Сообщений в теме: 54

[Voron 1.8]

Ерунда какая-то, на мой взгляд.
Кстати, груженый Гольф по трассе, намного уверенней идет чем пустой.

[e404]

смешно читать слова о том что разобрали салон и стало быстрее разгоняться
в г2 салон дай бог 50 кило всборе весит
шумки в штатном салоне почти и нету, а то что есть на 10 кило не набежит
виброзащита тоже простецкая (маты песочные) тоже как то не особо весит
короче основной вес от железа - кузов г2 больше чем у г1 соотв и вес набегает

[murdoc]

короче основной вес от железа - кузов г2 больше чем у г1 соотв и вес набегает

можно снять крылья передние и капот - будет легче и валить!

Сообщение отредактировал murdoc: 14 May 2009 - 15:40 PM

[Cherry Fox]

Можно еще жесткую торпеду с целью сброса нескольких сотен грамм поставить.....
Торпеда такая у меня есть.....

[BAC]

Можно еще жесткую торпеду с целью сброса нескольких сотен грамм поставить.....
Торпеда такая у меня есть..... rolleyes.gif

насверлить в ней дырок

[Singularity]

А нафига оно надо? Если машина безопаснее, надежнее и комфортнее (в ней тихо, тепло, классные сидения, кондер, телек и т.д.) - пусть тяжелее будет. А то можно выкинуть из салона всю обивку и сидения, ездить сидя на металле - во динамики будет! Гонки на выживание блин.

[HeMeTc]

а нафига подобные комменты в теме, где изначально не ставился вопрос отношения комфорта-веса?

[People]

управляемость от снижения веса нефига нелутше! даже наоборот,пройдешь мимо фуры на 160 и сдует нах! по развесовке это как сказать,все зависить от того че от машины надо,например на гонках по льду стараются вес по возможности перенести вперед(чтоб был перед передними колесами)чтоб старт лутше был,крыша с люком ощутимо тяжелее(на сколько непомню,давно уже сравнивал)
взвешивал свое ведро,без шумки обшивок,заднего дивана,без людей,и колонка в багажнике(килограм 10) получилось 1030кг

Сообщение отредактировал People: 14 May 2009 - 18:12 PM

[DJ Kill]

Максимум что можно сбросить с гольфа - это где-то 150 кг.
Но это:
1. Сдирание всей шумки.
2. Замена стёкол на пластик.
3. Выкидываение салона (торпедо остаётся, пофиг какая - речь о граммах).
4. Замена капота на пластик.
5. Замена панелей дверей на пластик (каркас остаётся металлическим, внешняя панель - пластик).

Получается жёсткий гремучий одноместный автомобиль. 150 кг с 1150 (взвешивали) GTI 16V - это 10%.

Думайте сами.

[Svegij]

шоб легче было, заправлятся не больше 5 литров))
З.Ы. Динамично ездить от одной заправки до следующей

Сообщение отредактировал Svegij: 14 May 2009 - 18:21 PM

[People]

нестоит оно того

[Svegij]

нестоит оно того

Стоит однозначна........
посмотреть на стоящих пассажиров каг в трамвае

[LaG]

междупрочим гольф2 тяжелее гольфа3.

[gans]

а смысл? Ну выиграешь ты на этом не много, легче похудееть на несколько кило или покакать перед поездкой...............

+++

на канонерку приезжай где металлолом сдают,рублей за 50 взвесят тебя на двинской улице есть..))

Если её там-же сдать,то бесплатно..

междупрочим гольф2 тяжелее гольфа3.

однозначно,а 1 тяжелее 4

[SeR]

насверлить в ней дырок

управляемость от снижения веса нефига нелутше! даже наоборот,пройдешь мимо фуры на 160 и сдует нах! по развесовке это как сказать,все зависить от того че от машины надо,например на гонках по льду стараются вес по возможности перенести вперед(чтоб был перед передними колесами)чтоб старт лутше был,крыша с люком ощутимо тяжелее(на сколько непомню,давно уже сравнивал)
взвешивал свое ведро,без шумки обшивок,заднего дивана,без людей,и колонка в багажнике(килограм 10) получилось 1030кг

что-то тяжелый гольф оказывается я думал может кило 700 получится...

Максимум что можно сбросить с гольфа - это где-то 150 кг.
Но это:
1. Сдирание всей шумки.
2. Замена стёкол на пластик.
3. Выкидываение салона (торпедо остаётся, пофиг какая - речь о граммах).
4. Замена капота на пластик.
5. Замена панелей дверей на пластик (каркас остаётся металлическим, внешняя панель - пластик).

Получается жёсткий гремучий одноместный автомобиль. 150 кг с 1150 (взвешивали) GTI 16V - это 10%.

Думайте сами.

спасибо. еще раз убедился что это бесполезно....

нестоит оно того

уже понял

междупрочим гольф2 тяжелее гольфа3.

да ладно?!?!?

[SeR]

удаление темы оставляю на усмтрение модераторов и администраторов.
всем спасибо.

[Spirit88]

не, ребят! фигней страдаете.... в абсолютном зачете у вас и 1 кг разницы будет заметен, типа как...... 10.283 с до сотни или 10.280 с до сотни! разница в 0.003 секунды. А практически как тока смените дорожное покрытие или заедите в макавто - все труды на смарку! Я лично порой даже не замечаю разницу между пустым и полным баком, а вы говорите про сброс веса. Да, конечно круто иметь автомобиль, которым можно похвастаться, мол "у меня тут все максимально педантично взвешено" - начиная от толщины ковриков и заканчивая количеством жидкости, залитой в бачок омывайки. НО! Это практически невозможно, да и не нужно! Бензин чуть не тот залил, иногда полсекунды разницы в разгоне дает. Лучше кардинально менять что-то в движке. Условно говоря, поставить 5.2 v8 от гранд чероки и тогда хоть паровоз за собой таскай (недавно буксировали меня на гранде - НЕ ПОВЕРИТЕ, в сидуху вжимало!!! =)))))))))))

[insane]

Двигло тяжолое!!! и Шумит счцуко
можно двигло выкинуть, бак спилить, ну и тогда уж и шумка не нужна.... и ваще клумбу сделать

[Singularity]

а нафига подобные комменты в теме, где изначально не ставился вопрос отношения комфорта-веса?

Вообще конечно справедливое замечание. Сам не люблю, когда на вопрос "как это сделать?" отвечают "зачем это делать?" =)

[Spirit88]

Вообще конечно справедливое замечание. Сам не люблю, когда на вопрос "как это сделать?" отвечают "зачем это делать?" =)

поэтому я всегда отвечаю, почему это не надо делать =))))))