Сообщений в теме: 236

[Wana]

Я ж говорю, четвёртый вкладыш крышки с канавкой, остальные без. Так и должно быть.

В смысле вкладыш четвёртой крышки)))

Сообщение отредактировал Wana: 17 February 2009 - 14:14 PM

[muhomor]

А у меня все одинаковые были...
Странно... Тоже KS
Я даже внимания не обратил

Сообщение отредактировал muhomor: 17 February 2009 - 15:53 PM

[Wana]

я ещё когда в каталогах рылся, то увидел на рисунке. А вот почему только на четвертом - непонятно.

[CiJAy]

Молодец так держать! Думаю тоже скоро придёться заниматься гденить летом...
офф у меня дополнительный датчик на торпеде, какое должно быть давление масла на прогретой машине на холостых?

Сообщение отредактировал CiJAy: 17 February 2009 - 17:35 PM

[Wana]

ИМХО не меньше порога срабатывания датчика, т.е. 0,3 Бар.

Сообщение отредактировал Wana: 17 February 2009 - 18:15 PM

[CiJAy]

фуу славо богу я думал эт плохо что на не прогретой довление большое а на прогретой почти нету =)
спасибо

[Rustam]

Почем сварк получилась?

[Wana]

Почем сварк получилась?

300 рублей. Цены божеские)))

[Wana]

Стоп. Блок ведь чугуний! Сварка чугуния не есть гуд.
....

Ну, я притащил его в училище, в котором сварщиков и сборщиков учат. Зашел к мастерам, говорю:
-Вот. Есть трещина. Нужно, чтобы не было. Сможете?
Они мне:
- Оставляй, посмотрим.
Через день позвонили, сказали забрать. Просверлили отверстие на конце трещины, нагрели и заварили в среде аргона. Ещё, вроде, с каким-то намеднением, ну я в этом не шарю. Но, когда зачищал шов, там действительно было что-то вроде медного налета. Напильником терлось хреново.

В общем посмотрим, буду периодически заглядывать и контролировать.

PS а насчёт дыры - её легче заделать, там трещин нет. (по словам тех же мастеров)

Сообщение отредактировал Wana: 18 February 2009 - 17:16 PM

[Wana]

Ну в общем приглядывай! В принципе в Севске неплохие сварщики должны быть, таких и в Питере поискать придется. Все таки СМП и Звездочка требуют весьма квалифицированных кадров.

P.S. Севску привет! У меня там тесть с тещей. Тесть на Звездочке работает.

[Oxoтник]

Ну вот опять "нажрётся" ... за блок , за тестя, за тёщу . Опять работать не будет

[УлыбкиН]

чугун можно варить, даже электрод медной проволкой обматываете, и можно заварить

[Wana]

Ладно, продолжаем сборку.
Короч, я сегодня прям со службы в гараж поскакал, фотки с мобилы, но понять можно. Зашел в магазин за оправкой для колец, посмотрел на ценник и ушел. Денег и так нет почти, а 350 р на один раз использования тратить не хочу. Хотя деньги вроде и смешные, а всё же. Экономлю, так сказать.

В общем подготовил поршни, надел кольца,


вставил вкладыши в шатуны, смазал их и цилиндры маслом.




поршни вставлял стрелкой к шестерне коленвала ( стрелка слева от цифр, фотка старая)


Как колхозил оправку для колец:
Вырезал из бутылки тосольной полоску. Сильно широкую не надо. Главное, чтобы кольца она перекрывала миллиметров на пять. Длина - чуть короче окружности поршня, тож где-то на 3-5 мм. Взял хомут на 90, вставил в него эту полоску и надел на кольца.








идёт, как по маслу))). Сначала из банки консервной пробовал, но она тонкая и стремится вместе с поршнем в цилиндр залезть. А из бутылки - самое оно.

Да, совет. Шатунную шейку коленвала вставляемого поршня нужно опустить в нижнее положение, а то шпильками легко задиров на ней наставить можно .

В общем поршень с шатуном вставил, крышку надел, гайки затянул.
Метки на крышке и шатуне (два прилива слева от светлой полосы) нужно совместить.


Провернул коленвал. Крутится. Зашибись.)) Взялся за следующий. И так все четыре.


Всё. Коленвал и поршни на месте.

Прикрутил новый масляный насос.


Кстати, замерял зазоры между шестернями, до максимального не хватает 0,05 мм. Вот тебе и новьё...(Jp Group)

Тут позвонили с Екзиста, велели забирать запчасти. Поэтому сборка опять встала. Да и жрать охота было.
Я уже, пля, как Шахерезада - на сегодня всё, а завтра будет ещё интересней)) Уже надоело.

А екзист привёз мне датчики давления и вот такую прокладку впускного коллектора


послезавтра пойду её менять.

[Wana]

А фрезеровал случаем не на Звездочке? А то я там такой модный фрезерный станок видел, винты подлодок фрезеровать.

не, на Звезде у меня, к сожажлению, связей нет. Раньше были, а теперь нет.
А "фрезеровал" напильником, периодически прикладывая штангель.

Ну вот опять "нажрётся" ... за блок , за тестя, за тёщу . Опять работать не будет

кто, я? Не не не, я в завязке! на полчаса...

Сообщение отредактировал Wana: 18 February 2009 - 18:40 PM

[Wana]

Да я пошутил. ...

А, понятно=). Я раньше на СМП работал, и в шутку чё-то не врубился.. там этой техники...)

Напильником - сильно. А поподробнее как? А то опыт показал, что я и напильник вещи не совместимые.

ну ведь не всю поверхность, а только там, где шов под прокладкой проходит. А штангель - чтоб лишнего не напилить. И потихонечку так раз-раз-раз напильником. Штангель приложил к плоскости - мало снял,зазор еще есть. И опять раз,раз. И так минут тридцать . Не хотелось запороть.

[Wana]

Народ, я метки правильно выставил?
 S2010018str.jpg   134.32К   247 Количество загрузок: