Сообщений в теме: 30

[evgeniy749]

хочу заменить движку с ez 1.6 карб 2е2 на движку 1.9 турбо дизель (от гольф 3).
вопрос в чем, состыкуется ли этот движка с 020 коробкой ,вроде бы она такаяже как и в пассате,
и опоры с невоже или оставить с своего
Если хотите спросить почему хочу менять, просто надоели проблемы скарбом трамблером и др и просто хочу дизель,а 1.9 просто подвернулся

[shad]

хочу заменить движку с ez 1.6 карб 2е2 на движку 1.9 турбо дизель (от гольф 3).
вопрос в чем, состыкуется ли этот движка с 020 коробкой ,вроде бы она такаяже как и в пассате,
и опоры с невоже или оставить с своего
Если хотите спросить почему хочу менять, просто надоели проблемы скарбом трамблером и др и просто хочу дизель,а 1.9 просто подвернулся

состыкуется. только как регить будешь в гаевне?

[Lex52]

Мне интересно как она состыкуется??? Там крутящий момент будет раза в 2 отличаться....

[shad]

Мне интересно как она состыкуется??? Там крутящий момент будет раза в 2 отличаться....

а ты возьми и посмотри, если интересно) у меня 020 коробка и момент уж за 20кг точно, пока держит ))
потом коробку на 02а махну.

вопрос был по посадочным, а не выдержит или нет.

[DieselBoy]

На 3-ей с места трогаться будет . А по поводу регистрации, попрыгаешь еще. Плавали-знаем!!!

[evgeniy749]

буду если брать то с радной коробкой все пока в сборе, а с гаи еще не думал ,,,

[BAC]

Коробку надо от ТДИшки ставить или в худшем случае от пассата.
020 не станет, тк у ТДИшки вал толстый.

На прошлой неделе вонзил себе 1.9ТДИ вместо 1.6ТД. Плавал. Знаю.

АПД: Хотя стоп! Какой у тебя мотор будет? буквы? AAZ? Если так, то там 020 коробка должна встать.

Сообщение отредактировал BAC: 31 July 2009 - 16:17 PM

[BAC]

Да. У ТДИшки или снимать шкив ГУРа или дорабатывать лонжерон в том месте, где шкив коленвала находится ибо трет. Не знаю как сейчас доработать, чтоб не терло.

Сообщение отредактировал BAC: 31 July 2009 - 16:17 PM

[shad]

у тди вал толстый (какой такой?распред или коленвал что ли?) или на коробке все-таки первичный вал толстый?
причем здесь вал? поставь диск сцепления правильный.
еще раз повторяю: посадочные места 020 и 02А одинаковые, поэтому встанет. другое дело передаточные на дизеле, тем более турбо.

[BAC]

другое дело передаточные на дизеле, тем более турбо.

я вас сейчас удивлять буду. у 1.6ТД (мотор SB или RA) по заводу идет коробка 4Т, которая ставилась на бензинки 1.6.

у тди вал толстый (какой такой?распред или коленвал что ли?) или на коробке все-таки первичный вал толстый?
причем здесь вал? поставь диск сцепления правильный.

угу. поставить новый комлект сцепления чтоб потом выкинуть замучанную коробку вместе с ним? не стоит игра свеч. Проще сразу поставить правильную коробку.

[shad]

еще раз повторяю: вопрос был по _стыковке_ 020 коробки от бензинки, с дизельным блоком, а не про мифический диаметр вала мотора tdi. ответ на вопрос прозвучал уже, че придираемся? идем в раздел купи-продай или на разборку и за 1рубль покупаем вполне живой комплект сцепы, а диск вообще за так отдают.

[e404]

удивляюсь я вообще...
сравните характеристики коробок а потом говорите подойдет или нет
коробка не по пропускаемому крутящему моменту как бы подбирается а по передаточным отношениям
на дизеля нужны короткие коробки тк дизель не оборотистый и на длинной коробке на нем опухнешь разгоняться
ваш 1,9 ТДИ не на много уж мощнее... при этом на 1,8 движки на г2 как правило ставили 4Т - отличие от 4S только к главной паре, а ведь разницу в моменте и мощи как то переваривает
так что на дизеле предпочтительнее как раз 4S иметь или еще что то более короткое

[shad]

все напутал)) на дизель нужна более длинная коробка, у него крутящий выше.

