Сообщений в теме: 41

[insane]

да.. мя как-то тож один казёл догнал на шахе.. стекла тож на месте.. единственно пепельницу унесло, сиденье разложилось, аккумулятор повис на проводах и радиатор на шлангах.. а эта сцука смоталась с текущим радитором. Вот покрасить осталось.. езжу грунтованный

[jazz]

Я тебя понимаю...

[insane]

вощем.. надоть попрбывать сделать.. кстать тут у нас вроде кто-то писал про пылесос када знакомился.... а вот кто!!!

[jazz]

Готов помочь посильно...

[MonstOr]

Я, конечно, понимаю, что тема обсуждалась в 2005 году.... Но кто-нибудь делал надув? Я пологаю, это должно немного прибавить лошадей на высоких оборотах. Смысл у этого агрегата такой же как у фильтра нулевого сопротивления, даже лучше. Я лично видел гольфа 2 с воздухозаборником, врезанным в капот и модернизированным воздуханом, при этом поток воздуха через воздухозаборник надувает карб. Я лично, в свободное от учебы время хочу сделать сей девайс. Могу ли я рассчитывать на вашу теоретическую помощь, уважаемые форумчане?

[MOPS]

Я, конечно, понимаю, что тема обсуждалась в 2005 году.... Но кто-нибудь делал надув? Я пологаю, это должно немного прибавить лошадей на высоких оборотах. Смысл у этого агрегата такой же как у фильтра нулевого сопротивления, даже лучше. Я лично видел гольфа 2 с воздухозаборником, врезанным в капот и модернизированным воздуханом, при этом поток воздуха через воздухозаборник надувает карб. Я лично, в свободное от учебы время хочу сделать сей девайс. Могу ли я рассчитывать на вашу теоретическую помощь, уважаемые форумчане?

Ничего кроме увеличенного расхода топлива ты не получишь.
Ты не представляешь какая разница в плотности и температуре подаваемого воздуха у нормально надутых моторов.
Не забивай себе голову не нужными вещами.

Сообщение отредактировал MOPS: 01 December 2009 - 20:33 PM

[MonstOr]

Действительно, не представляю! Спасибо, не буду тогда и заморачиваться :))

[gans]

Действительно, не представляю! Спасибо, не буду тогда и заморачиваться :))

в тюненге все распысано в одной из последних тем..

[salvador]

ИХМО Это фантазии :D

Нельзя в карбюратор надувать... Во всяком случае в стандартный... Вот если турбину между карбюратором и впускным коллектором поставить, тогда другое дело...
А если дуть со стороны воздухофильтра, то бензин распыляться не будет Он же там разряжением из поплавковой камеры через жиклеры высасывается... А вы предлагаете давление создать...
Вот поэтому, в системах впрыска проще - сколько воздуха сможете затолкать в цилиндры, столько в пропорции бензина и впрыснуть можно... И в дизелях тоже самое...

Я, конечно, понимаю, что тема обсуждалась в 2005 году.... Но кто-нибудь делал надув? Я пологаю, это должно немного прибавить лошадей на высоких оборотах. Смысл у этого агрегата такой же как у фильтра нулевого сопротивления, даже лучше. Я лично видел гольфа 2 с воздухозаборником, врезанным в капот и модернизированным воздуханом, при этом поток воздуха через воздухозаборник надувает карб. Я лично, в свободное от учебы время хочу сделать сей девайс. Могу ли я рассчитывать на вашу теоретическую помощь, уважаемые форумчане?

это называют "иннерционный наддув"
в любом поисковике ищи - инфы море.

Сообщение отредактировал salvador: 02 December 2009 - 14:36 PM

[salvador]

и еще, про наддув В КАРБЮРАТОР, вся америка дула в карбюраторы с незапамятных времен а ты говоришь невозможно...

и еще : http://www.azlk-team...uratornyjj_dvs/

Сообщение отредактировал salvador: 02 December 2009 - 14:39 PM

[e404]

Veter делал себе наддув из тайфуна
дует он 0,3 бара
поднималась эта тема года 2 назад - он даже фотки выкладывал

[gans]

Таврия,это куда необходимо дунуть..

[MonstOr]

А если делать надув, используя в качестве нагнетателя мотор от печки, например от гольфа? И включать его только при высоких оборотах двигателя? Эффект будет?

[Veter]

Турбина из "Тайфуна"  IMG_1850.jpg   389.61К   26 Количество загрузок:  IMG_1851.jpg   299.72К   19 Количество загрузок:[attachment=3
1734:IMG_1852.jpg]  IMG_1853.jpg   348.71К   14 Количество загрузок:  IMG_1854.jpg   380.92К   15 Количество загрузок:[
attachment=31737:IMG_1855.jpg]  IMG_1856.jpg   318.12К   13 Количество загрузок:  IMG_1857.jpg   534.03К   18 Количество загрузок:  IMG_1858.jpg   464.94К   17 Количество загрузок:

Прикрепленные файлы

•  IMG_1852.jpg   300.21К   10 Количество загрузок:
•  IMG_1855.jpg   329.4К   9 Количество загрузок:

[Veter]

Короче так. Мотор пылесоса крутит турбину со скоростью 10т об/мин. при таких оборотах эта турбина становится (для мотора 1.8 литра) бесполезной, так как количество потребляемого мотором воздуха становится больше, чем турбина производит. Пришлось доработать крыльчатку и подсоединить получившийся агрегат к мотору с коэффициентом увеличения оборотов 1*6. Только в этом случаи при 25-35т. об/мин. на турбине получалось создать избыточное давление. Но не один подшипник качения не выдерживал такие обороты долго. И ремни привода разлетались в клочья уже на 4500об мотора. Короче пустая эта затея. Если кому надо может забрать данный агрегат у меня из гаража. Потому как выкинуть жалко, а место занимает. Кстати полностью готов для установки на RP.

[COOL]

http://oppozit.ru/article303.html
..............
..............
После окончательной регулировки Ваш 40-сильный автомобиль будет иметь двигатель мощность 60-64 л.с. и никаких побочных отрицательных явлений


А это как можно понять? :)
Походу уже это кто-то сделал и достаточно давно.

[Тимур]

Пулесос рулеззз))))))))

[e404]

Кстати полностью готов для установки на RP.

мЮрдоку загони :D
пусть его неистовый РП будет валить еще сильнее

[MonstOr]

Очень большое спасибо за очень понятное обьяснение!

[dimazzik]

для того чтоб мотор не разорвало - существует так называемый БУСТ-КОТРОЛЛЕР