Сообщений в теме: 26

[паша88]

вообщем померил
мерил так, на мультиметре повернул на А, сперва черный провод на клемму аккума,а красный на клемму провода =0,08
черный провод на клемму аккума, красный на клемму на стартере= 0,04
с массой тоже самое, на клемме = 0,13, на коробке =0,08
может конечно я что-то делал не так, поясните!!(я ставвил и так и так, суть не менелась, только запятая перемещалась)
на какой предел измерений ставить мультиметр??? куда подсоединять контакты мультиметра???

[Ferus]

вообщем померил
мерил так, на мультиметре повернул на А, сперва черный провод на клемму аккума,а красный на клемму провода =0,08
черный провод на клемму аккума, красный на клемму на стартере= 0,04
с массой тоже самое, на клемме = 0,13, на коробке =0,08
может конечно я что-то делал не так, поясните!!(я ставвил и так и так, суть не менелась, только запятая перемещалась)
на какой предел измерений ставить мультиметр??? куда подсоединять контакты мультиметра???

Нет, дружище, это ты силу тока померил. Ставь в положение V, шкалы 20 хватит:
мерь следующее:

1. минус аккума и двигатель
2. плюс аккума и плюс на втягивающем (толстый провод) (при положении ключа в СТАРТ)
3. плюс аккума и плюс на втягивающем (тонкий провод) (при положении ключа в СТАРТ)
4. плюс аккум и минус аккума в выключенном состоянии и в положении СТАРТ

1, 2 и 3 в пределах 0.1 должно бы быть
4 у меня проседает с 12.5 до 11

Начни лучше с 4-го пункта.

О нагревающейся клеме - если на аккуме контакт хороший, то возможно в стартере где-то коротит, потому и не хватает мощи чтобы провернуть

[паша88]

Нет, дружище, это ты силу тока померил. Ставь в положение V, шкалы 20 хватит:
мерь следующее:

1. минус аккума и двигатель
2. плюс аккума и плюс на втягивающем (толстый провод) (при положении ключа в СТАРТ)
3. плюс аккума и плюс на втягивающем (тонкий провод) (при положении ключа в СТАРТ)
4. плюс аккум и минус аккума в выключенном состоянии и в положении СТАРТ

1, 2 и 3 в пределах 0.1 должно бы быть
4 у меня проседает с 12.5 до 11

Начни лучше с 4-го пункта.

О нагревающейся клеме - если на аккуме контакт хороший, то возможно в стартере где-то коротит, потому и не хватает мощи чтобы провернуть

клеммы на аккуме менял, вроде контакт нормуль, меня провода смущают, а проверить снятый стартер возможно???

[Ferus]

клеммы на аккуме менял, вроде контакт нормуль, меня провода смущают, а проверить снятый стартер возможно???

Возможно конечно, кладёшь его на массу, плюсом играешь на втягивающем

[паша88]

проблема решена заменой втягивающего и втулок!!

[Ferus]

проблема решена заменой втягивающего и втулок!!

Поздравляю, так же решал год назад, теперь опять проблемы. Вообщем если у тебя АКПП, то поставь тепловой экран для втягивающего.

[паша88]

Поздравляю, так же решал год назад, теперь опять проблемы. Вообщем если у тебя АКПП, то поставь тепловой экран для втягивающего.

МКПП, но все равно как то иногда проскакивает тот же симптом, пока было пару раз, но крутит теперь значительно бодрее и уверенее
думаю стот поменять втулку которая в коробке!!