Сообщений в теме: 905

[Ice-sCream]

Ну судя по джете и гольф будет молодцом))
Надо завязывать тусить, а то у меня на гольф вечно не хватает денюжков))

[MaC]

Ну судя по джете и гольф будет молодцом))
Надо завязывать тусить, а то у меня на гольф вечно не хватает денюжков))

Молодцом он будет ибо в него нежалко вкладываться, он живой. А джетта вся как дуршлаг, вот-вот сложиться, когда ее переварю тогда буду делать из нее машину.

[MaC]

А вот и перые фоты корча, ибо пока он полуразобраный по другому неназову.

[MaC]

Короче от гольфа я в восторге, цвет нихера не голубой, он больше фиолетовый, короче шикарный, фото с мобилы не передает его жаль, подшаманить надо совсем немного и классная машина готова.
Если я вам скажу по чем я его взял будете плакать.

[IzhStyle]

почом?

[MaC]

25тыщ

[Johnny-B-Goode]

Нормальный машин за такую сумму. А что с турбой? Масло во впуске? У тебя корректор фар есть?

[MaC]

Корректора нет, турба мертвая, это не проблемма, все коллектора на месте, с зарплаты привезу себе турбу. Зато комплектация богатая, велюр, электростекла, мягкая панель, центр замок, люк. Кузов очень живой. Есть неприятные косяки но кузовщики сказали все чиниться.

[Johnny-B-Goode]

Надо бодрую турбу и бАльшой интер, тогда хорошо должно поехать.
А турбу где будешь брать?

[MaC]

Надо бодрую турбу и бАльшой интер, тогда хорошо должно поехать.
А турбу где будешь брать?

Скорее всего с прибалтики закажу знакомому. Надо посмотреть, у нас коллектора одинаковые на моторах, если да то лучше от SB заказать и куллер.

[Johnny-B-Goode]

форма коллектора кулеру не помеха... А так коллектора отличаются только тем приемной трубой. У СБ она вправо, а на ЖР влево. Кулер от СБэхи не самый большой... Лучше от транспортера ставить за или перед радиатором, неудобно правда, можно снизу, ближе к губе, чтоб торчал. Есть еще вариант от ПГ
 intercooler.jpeg   50.88К   47 Количество загрузок:
но его надо на разборе искать

Сообщение отредактировал Johnny-B-Goode: 24 May 2010 - 00:49 AM

[MaC]

Начал собирать салон потихоньку, ковролин отодраен с шампунем и пробит керхером на автомойке, сох 2 дня зараза, зато теперь как новый, перемыл весь пластик салона, классический ГТИ ВАГ-спорт в клеточку очень лаконично смотриться с велюровыми картами дверей и темно-синим ковролином, потом фото выложу. СЕйчас пойду все доделывать.
В планах
1.заставить работать тормоза, когда придут ремкомплекты перебрать их
2.разобраться с электрикой, тахометр то работает то неработает, вентилятор только принудительно, в упор невижу проводку на датчик.
3.С появлением зеленей жизни, отдать на покраску гольфа. МЕстами сколы краски, требуеться ремонт двери, крыла и капота. Ну и заодно проварить один порог снизу (неправильные домкраты враги)и пару дырочек маленьких.

PS Я после печального опыта с джеттой сразу после покупки полез под ковролин, искать дно, впринципе приятно удивлен. Все сыро было конечно, но отодрав мастику только в нескольких местах ржа, в целом везьде еще даже родной грунт, нашел и пару дырочек, одна в районе левой водительской салазки сиденья возле порога, над салазкой скажем, и по одной с каждой стороны в самом левом верхнем кглу полов, где начинаеться подьем на мторный щит, сантиметровые дырочки, я их пока заделал чтобы влага непопадала, предварительно все зачистил до металла, там где ржа была, загрунтовал и проантикорил в 2 слоя, убил на это день и пол ночи, но результатом доволен, в середине июня буду красить и заодно проварим эти дырочки, все замовилим снизу.

[MaC]

Кстати ребят, скажите мне пожалуйста, всетаки как определить что у меня за комплектация.
Champ или 10 millionen?
Они одинаковые, разница в том что Champ для Франции а миллонник для Германии.
На корме наклейка Чемп, но мотор турбодизель, на доппеле ясно написано что у чемпов турбодизелей небыло только у немецкого аналога. Мотор не менялся, на табличке и наклейке в багажнике все совпадает.
Как возможно это узнать, любопытсво грызет меня.

[MaC]

Вчера выровнили задок с приятелем, теперь не такой ацкий жып!

[e404]

для пг есть кулер который возле акб ставится

[MaC]

Вчера была первая вылазка в город ночью, она мне обошлась ценой в двигатель Как и предполагалось быа пробита прокладка ГБЦ скорее всего, после заглушения мотора взорвался патрубок системы охлаждения, который с помпы на верхний фланец и теплообменник масляного фильтра. Причем его просто разнесло давлением в клочья, пытаться востановить смысла небыло, ибо нечего было востаналивать, было решено до доа добираться паузами, до 90 град тмпература поднялась заглушили, курим. Все шло хорошо если бы не один ацкий подьем, в итоге приближаясь к дому, заметил что у мотора тяга пропадает и потом вообще перестал держать холостые. С ключа заводиться естественно отказываеться. Кирдык колечкам однозначно. Я неособо растроен, ибо теперь только капиталка, а это свежие силы мотору, увереность в том что все правильно собрано.

PS Сегодня вечером начну разбирать мотор, сниму все навесное, и попытаемся скинуть блок с поршнями через верх, нехочу разбирать морду и скидывать вместе с коробкой в сборе.

[MaC]

для пг есть кулер который возле акб ставится

Замианчиво, но тогда надо и турбу в водяным охлаждением.

[MaC]

Разобрал мотор, и меня осенила мысль, а вдруг перебит номер, уж очень странным он мне показался, смотрите фото, если у кого так же набит номер скажите. пожалуйста, внизу у друга номер на блоке, на моторе RF, пересмотрел 4-5 блоков, из них только мой набит точками, и тот RF, остальные ровненько как лезвием, Причем если сравнить мой номер с RF, мой весь кривой.
Подскажите нормально ли это, машину на учет ставить надо.

[Grey]

Это нормально.

[MaC]

Это нормально.

То что мой номер набит будто гвоздем нормально?