Сообщений в теме: 74

[Battle Pig]

Мля, ну щас начнутся посты "какой я хороший и так не делаю"... Автор темы, похоже, - новичек. Его высказывания опровергли с последующими рекомендациями.

Общий Смысл: Чтобы вывести машину из заноса/сноса/запоя и т.д. нужно научиться это делать искусственно! Самому. Но не на дорогах общего пользования обучаться!

Ато начали размусоливать..((

[People]

и плюс ко всему,поддерживавть себя в "форме"потмучто если попробуешь,получится,потренеруешся,научишся а потом долгое время небудешь практиковать,то современем все забудется,а если и незабудется то всеравно это будет совсем нето
это мое твердое ИХМО,спорить нискем несобираюсь но если человек скажет что это нетак,то я буду думать что он либо обманывает(в первую очередь себя)либо просто ничего толком непробовал

[Стелс]

Чукча не читатель совсем...

Поясни что я не так написал умник .

[Стелс]

[quote name='DJ Kill' date='14.1.2009, 17:19' post='455940']
Я много раз бился очень сильно (точнее - меня били). Один раз вылетал с дороги сам (дурь и только). Я всегда еду собранно.
Если ездить Вниматочно и с головой на плечах можно избежать аварии и всего остальново ! и опять же вернемся с баранам про первый мой пост про Голову на плечах - ( Один раз вылетал с дороги сам (дурь и только). ) - а подумал бы головой и не было б не чего !

[Миханыч]

Выжимать сцепление во время движения это ужас-ужас просто. Кто вас такому научил? Это грубейшая ошибка.

Ну например меня инструктор учил при торможении сначала нажимать сцепление, потом тормоз. когда затормозил - переключаешь на нейтралку, отжимаешь сцепление. Может это делалось для того, чтобы ученик не забывал сняться с передачи.

[arden]

Выжимать сцепление во время движения это ужас-ужас просто. Кто вас такому научил? Это грубейшая ошибка.

Удали это скорее, а мы сделаем вид, что не видели ;)

[DJ Kill]

Ну например меня инструктор учил при торможении сначала нажимать сцепление, потом тормоз. когда затормозил - переключаешь на нейтралку, отжимаешь сцепление. Может это делалось для того, чтобы ученик не забывал сняться с передачи.

Может это делалось потому, что инструктор безграмотный.

[DJ Kill]

Удали это скорее, а мы сделаем вид, что не видели ;)

Ооо... Расскажи мне о новом ПВ "выжим сцепления в повороте". Как применять? Что даёт? Сколько секунд с круга? Сколько плюса к запасу? :)

[Dudexxx]

Удали это скорее, а мы сделаем вид, что не видели ;)

Передачи можно переключать и не пользуясь педалью сцепления даже на обычной КПП. Если это делать правильно, то НИКАКОГО УЩЕРБА для КПП НЕ БУДЕТ!

[red stinker]

блин как дефки , ей богу . ой смотри какую короткую юбку одела эта сучка . вот шал..ва !!!!

[arden]

2 Dudex: Это не повод назвать выжим грубейшей ошибкой, правда? ;) А еще попробуй поехать чуть быстрее, чем "в булочную", тебе тут же станет не до переключений без сцепления :)

2 DJ Kill: Насчет переключения передач тебе уже намекнули :) По поводу времени на круге речи не было, напомню твои слова: "Выжимать сцепление во время движения это ужас-ужас просто. Кто вас такому научил? Это грубейшая ошибка.". Так вот, я знаю одного дядечку, который как-то упоминал, что тормозит с выжимом сцепления. Дядечку зовут Андрей Долгов, знаешь такого? ;) Насколько я помню, мотивировал он это тем, что переключаясь на пониженную довольно сложно точно попасть в обороты, а любая ошибка ведет к дестабилизации и удлинению тормозного пути. А еще скажи пожалуйста, почему ты расцениваешь кратковременный выжим сцепления в целях борьбы со скольжением как грубейшую ошибку? Про лохов, рекомендующих на машинах с АБС экстренное торможение выполнять с выжатым сцеплением - я вообще молчу...

Сообщение отредактировал arden: 14 January 2009 - 23:24 PM

[DJ Kill]

А еще попробуй поехать чуть быстрее, чем "в булочную", тебе тут же станет не до переключений без сцепления :)

Очень от машины зависит, не так ли. :)

2 DJ Kill: Насчет переключения передач тебе уже намекнули :)

Ну да-да. Переключать передачи. Да. Я забыл. :)

По поводу времени на круге речи не было, напомню твои слова: "Выжимать сцепление во время движения это ужас-ужас просто. Кто вас такому научил? Это грубейшая ошибка.". Так вот, я знаю одного дядечку, который как-то упоминал, что тормозит с выжимом сцепления. Дядечку зовут Андрей Долгов, знаешь такого? ;)

Знаешь, я завтра же с Ломом поговорю на эту тему. :) Кто-то кого-то неправильно понял. :)

Насколько я помню, мотивировал он это тем, что переключаясь на пониженную довольно сложно точно попасть в обороты, а любая ошибка ведет к дестабилизации и удлинению тормозного пути.

А чуть более быстрые дядечки вроде Палкина, Жидкова и Вертунова, допустим, передачи в повороте МЕГАактивно щёлкают. Знаешь чем мотивируют? Тем, что дестабилизация не так опасна, а вот максимально долго разгонятся и максимально эффективно тормозить в повороте - это время.

А еще скажи пожалуйста, почему ты расцениваешь кратковременный выжим сцепления в целях борьбы со скольжением как грубейшую ошибку?

