Сообщений в теме: 23

[bess]

только впускную магистраль не веди над турбой ,сильно грецца будет,лучше выводи трубу в сторону аккумулятора под нулевик(в идеальном варианте,аккум в багажник,на его место фильтр... и трубку подачи масла к улитке не делай сплошную,разрежь в месте наиболее доступном для контроля течи и соедини армированным ,маслостойким шлангом,иначе лопнет около штуцера от вибрации....(проверено не раз,в идеале армированный шланг со штуцерами) штатный байпас оставляешь,или блоуофф ставишь? бустконтроллер планируется? что с мозгами?

[WESTER]

только впускную магистраль не веди над турбой ,сильно грецца будет,лучше выводи трубу в сторону аккумулятора под нулевик(в идеальном варианте,аккум в багажник,на его место фильтр...

проехал 350 км, ниче не расплавилось, буду теплоизоляцию городит на падрубок над горячей частью,

трубку подачи масла к улитке не делай сплошную,разрежь в месте наиболее доступном для контроля течи и соедини армированным ,маслостойким шлангом,иначе лопнет около штуцера от вибрации....(проверено не раз,в идеале армированный шланг со штуцерами).

с етим согласен, ето будет переделвываться.

штатный байпас оставляешь,или блоуофф ставишь?
бустконтроллер планируется?
что с мозгами?

байпас заглушен, стоит блоуофф бошевский.
пока без бустконтороллера ,обкатываюсь на штатном впрыске,
в планах прошивать мозги и ставить форсуны 237-е (330сс).

[bess]

350 км ни о чем не говорят,ты же не отжигаешь...турба бывает докрасна разогревается,никакая резина не выдержит,в твоем варианте впуск на улитку удобнее же сразу к аккуму вывести,чем огород городить с лишними изгибами... и экранчик теплозащитный на моторный щит,иначе летом охренеешь в салоне,никакой печки не нада....))) а какой буст планируешь?

[WESTER]

а какой буст планируешь?

планирую освоить 0.6, если все будет гуд то до 1 бара,
на данный момент в пол тапки на 3000рмп 0.5 бара.