Сообщений в теме: 43

[reunov1]

Вобщем есть у моего друга разьемчик vag-овский . он его в свою audi втыкает диагностический разьем а второй конец (под usb) в ноутбук.. короче программа видит все показания в работе двигла. видит ошибки и т.д. вот хочу себе с помощью этого разьема адаптировать новый ДПДЗ. но вот беда некуда у меня воткнуть такой разьем! ни кто не знает что можно придумать? Может просто подсоеденить напрямую к мозгам?. тот разьем имеет 15-20 гнезд под клемы но клемм там всего 4 или пять а остальные просто пустые. вобщем ни кто не заморачивался?


Друг с помощью этого всю диагностику себе делает , адаптировал свой Д П Д З. Вобщем штука не заменимая. но вот разьемчик у него (куда втыкать ВАГКОМ) штатный под торпедой а у меня нету такого.

[Jimmmy]

а у меня нету такого.

это потому что у тебя 1.6 pn моновпрыск (не спорить)

[murdoc]

это потому что у тебя 1.6 pn моновпрыск (не спорить)

+1!

[reunov1]

это потому что у тебя 1.6 pn моновпрыск (не спорить)

а у тех у кого 1.8 моновпрыск (не спорить ) у них есть этот разьем?

[DJ_Alexx]

У меня не к чему подключить шнур.
К чему мне его подключить?

[KillerAngel]

а у тех у кого 1.8 моновпрыск (не спорить ) у них есть этот разьем?

этот разъем называеться OBD-2, появился только начиная с г-3/vento

[reunov1]

C третьего так с третьего! А на второй можно какнибудь приделать?

[KillerAngel]

C третьего так с третьего! А на второй можно какнибудь приделать?

нет, даигностика pn и моников по "блинкеру", это светодиод с кнопкой, поищи где-то было куда подключать и какие коды выдает

[reunov1]

Ну это у меня есть. Диод в приборке. Я просто подумал что суть одна что ауди что гольф. надо только знать к какому разьему мозгов подсоединять. Вот и подумал что ктонить уже делал

[JlopatЁnok]

а как же провода возле кулисы?

[e404]

Ну это у меня есть. Диод в приборке. Я просто подумал что суть одна что ауди что гольф. надо только знать к какому разьему мозгов подсоединять. Вот и подумал что ктонить уже делал

все зависит от того какой у тебя моник - если моножетроник, то он выдает только диагностику, шить его ваг-комом нельзя
а вот если моно-мотроник - тут другая пестня

а как же провода возле кулисы?

онли диагностика

[reunov1]

все зависит от того какой у тебя моник - если моножетроник, то он выдает только диагностику, шить его ваг-комом нельзя
а вот если моно-мотроник - тут другая пестня

Как раз мономотроник!

[LostSoul]

А на GX есть хоть какая диагностика с могза? Ну хоть светодиод, хоть что.....

[e404]

Как раз мономотроник!

исчи значит цоколевку мозгового разъема и смотри каких проводов не хватает
моник от авуди ставил?

[e404]

А на GX есть хоть какая диагностика с могза? Ну хоть светодиод, хоть что.....

http://volkswagen.ms...=diag_slow_code - диагностика медленными кодами



контакт 23 по идее на диагностику, те блинкер туда лепишь и считаешь вспышки

[LostSoul]

Спасибо за схему. Втыкал сейчас 5 минут -- так и не вижу тут электрической фигни которая стоит на воздушных шлангах под впускным коллектором и пусковой форсункой... в которую толстые воздушные трубки приходят и двухпроводной электрический разьём.

Обьясните мне пожалуйста, это датчик или клапан? Если клапан, то у него только варианты открыто/закрыто или промежуточные состояния тоже должны быть?

( Я не про тот что на крыле --- там всё понятно )

[e404]

Спасибо за схему. Втыкал сейчас 5 минут -- так и не вижу тут электрической фигни которая стоит на воздушных шлангах под впускным коллектором и пусковой форсункой... в которую толстые воздушные трубки приходят и двухпроводной электрический разьём.

Обьясните мне пожалуйста, это датчик или клапан? Если клапан, то у него только варианты открыто/закрыто или промежуточные состояния тоже должны быть?

( Я не про тот что на крыле --- там всё понятно )

это по идее клапан добавочного воздуха
на схеме idle control valve
он либо открыт либо закрыт
управляется мозгом в пульсирующем режиме - те количество воздуха регулируется временем открытия клапана

[LostSoul]

Хм.... я думал что Idle control valve он на крыле стоит.... а тот который на крыле тогда который на схеме?

[Ma1ex]

это по идее клапан добавочного воздуха
на схеме idle control valve
он либо открыт либо закрыт
управляется мозгом в пульсирующем режиме - те количество воздуха регулируется временем открытия клапана

Он никаким мозгом не управляется :)
Там просто бимиталлическая пластина и спираль. Питание на него идет с зажигания и не отключается.

[Ma1ex]

Хм.... я думал что Idle control valve он на крыле стоит.... а тот который на крыле тогда который на схеме?

Idle control valve - это регулятор холостого хода, на GX его нет вообще, он на более продвинутых Ке-джетах ставился, например на PL
А в GХ вместо него примитивный клапан как раз тот что на стакане правой стойки амортизатора, управляется он отдельным реле, которое при падении оборотов ниже 750 открывает клапан.