Сообщений в теме: 58

[Dimentor-spb]

приходишь в тазомагазин и просишь уникар-10. Меняешь этот клапан и будет тебе счастье! Можно конечно и родной поправить/поставить ровно, но это ненадолго. А вообще сначала глянь уровень топлива

[Витянский]

приходишь в тазомагазин и просишь уникар-10. Меняешь этот клапан и будет тебе счастье! Можно конечно и родной поправить/поставить ровно, но это ненадолго. А вообще сначала глянь уровень топлива

что в комплекте ? только игла?

[Dimentor-spb]

Да. Иголка в сборе с посадочным седлом.

[Витянский]

Да. Иголка в сборе с посадочным седлом.

а посадочное седло там как держится? запресовано или выкручивается?

[Dimentor-spb]

На резьбе! Только при замене аккуратнее с поплавками - очень ненадежная конструкция !

[Витянский]

На резьбе! Только при замене аккуратнее с поплавками - очень ненадежная конструкция !

спасибо,а так еще мыслей нет никаких? как думаешь,родная обратка справляется?

[Dimentor-spb]

Обратка расчитана на родной насос. А какой карб стоит - ей пофиг. Кстати, а в карбе была жидкость (типа керосин), когда покупал ?

[Витянский]

Обратка расчитана на родной насос. А какой карб стоит - ей пофиг. Кстати, а в карбе была жидкость (типа керосин), когда покупал ?

да,жидкость была,а что?

[Dimentor-spb]

Значит карб фирменный и особых проблем быть не должно! Крутить винт качества бесполезно - должна и так работать более-менее неплохо.

[Витянский]

ясненько,спасибо большое, ну а помимо игольчатого клапана есть мысли? ну так,на вскидку,что еще может быть?

[Dimentor-spb]

Больше ничего. Если уровень топлива сейчас в порядке - значит карб бракованный. Но за шесть лет работы в торговле запчастями - у меня только один случай был такой.

[Витянский]

Больше ничего. Если уровень топлива сейчас в порядке - значит карб бракованный. Но за шесть лет работы в торговле запчастями - у меня только один случай был такой.

ок,спасибо,буду пробовать.

[тАрАкАн]

ну канешно я не знаток в карбах.....
...но точно скажу один из трёх рабочий,веть это русские запчасти(и этим всё сказано)
......а жидкость у них во всех залита,это точно не знак фирмы качества!!!!
..........стоит лиш дать пару раз просраться солексу как он наченает глючить,и пречина не понятная,и также не понятно он наченает нормально работать.............
.............................обещаю что вспомниш маи слова,
...............поэтому я и продал двигло и поставил себе полноценный инжектор 2,8---равносильный расход топлива как у НМВЫ
....периудами даже меньше.............запасайся терпением

[ДЖЕТТАВОД]

доводилось видеть карб 083 новый с магазина вообще без топливных жиклеров! Поставили его на джетту 1,8 и упирались целый день запускавши, пока не вскрыли и не посмотрели. Так что всякое может быть с нашими запчастями. Кроме жиклеров и иголки, могут заедать поплавки за стенку камеры. Исключить неисправность карба легко- заменить с любой девятки и попробовать. Делов минут 20 включая возврат на место донора.

[сергей54]

ок,спасибо,буду пробовать.

Тебе нужно сделать 2 вещи.

1) Купить эмульсионную трубку от Солекса 2108 из первой камеры, с шариком внизу и воздушным жикклером 165. Принести домой, достать трубку из твоего Нивского Слекса тоже из первой камеры, аккуратно отделить воздушный жиклер от самой трубки и там и там и собрать гибрид - воздушный жиклер 150 от Нивского Солекса, а трубка - от восьмерочного, та что с шариком. Полученный гибрид поставить к себе в 1 камеру.

2) Купить штук 5 топливных жиклеров номиналом 102,5-105, промерять их реальные номиналы сверлышком и заменить топливный жиклер в ппервой камере на тот, что больше всех похож на 105 по реальномму номиналу.

Ну и напоследок, для 1,8 гораздо лучше подходит Солекс от Москвича с уфимским мотором объемом 1,8 и системой МПСЗ, у него вторая камера 26мм а не 24 как на 21073 от Нивы. Но раз сам карб уже есть, то езди на нем, хотя максималка ощутимо упадет (километров на 25-35).

[полит]

Короче,суть вот в чем, двиг RP 1,8, карб солекс 73-й (от нивы,под 1,7). суть в том,что заводится с пол тычка,НО переливает,причем переливает явно,когда закрываешь ВЗ (включаешь подсос) даже глохнет,на газ можно сказать не отзывается,короче переливает, сдается мне что винтом качества это регулировать бесполезно,в чем может быть проблема? карб новый,из магазина так сказать, может я дурачок и там что-то снять нужно?))

кто-то говорит что нужно подбирать жиклеры и тд,но знакомый ставил такой же карб,так не переливало,короче очень хочу услышать много советов.
умников,которые будут во всю глотку орать,что солекс лажа,мол,ставь родной пирбург,пока что вежливо прошу проходить мимо.

может бензин испортился?)) п.с. авто стояло чуть больше года,на этом бензине и пытаюсь эздить..

не парь мозг. у меня 1.8 RH.(поставил 083 солекс ) пытался сам подобрать жиклёры - устал заливать бензин, то пальцы звенят . ппока не обратился к нормальному кабрюраторщику. как он сказал к каждому движку и карбу - особый подход.стретьего раза подобрали жиклёры , теперь расход -8л-8.5л

[Dimentor-spb]

промерять их реальные номиналы сверлышком

Интересно, как ты себе представляешь замер внутреннего диаметра сверлом?? Или ты считаешь, что сверла изготавливают на более точном оборудовании, чем жиклеры?
По-моему, бред

[Витянский]

Интересно, как ты себе представляешь замер внутреннего диаметра сверлом?? Или ты считаешь, что сверла изготавливают на более точном оборудовании, чем жиклеры?
По-моему, бред

вот вот)

[111sasha111]

....а обратку надо обизало переделать.....убери родной тройник и на премую шлнг с насоса на карбёр а из крбёра обратку как положенно....

что я тебе и пытался доказать!

Сообщение отредактировал 111sasha111: 15 August 2010 - 00:41 AM

[Витянский]

что я тебе и пытался доказать!

обоснования какие? просто так? вчера смотрел у человека солекс на 1,8,обратка родная.