Сообщений в теме: 30

[Spirit88]

Вчера залез под машину и обнаружил, что шрусы порядком замаслены. Что это означает? Опасно ли и как долго с этим можно ездить?
P.S> предполагаю, что если они и были замаслены, то наверняка не со "вчерашнего дня", и я на таких уже поездил прилично.

Коробка не шумит, не свистит, ничего нигде не стучит.

[Mikejan]

Или чехол порван или хомуты ослаблены. А там масло с коробки или смазка для шрусов?? Внутренние или наружные?

[Grom]

тупо смазка со шрусов ползет. это норм для старых ведер. как правило из-за того что место, где кожух прижимается к приводу, засрано. Или пыльник устал/треснул/лопнул хомут и т.д. Не фатально короче.

[Spirit88]

тупо смазка со шрусов ползет. это норм для старых ведер. как правило из-за того что место, где кожух прижимается к приводу, засрано. Или пыльник устал/треснул/лопнул хомут и т.д. Не фатально короче.

а, ну тада норм) спасиб) А то я думал, что это что-нибудь из коробки давит! Пыльники-то новые, шрусы менял недавно, но раз не фатально, тада пока поезжу) Просто был страх, что если это масло из коробки, то оно может всё оттуда вытечь, а я этого даже не замечу. Один раз уже приходилось сливать 100 г остатков масла.

[Spirit88]

Или чехол порван или хомуты ослаблены. А там масло с коробки или смазка для шрусов?? Внутренние или наружные?

шрусы внутренние. Внешние сухие. Хомуты и чехлы в норме. Масло или смазка сказать трудно - не анализировал. Вообще очень похоже на замасленную клапанную крышку.

Я прост в трансмиссиях мало что понимаю - где какие сальники, откуда масло может уходить и т.п. Вот и решил спросить.

Сообщение отредактировал Spirit88: 16 March 2010 - 20:58 PM

[e404]

сальники фланцев коробки под замену
скорее всего масло светлое и жидкое - это из коробки
в шрусы закладывают молибденовую смазку - она по умолчанию сравнительно густая и черная, особо по поверхности сама не разбегается

[Grom]

Фоту давай. Понятней станет.

[Spirit88]

Фоты сделаю обязательно, видимо дело серьезное.

Сальники я так понял, тупо от времени могли накрыться? Чисто технически - отсоединяются шрусы и меняются сальники или.... снимается коробка и т.п.? :) Просто если это они, делать всё равно не я буду - это понятно, просто понять масштаб бедствия и, соответственно, бюджет

Сообщение отредактировал Spirit88: 16 March 2010 - 23:02 PM

[Grom]

ну коробку канеш снимать не надо... Так привода отстегнуть... Ну короче это не мега-дорого. Но в случае с заменой пыльников то же самое)

[Davlet]

Если сальники то вот............http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=63794

[Spirit88]

спасиб за ссылку) вообще всем спасибо за советы! посмотрю подробнее, что там у меня, выложу фотки) может, прояснится! Наверняка сальники тоже, может лишнее масло было.

[LostSoul]

Скажите, а пыльник внутреннего ШРУС ведь можно поменять не откручивая болты, да? Стянуть наружний шрус и по валу надеть пыльник...

а то у меня порвался(

[Proscooter]

А в чём проблема открутить болты звёздочку ???

[LostSoul]

Хотя бы в том, что ее нету ))

То есть проще будет открутить да?

[Proscooter]

Ну там либо под звёздочку, либо под внутренний щестигранник.Рублей 200 стоит. На будущее пригодится

[kibandrei]

сальники фланцев коробки под замену

Но сначала дождись лета. Бывает по морозу минералку выдавливает маленько из коробки, а когда тепло - все ОК.

[Spirit88]

Но сначала дождись лета. Бывает по морозу минералку выдавливает маленько из коробки, а когда тепло - все ОК.

во, хороший совет) может действительно надо будет там всё протереть и посмотреть, как себя в тепло машина поведет. Тем более зиму стояла вообще без движения, могло и в морозец выдавить)

[murdoc]

имхо если внутренние шрусы в масле - то это хана коробке. у меня такая фигня была.

[Proscooter]

А если они ещё и откручиваются сами, то точно хана, у меня такая фигня есть =)

Сообщение отредактировал Proscooter: 17 March 2010 - 13:47 PM

[e404]

а с какого из коробки то масло давить будет? там давления нету
спереди есть сапун для доступа воздуха