Сообщений в теме: 40

[LostSoul]

И так, еще раз спасибо всем участникам данной темы!

Сегодня менял пробитую паром заглушку ГБЦ, расположенную под роликом ГРМ.
Ролик соответственно снимал.
После чего успешно выставил взаимное положение всех 3 валов -- сперва крутя все вместе с надетым ремнем установил трамблер напротив 1 свечи.... потом сняв ремень, провернул распредвал на "ноль" , потом ослабив натяжение ремня провернул шкив ГРМ против часовой стрелки до нужной отметки....

точный подбор занял около 30 минут, но в итоге все совмещается идеально. Тока с трамблером остались сомнения, может ли там быть зажигание "плюс зуб" "минус зуб" ГРМ? или таки точно на контакт первого цилиндра должно глядеть?