Сообщений в теме: 51

[Jetta KR]

Кстати, раз уж пошла такая тема - как победить это постоянное выпригивание передних опор? Перепробовал разные варианты - сток от Г2(Боге), от Пассата Б4(пробовал оригинал и Феби), от Пассата Б3(Боге). Все выпрыгивают через пару дней езды. На машине стоят стойки и пружины китай-моторспорт.

[bob30]

от Пассата Б4(пробовал оригинал и Феби)

Опоры Б4 никуда не вылезают - они другой конструкции! Ты точни ИХ пробовал?

[Pentax]

да тут варианты кому какие...темы были, переделывают на другой принцип крепежа.
Выпрыгивание, как я понимаю, эластичная часть попросту вытягивается, т.е. не держит усилие...а раз вытягивается, то ИМХО, при определённом воздействии уже не саммортизирует а просто порвётся

[avtomatchik]

Кстати, раз уж пошла такая тема - как победить это постоянное выпригивание передних опор?

увы, работая с неоригиналом нынче другого результата и не получить. Выход только один - ставить оригинальные резинки (причём от Шарана). Детали ниже.

Опоры Б4 никуда не вылезают - они другой конструкции! Ты точно ИХ пробовал?

туда то они влезают, но не стыкуются с чашками. Однако есть хитрый, но не бюджетный, способ обойти эту неприятность.



опоры от В4 на Гольф2

Сообщение отредактировал avtomatchik: 23 October 2009 - 11:50 AM

[KATTA]

Читал где-то, что оригинальные сайленты и прочая "резина" это Corteco. Взял себе для стабилизатора резинки Corteco. Так и есть - запиленый оригинал.

[avtomatchik]

Так и есть - запиленый оригинал.

а как убедился, что запилен значек VW, а не лого ТопРана?:-)

[KATTA]

а как убедился, что запилен значек VW, а не лого ТопРана?:-)

Дык Corteco как никак производитель, а не упаковщик.

[Jetta KR]

Опоры Б4 никуда не вылезают - они другой конструкции! Ты точни ИХ пробовал?

Точно. Тут на форуме где-то есть прикрепленный списко всех деталей, вот оттуда все и покупал, все оригинал. Вышло что-то более 7к за все, а результат такой же был :)

увы, работая с неоригиналом нынче другого результата и не получить. Выход только один - ставить оригинальные резинки (причём от Шарана). Детали ниже.

опоры от В4 на Гольф2

Вооттт, наверно дело в чашке. Я, к сожалению, не помню, что у меня были за чашки, но на сходждении\развале мне сказали, что не получится нормально выставить эти параметры, т.к. опоры не родные стоят и что-то там болтается где-то... Сразу скажу, что люди вроде как достаточно компетентные, претензий к их работе небыло у меня никогда.

[Pentax]

а как убедился, что запилен значек VW, а не лого ТопРана?:-)

ну вот у меня на гидроопре как раз недозапиленный значок VW был (круг в котором VW), так вот они и были спилены под 45 градусов, если смотреть на эмблему как есть...т.е. идентифицировать можно было. Только признак ли это оригинала...ХЗ, хочется верить)))

[avtomatchik]

. Вышло что-то более 7к за все, а результат такой же был :)

ого, в Питере в 4500 набор получается. И, главное, работает нормально:-)

но на сходждении\развале мне сказали, что не получится нормально выставить эти параметры, т.к. опоры не родные стоят и что-то там болтается где-то... Сразу скажу, что люди вроде как достаточно компетентные, претензий к их работе небыло у меня никогда.

а вот я засомневался. Конструкция ни разу не колхозная, просто более поздних годов выпуска, без изменений параметров кузова. И про "болтается" - небось на вывешенном колесе? Старый развод, не думал, что на него ещё кто то ведётся:-)

[avtomatchik]

Дык Corteco как никак производитель, а не упаковщик.