Знаешь, вот это я вообще не понимаю. Знаю что великие так не делают. Сам никогда так не делаю. Если надо - работаю левой ногой. Зачем жать сцепление.

[Dudexxx]

2 Dudex: Это не повод назвать выжим грубейшей ошибкой, правда? ;) А еще попробуй поехать чуть быстрее, чем "в булочную", тебе тут же станет не до переключений без сцепления :)

Согласен на все 100%

2 DJ Kill: Насчет переключения передач тебе уже намекнули :) По поводу времени на круге речи не было, напомню твои слова: "Выжимать сцепление во время движения это ужас-ужас просто. Кто вас такому научил? Это грубейшая ошибка.". Так вот, я знаю одного дядечку, который как-то упоминал, что тормозит с выжимом сцепления. Дядечку зовут Андрей Долгов, знаешь такого? ;) Насколько я помню, мотивировал он это тем, что переключаясь на пониженную довольно сложно точно попасть в обороты, а любая ошибка ведет к дестабилизации и удлинению тормозного пути. А еще скажи пожалуйста, почему ты расцениваешь кратковременный выжим сцепления в целях борьбы со скольжением как грубейшую ошибку?

Мысли вслух: Когда начал осваивать азы экстремального вождения, первым делом прочитал книгу Цыганкова Э.С. "Высшая школа водительского мастерства" после этого я был твердо убежден, что ездить нужно всегда только на передаче, причем тормозить тоже непременно на передаче, а еще лучше подоткнуть пониженную для увеличения тормозного эффекта и делать это необходимо исключительно ударным способом. И каково же было мое удивление когда я прочитал статьи Горбачева М.Г. "Как вйыграть гонки", в которой он в пух и прах разбил мои прежние убеждения. Основная идея: "В любой момент времени автомобиль должен находиться в максимально сбалансированном состоянии", для чего в некоторых ситуациях как раз и нужно тормозить выжимая сцепление. Все имхо, не пинайте

[arden]

Очень от машины зависит, не так ли. :)

Да вроде не особо. Просто на быстрой машине это означает более высокую скорость :)

Знаешь, я завтра же с Ломом поговорю на эту тему. :) Кто-то кого-то неправильно понял. :)

Поговори, интересно, что он скажет сейчас :) Тот пост был в пэвэ, но как там работает поиск - сам знаешь, найти тот пост я не смог.

А чуть более быстрые дядечки вроде Палкина, Жидкова и Вертунова, допустим, передачи в повороте МЕГАактивно щёлкают. Знаешь чем мотивируют? Тем, что дестабилизация не так опасна, а вот максимально долго разгонятся и максимально эффективно тормозить в повороте - это время.

Срыв в скольжение из-за кол*цензура*ий динамического баланса - это тоже время. Но, думаю, не нам с тобой об этом спорить, а Жидкову с Ломаксом :))

Знаешь, вот это я вообще не понимаю. Знаю что великие так не делают. Сам никогда так не делаю. Если надо - работаю левой ногой. Зачем жать сцепление.

Когда ты последний раз видел, чтобы великие попадали в ситуацию критического заноса? :)

2 Dudexxx: Мне на эту тему понравилась фраза: за рулем ты можешь делать все, что тебе заблагорассудится, никаких табу не существует, из любого правила бывают исключения. Но ты обязан четко понимать, к каким последствиям приведет каждое твое движение.

Сообщение отредактировал arden: 14 January 2009 - 23:35 PM

[Ира&Green]

Кир, #@%^, завязывай, а то я ведь сейчас не выдержу и ляпну что-то насчет того, зачем люди на коробках без блокировки диффа выжимают кратковременно сцепление именно в повороте, точнее сразу после апекса. И про "более быстрого" Палкина тут не нужно, ага? Я аж чаем чуть не захлебнулась :-)))))))))))))))))))))))))))))). На Жидкове и Финогенове Р11 закончилась, те ошметки, что потом финишировали на подиуме среди трех полуинволидов не выдерживают никакой критики. Расскажи Долгову о "более быстром лучше". Чет тебе лишь бы попи...ть последнее время, чесслово...

[ЖуК]

Дуйте на ходынку, я там за пару кругов очень многое понял и неплохо потренировался. На скорости под 100 нальду покрутил рулем и потом ловил машинку, адреналину море, удовольствия тоже, а главное ПРАКТИКА!

[arden]

Иришка, ну зачем же так сразу, спугнешь же :))))) Он только втягиваться начал, а ты вот так с ходу сковородкой :)))

Автору, в тему топика (при условии, что речь о переднем приводе): вероятность заноса зависит от динамического баланса. Грубо: под сброс газа загружаются передние колеса и разгружаются задние. Шанс на срыв задних при этом, как ты понимаешь, растет. Но с выбором передачи это связано лишь косвенно, ибо даже на низкой передаче (и высоких оборотах) при разгоне у исправного авто вряд ли будет тенденция к заносу.

[филипп]

так, минуточку, потеряна ниточка разговора

Кир, #@%^

-ето кто? Килл? или кто?

[Ира&Green]

Иришка, ну зачем же так сразу, спугнешь же :))))) Он только втягиваться начал, а ты вот так с ходу сковородкой :)))

Да ну его нафиг, он уж лет десять "втягивается", а все только трындит :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Кста, да, надо тут было давича намедни сковородкой, а я все блинами-блинами - попутала

ДиДжи, пииис -

Сообщение отредактировал Ира&Green: 15 January 2009 - 00:11 AM

[arden]

2 DJ Kill: Кстати, ссылку таки нашел.
вот здесь

За давностью времени память мне все же малость изменила: он писал о том, что считает торможение с выжатым сцеплением более безопасным и точным, а не то, что сам постоянно так делает.