Сообщений в теме: 28

[Евгений.v]

[quote name='Витянский' date='12 Апрель 2010 - 22:22' timestamp='1271096526' post='840052']
Итак. Был 1,6 с коробкой 4T. Стояло обыкновенное сцепление 200мм sach ну или как-то так. с маховиком под 200мм. Сегодня поставил себе 1,8 rp,со сцепой от 1,8 210мм фирмы лукас ну и соответственно с маховиком нужным. собрал все это дело,запихнул в машину,выжимаю сцепу-сначала дикое усилие,потом щелчек и рычаг в пустоту. потом рычаг сцепления начал работать в холостую,как будто шток из коробки не достает до тарелки,которая отжимает корзину. снял коробку,рабочий ход штока где-то 12 мм.

Промерял тарелку,выжимающую корзину,оказалось что на 210 сцеплении ямка под шток на 4 мм глубже чем у тарелки от 200 сцепления. (коробку еще не поставил,не пробовал как будет с этой тарелкой)

Короче что это такое? каков рабочий ход штока в коробке? на сколько он должен выходить при подъеме рычага сцепления?


Я когда свою машинку купил там уже стояло сцепление от 1,8 - 210тое,а движок 1,6.Правдо буксовало не много,думал диску хана снял всё, корзина с диском навьё, видно только поставили, а оказалось маховик спалили.Поставил 190тое кроме тарелки и штока,потом нашол живой моховик и поставил 210тое обратно.Всё работает нормально.

[Витянский]

угу в топку и Элкаст туда же тогда...ибо даёт для скоб и тарелок разные номера...а вот что в топку, так это JP, у них всё едино, одна скоба на все случаи жизни)))
Мануалы те, что выложены на VW msk.
Вообщем, хрен поймёшь, кому верить, что в топку и т.п.
Однако, длина штока...разная у разных производителей...разница достигает 4мм...
у одних 345, у других 342...у третьих 341мм.
Штоки я смотрел для 5-ти ступки

Так сколько должен быть РАБОЧИЙ ХОД штока?

[avtomatchik]

угу в топку и Элкаст туда же тогда...ибо даёт для скоб и тарелок разные номера...

мы разными Элкатс пользуемся? Я нашел только два номера для тарелок, один из которых не перебивается в оригинал, без каких-либо привязок к размерам или моторам, и один единственный номер пружинки
z смотрел тут: Гольф2 1988 года

на ЭТКу ссылку дать не могу, но там вообще никаких разночтений не просматривается.
Ну а потом, за 15 лет ковыряния с Гольфами ни разу не встречал различающихся (по параметрам) тарелок или пружинок.

Сообщение отредактировал avtomatchik: 13 April 2010 - 21:35 PM

[Витянский]

мы разными Элкатс пользуемся? Я нашел только два номера для тарелок, один из которых не перебивается в оригинал, без каких-либо привязок к размерам или моторам, и один единственный номер пружинки
z смотрел тут: Гольф2 1988 года

хватит флудить. создайте отдельную тему и там базы запчастей обсуждайте.

[Scrimer]

хватит флудить. создайте отдельную тему и там базы запчастей обсуждайте.

[Витянский]

Скример,ты как всегда.

[Scrimer]

Скример,ты как всегда.

ога. 

в споре рождается истинна (с) народная мудрость

[Витянский]

Вопрос решился! Снял старую крышку,с радостью увидел что рычаг цел,а выжимной представляет из себя 3 пластины и n-шариков,разбросанных кто-где. Корпуса выжимного НЕ БЫЛО!!! как это объяснить-не знаю.. ппц короче..

Но это еще не все,достал шток,очена удивился,короче,выкладываю фото:

Новый выжимной и старый:

 Фото076.jpg   66.33К   48 Количество загрузок:


 Фото077.jpg   68.9К   45 Количество загрузок:

[Витянский]

И,собственно штоки,новый и старый,где новый,где старый понять не сложно...

 Фото078.jpg   86.19К   69 Количество загрузок:


как его так выгнуло для меня остается загадкой.

Сообщение отредактировал Витянский: 18 April 2010 - 14:02 PM