[e404]

все напутал)) на дизель нужна более длинная коробка, у него крутящий выше.

крутящий момент - это сила на валу!
при чем тут сила?! чем выше момент тем проще движку провернуть колеса
на разгон в целом будут влиять обороты - соотв тут будет играть роль передаточное отношение редуктора (те коробки)
на всех чахликах стоять короткие коробки иначе ты задолбаешься на них разгоняться
о5 же на разгон влияет то когда наступает максимальный крутящий момент - чем на более низких оборотах это происходит тем ессесно быстрее тачко будет разгоняться, тк медленно едущий\стоящий авто сложнее разгонять чем уже катящийся ибо надо его стронуть с места (хохма - если жд вагон хоть чуть стронуть с места, то его вполне может толкать и один человек... но вот просто стронуть с места он его фиг сможет)

[shad]

ну если на разгон в целом влияют обороты, а момент вообще ни при чем, то о чем здесь можно говорить?
то-то в коробках 02a с дизелей стоит гп=3,157 а не 3.9 например. все, ушел, походу первое сообщение вообще никто не читал.

зы: про трогаться с 3 это точно, потому что на короткой коробке первые две передачи вообще в буксе будут

Сообщение отредактировал shad: 02 August 2009 - 18:31 PM

[JCB]

хочу заменить движку с ez 1.6 карб 2е2 на движку 1.9 турбо дизель (от гольф 3).
вопрос в чем, состыкуется ли этот движка с 020 коробкой ,вроде бы она такаяже как и в пассате,
и опоры с невоже или оставить с своего
Если хотите спросить почему хочу менять, просто надоели проблемы скарбом трамблером и др и просто хочу дизель,а 1.9 просто подвернулся

А какие буквы мотора который ставить собрался?
А с гаерами проблем нет!! я себе уже второй двиг ставлю и все нормально!!!

Сообщение отредактировал JCB: 02 August 2009 - 19:40 PM

[BAC]

JCB, Мужчина, а у вас есть фото вашего подкапотного с родным кулером? а то у нас тут человечек ищет фотки такие, хочет позырить как правильно кулер ставить.

[BAC]

e404, я вам еще раз вещаю. на дизельный мотор с 80 конями и 150 моментом ставили коробку 4т по заводу, а по динамике он с легкостью давал под хвост дизелю 60 сильному с 100кой момента и коробкой 4s сейчас у меня стоит 90 сильный дизель с моментом за 200 и коробкой asd. По динамике -- я неделю в шоке, причем я еще не сильно на пидали давлю, тк у меня выхлопная сварена неправильно и лупит при разгоне по рулевой рейке и кузову. Это не к спору дизель вс бензин, а к тому, что некоторые со слишком большой предвзятостью относятся к дизелю.

ПС: на дизеле 110 сил, моменте 240 и коробке asd при разгоне, если передавить педаль колеса срываются в букс и на третьей передаче. резина 175/65 р14.

[JCB]

JCB, Мужчина, а у вас есть фото вашего подкапотного с родным кулером? а то у нас тут человечек ищет фотки такие, хочет позырить как правильно кулер ставить.

где-то были надо смотреть!!! во зафоткал качество правда не фантан)))

Прикрепленные файлы

•  DC0908020011.JPG   48.28К   94 Количество загрузок:
•  DC0908020022.JPG   65.63К   84 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал JCB: 02 August 2009 - 21:19 PM

[shad]

e404, я вам еще раз вещаю. на дизельный мотор с 80 конями и 150 моментом ставили коробку 4т по заводу, а по динамике он с легкостью давал под хвост дизелю 60 сильному с 100кой момента и коробкой 4s сейчас у меня стоит 90 сильный дизель с моментом за 200 и коробкой asd. По динамике -- я неделю в шоке, причем я еще не сильно на пидали давлю, тк у меня выхлопная сварена неправильно и лупит при разгоне по рулевой рейке и кузову. Это не к спору дизель вс бензин, а к тому, что некоторые со слишком большой предвзятостью относятся к дизелю.

ПС: на дизеле 110 сил, моменте 240 и коробке asd при разгоне, если передавить педаль колеса срываются в букс и на третьей передаче. резина 175/65 р14.

во-во, при таком моменте, гп=3.157 в самый раз (такая гп как раз на asd, chu, ctn, cyp - я ищу на свой 16вт)