тут изволю с вами не согласиться.
Расход зависит не от типа карбюратора,а от его регулировки.Я тоже думал,что у меня жрет машинка из-за карбюратора.Оказывается это далеко не так.
Прием у меня был гораздо лучше именно на родном пите.
По поводу провала-на 1.6 движке у меня лично с солексом никаких провалов не было.

[G2]

Солекс солексу рознь (про отечественных производителей)

[FATICK]

Всем большое спасибо за поддержку, кажется, моя пташка ожила, пока точно не разобрался, что они сделали, сегодня ночью попробую определить. Но то, что они опять голову поменяли и поставили от 2Е кажется, это и даёт наверно такой эффект, причем стоит мой старый 2ЕЕ, и при всём при этом он стал нормально работать (холостой стал стоять мертво 900 и не шевелится, и стоя на светофоре, вообще подумал, что он у меня заглох – но нет … просто шепчет), и получается, что он двигло нормально обеспечивает. Ладно, пока зарекаться не буду, потому, что проехал на ней один раз, дальше время покажет...

[G2]

Попозже отпиши как и чего. Потому что у 2ЕЕ бывает такое, если пошевелить провода, то иногда весь экотроник начинает работать. А если вдруг когда-нибудь понадобятся мозги для экотроника, отпиши мне в личку, т.к. они мне более не понадобятся в связи с заменой 2ЕЕ на 2Е2.

[FATICK]

Да вроде ожила, но у меня такое ощущение, что толи зажигание позднее или бензина не хватает, на газ нажимаешь - подрывается, а потом начинает, как будто бы захлёбываться, газ немного приспускаешь и она опять подрывается, в чем может быть причина???? А так вроде все ОК!

[mex]

Да вроде ожила, но у меня такое ощущение, что толи зажигание позднее или бензина не хватает, на газ нажимаешь - подрывается, а потом начинает, как будто бы захлёбываться, газ немного приспускаешь и она опять подрывается, в чем может быть причина???? А так вроде все ОК!

Одна из типичных проблем- износ резистивного слоя на потенциометре дроссельной заслонки. Проверить легко- тестером измерять сопротивление, плавно и очень медленно вращая вал потенциометра. Сопротивление должно расти или падать( смотря с какого плеча измерять) ПЛАВНО и БЕЗ РАЗРЫВА ФУНКЦИИ.