Сообщений в теме: 51

[Шмит]

слава богу что всё нашлось

Сам не нарадуюсь... Спасибо!

[Novator]

Вот тебе и доказательство о пользе "контрастного душа", когда бы ты ещё так порадовался? :)

[Goliaf]

Похожая проблема. Но работает все, кроме форсунки. Искра есть, насос качает, стартер крутит. Если прям в моник плеснуть бензина - на пару секунд заводится. Пробовал тестером коричневый четырехпиновый разъем, что идет на форсунку - нигде нет плюса ни постоянного, ни во время попытки завести. Провода все, что смог, осмотрел - целые.

[Novator]

И что это прямо возникло ни с того ни с сего, или в процессе чего-то.

[Mikejan]

Надо 80-го попробовать.... О великий гуру! А как ниИстАвый RP относится к такому топливу?

[Novator]

Очень положительно, только это не его случай.

[Mikejan]

Очень положительно, только это не его случай.

Черт! Великий гуру! А есть VAG двигатели, которые относятся отрицательно к этому топливу?

[Goliaf]

И что это прямо возникло ни с того ни с сего, или в процессе чего-то.

Забыл упомянуть. Проводку заново собираю. Все работает кроме вышеуказанного.

[Novator]

А есть VAG двигатели, которые относятся отрицательно к этому топливу?

А топливо тут вообще не причём, ОЧ больше рулит состав смеси, а не марка бензина.
Марка - это для лохов, которые благополучно добьют свои моторы, свято веря только инструкции.

Забыл упомянуть. Проводку заново собираю.

Во шутник! Тебе то видимо - сегодня делать нечего, вот как следует её и собирай!

[Goliaf]

Во шутник! Тебе то видимо - сегодня делать нечего, вот как следует её и собирай!

Я все на другой кузов перекидываю, а не от нечего делать снимаю-ставлю.

[Goliaf]

Ап!
Все работает, кроме этого. Не могу поехать =(( Помогите!

[Novator]

А на другой машине проверить блок нет возможности?

[murdoc]

А на другой машине проверить блок нет возможности?

и залить 80-ый, да?!

[m4u]

и залить 80-ый, да?!

А это вообще какое отношение к теме топика имеет?

[Novator]

Это он так в драку лезет, а может в сраку?

[Goliaf]

А на другой машине проверить блок нет возможности?

Тоже про это думал, но вариантов нет. Есть единственный знакомый на Гольфе, но у него KR. Попробую поискать...

З.Ы. Про 80-й тоже не понял.

[Goliaf]

Проверил контакты, идущие на форсунку - на один из них (по-моему, черно-желтый провод) подается около 3,5в при включении зажигания. Это нормальное рабочее напряжение форсунки?

[Novator]

подается около 3,5в при включении зажигания.

Нет, такого точно быть не должно, питание на форсунку с уровнем напряжения + 12В., подаётся одновременно с включением бензонасоса, это значит, что на неработающем двигателе это питающее напряжение вообще отсутствует, пока не придёт в движение коленвал.

[Goliaf]

Нет, такого точно быть не должно, питание на форсунку с уровнем напряжения + 12В., подаётся одновременно с включением бензонасоса, это значит, что на неработающем двигателе это питающее напряжение вообще отсутствует, пока не придёт в движение коленвал.

Так ведь насос включается при включении зажигания через реле, которое управляет подачей питания на ЭБУ. Кстати, питание на него поступает, проверял контакты штекера - при выключенном зажигании везде по нулям, при включении - четыре или пять контактов показывают +12. Значит, дело, скорее всего, не в проводах, а либо в самих мозгах, либо я что-то принципиально не так подключил. Хотя сегодня еще раз все проверил - вызвал сомнение только один штекер-мама на красно-белом проводе возле блока предохранителей. И рядом висел однопиновый штекер-папа, в который шли красно-белый и красно-желтый провода. Уже обрадовался, что нашел причину, соединил их, запускаю - все то же самое. Полез смареть по проводам - красно-желтый провод уходит на погружной насос. А при включении зажигания не могу понять, какой именно насос гудит - тот, что в баке или под днищем.

[Novator]

Третьим выводом форсунка подключена к 13-му контакту ЭБУ, а 2-й идёт через токоограничивающий резистор прямо на бензонасос! 1-й и 4-й выводы в форсунке - это есть ДТ, он также подключается к ЭБУ на 14-й контакт и массу.