хотелось бы верить:-)
но на снятых оригинальных деталях ни разу не доводилось встречать клейма этого производителя.

[Jetta KR]

ого, в Питере в 4500 набор получается. И, главное, работает нормально:-)

Дык я вроде тоже как в Питере :) Покупал тупо в екзисте все. эххх, не нашел списка, который тут был раньше. Все по нему покупалось.

а вот я засомневался. Конструкция ни разу не колхозная, просто более поздних годов выпуска, без изменений параметров кузова. И про "болтается" - небось на вывешенном колесе? Старый развод, не думал, что на него ещё кто то ведётся:-)

Да вот и я сомневался, т.к. тут все писали, что поставили и все ок стало. И болталось да, на вывешенном колесе Только сути развода то я не понял :)) Я просто поехали и купил опоры от Пассата Б3 в магазине, приехал к ним ставить уже новые опоры. Причем за установку опор они денег взяли рублей 200 что-ли, т.е. практически по цена схода\развала. Так что, видимо, просто сами налошили...

[KATTA]

хотелось бы верить:-)
но на снятых оригинальных деталях ни разу не доводилось встречать клейма этого производителя.

Оригинальная деталь на то и оригинальная, что на ней стоит клеймо изготовителя АВТО. Разве нет ?

[avtomatchik]

Оригинальная деталь на то и оригинальная, что на ней стоит клеймо изготовителя АВТО. Разве нет ?

так это и есть вечная тема, о которой спорят: производители оригинала поставляют и на конвейер и на вторичный рынок детали с одной линии, или нет? Если да, то значки везде должны совпадать. Если у тебя в руках деталь и с клеймом производителя, и с клеймом ВАГа, то почему на детали, стоящей на машине, только одно клеймо?
ИМХО все эти спиливания - способ задурить покупателя.

[avtomatchik]

болталось да, на вывешенном колесе Только сути развода то я не понял :))

конструктивно стойки к кузову не прикручиваются. Есть только шайба, ограничитель, что бы на подъёмнике стойка совсем не выпадала на пол. Когда машина на колёсах, вес автомобиля не даст стойке куда либо деться. А на вывешенном колесе люфт обязательно будет. А слесаря дёргают колесо и говорят, насяльника, тута люфта, однако, надо многа многа денег, что бы починять...

[Jetta KR]

Не, это я понял. Просто в моем случае я поехал и купил другие опоры в стороннем магазине, а они поменяли мне их за 200р. Получается они ради 200р такой фигней страдали? :))

[KATTA]

так это и есть вечная тема, о которой спорят: производители оригинала поставляют и на конвейер и на вторичный рынок детали с одной линии, или нет? Если да, то значки везде должны совпадать. Если у тебя в руках деталь и с клеймом производителя, и с клеймом ВАГа, то почему на детали, стоящей на машине, только одно клеймо?
ИМХО все эти спиливания - способ задурить покупателя.

Вроде насчёт спиливания всё понятно. Хочешь продавать на вторичный рынок- продавай, но без клейма автопроизводителя (VW). Вот производителю сайлентов и проще спилить клеймо с готовой продукции чем делать партию "от себя". Про качество запцацек для афтермаркета да можно говорить долго. Я всего лишь предложил ещё одного производителя сайлентов (возможно даже оригинал), а не упаковщика.

[Радик Т.]

а йа купил сайленты лемфёрдер,на резинке тока треугольник набит,без филинов и буковок L,а шаровые moog,посмотрим че как будет...

[Voloshish]

Может не много не в тему и только потому, что очень не люблю перепресовывать сайлент блоки, последнее время покупаю рычаги в сборе, не самые дешёвые, но и недорогие. Перекинуть рычаг - минут 15, и при такой цене меняй их хоть каждые пол года. Последний раз покупал оптимал что-то по 800р., пришли в комплекте с шаровыми.

[Pentax]

ээээээээ.......заманчиво, но боязно...батенька, ибо "за кадрово" речь за безопасность