Сообщений в теме: 1236

[!PROFF!]

Ну ништяк) помимо деталей кузова исчо и стоимость бетонных работ пускай считают)))

Боюсь что детали кузова не пострадают... если тока лкп

[Mikejan]

Ну если с арматуркой, по уму, то да конечно... Но можно попантовацца на предмет скрытых повреждений)

[Ndanila]

... а тут получается лонжерон меняется передний только, что не может не радовать)))

Тебе спилили не лонжерон, а часть лонжерона, не несущую никакой силовой нагрузки. Ну и брызговик крыла спереди) Вот именно это радует)

[ded]

Тебе спилили не лонжерон, а часть лонжерона, не несущую никакой силовой нагрузки. Ну и брызговик крыла спереди) Вот именно это радует)

это все меняет!!! теперь лучше чем был, в серьезных авариях не учавствовал, один раз только спилил "часть лонжерона, не несущую никакой силовой нагрузки"

[imennoon]

нуачо, телек с радиатором да решётка пластмассовая весят не так много, а у мотора с коробкой есть ещё и другие опоры на несущем подрамнике

[john@rallye]

нуачо, телек с радиатором да решётка пластмассовая весят не так много, а у мотора с коробкой есть ещё и другие опоры на несущем подрамнике

по шву ржаветь буит, но это какбе поиксуй, на скорость не влияет :)

[Ndanila]

это все меняет!!! теперь лучше чем был, в серьезных авариях не учавствовал, один раз только спилил "часть лонжерона, не несущую никакой силовой нагрузки"

Ну и какбэ я не отрицаю того, что авария - это плохо. Но неужели я не прав? Неужели в моих словах присутствовал какой-то сарказм? Да здесь у половины машин кусками вварены элементы, и ничего, живут вроде. Из Япы во Владик японские вёдра с рулём в бардачке тоже пиленые приезжают, их потом сваривают и продают. А я в данном случае говорил про то, что отпилили как раз перед ухом, которым крепится подрамник, который будет принимать все критические нагрузки.

[Ndanila]

по шву ржаветь буит, но это какбе поиксуй, на скорость не влияет :)

Согласен. Вот только морду придётся теперь долго примерять и подгонять. Решётку особенно.

[!PROFF!]

шов замазали герметиком...
Решетка никогда ровно не сидела... всегда как то кривовато была... так что не особо я расстроен пока что)))

ЗЫ:Завтра еду забирать

Сообщение отредактировал !PROFF!: 22 December 2010 - 20:18 PM

[john@rallye]

шов замазали герметиком...

снаружи то да... только от сварки внутри хрунт облезает и там пистецы поселяются, и проантикорить нормально там не получится, если ты не клиник гном

[Mikejan]

В итоге все сводится к бетонированию...))

[!PROFF!]

снаружи то да... только от сварки внутри хрунт облезает и там пистецы поселяются, и проантикорить нормально там не получится, если ты не клиник гном

Хун с ним, мовильница есть... попробую доплюнуть туда какой нибудь нержавейкой...

Да и сильно изголяться не буду... машина после сборки уходит из моих рук... по этому думаю что сборка будет скорой, а материалы халявными

[ded]

Ну и какбэ я не отрицаю того, что авария - это плохо. Но неужели я не прав? Неужели в моих словах присутствовал какой-то сарказм? Да здесь у половины машин кусками вварены элементы, и ничего, живут вроде. Из Япы во Владик японские вёдра с рулём в бардачке тоже пиленые приезжают, их потом сваривают и продают. А я в данном случае говорил про то, что отпилили как раз перед ухом, которым крепится подрамник, который будет принимать все критические нагрузки.

я к тому, что все машины бьют и ничего в этом страшного нет, если машина "хорошо сделана". и не важно пол лонжерона там переварили, четверть, весь или оба.

[!PROFF!]

я к тому, что все машины бьют и ничего в этом страшного нет, если машина "хорошо сделана". и не важно пол лонжерона там переварили, четверть, весь или оба.

А мы про то что не стоит проверять мастеров на криворукость...

[Ndanila]

я к тому, что все машины бьют и ничего в этом страшного нет, если машина "хорошо сделана". и не важно пол лонжерона там переварили, четверть, весь или оба.

Но согласись, если несущие части на месте - это гораздо лучше случая, когда отпиливают четверть машины и приваривают другой элемент целиком.

[imennoon]

Но согласись, если несущие части на месте - это гораздо лучше случая, когда отпиливают четверть машины и приваривают другой элемент целиком.

Там где красил свой гольф делали незадолго до этого G35 колобок. Взяли на разборке двери в прокат, по ровным дверям вывели зазоры, потом сдали двери и подогнали родные под выстучанные проёмы. По мне пусть будет из трёх частей, чем будет оковалок шпатли. Стенд развала-схождения всех рассудит. Я за херургию!

[Ndanila]

Да и сильно изголяться не буду... машина после сборки уходит из моих рук...

Может не надо, а?

[!PROFF!]

Может не надо, а?

Машина останется в семье, но ездить на ней скорее всего мне на ней не придётся... А там посмотрим

[used]

ээээ, орра, ви чиго кипишь подняли про ржаветь ланжирон?? завтра кому интересно сфоткаю хонда ашьЭррьВи которому 2 лонжерона отпилили год назад, замазали герметиком и грунтанули. ржавчина не лезет из-под грунта. а внутри? да какая разница?

[!PROFF!]

Приехали домой сегодня)))