Сообщений в теме: 45

[People]

дяяядь!ты не удаляй тему то)кидай сюда ссылки если найдешь что интересное! может кому пригодится в будущем

хорошо,буду изливать сюда свой бред)
и сцылки,но ща шарюсь в основном по купле-продаже,думаю ссыки на это ненужны
попутно выяснил что коллектор выпускной стоковый с очень маленькой дыркой под турбину по сравнению с тюнинг версией(видел какойто продавали за 6тыр) и пока я неочень рублю в теме по турбо поэтому могу нести чушь,необращайте внимания

Сообщение отредактировал People: 20 September 2010 - 12:41 PM

[OlegS]

Давай, Серёг, прожигай темку!Очень интересно!!!И желательно если увидишь схемки-картинки=разрезики такой головы, тащи их сюда!

[Skymen]

... попутно выяснил что коллектор выпускной стоковый с очень маленькой дыркой под турбину по сравнению с тюнинг версией(видел какойто продавали за 6тыр) и пока я неочень рублю в теме по турбо поэтому могу нести чушь,необращайте внимания

Изначально при проектировке этого мотора планировлся другой коллектор, с ним получалось больше мощности, но он был совсем не технологичен в смысле массового производства (цена/трудоёмкость) и давал худшие результаты по экологии ( ? почемуто). Но с точки зрения подвода энергии выхлопа к турбине он гораздо более интересный и правильный.
Возможно имено такой и делают тюнеры (возможно даже с подачи самого ВАГа).

Сообщение отредактировал Skymen: 20 September 2010 - 13:28 PM

[flipper]

лучше шерсти коррадо клуб,спроси у Мити как, и главное, -какую голову он ставил на свой мотор,ибо далеко не все они встают на гольфовские блоки.

[People]

вот под гаррет колектор(причем его продали за 4тыр!!!)

а вот сток

[People]

лучше шерсти коррадо клуб,спроси у Мити как, и главное, -какую голову он ставил на свой мотор,ибо далеко не все они встают на гольфовские блоки.

угумс,спасибо за инфу,как я уж понял,там вроде ток дырки закткнуть и пересверлить

[jetta2_coupe]

плохой мотор лучше не ставить.

[Wendigo]

Ты там пока ползаешь посмотри поддон картера на AGU, если увидешь свисни. Очень надо, можно даже с провернутой сливной пробкой.

[People]

плохой мотор лучше не ставить.

почему плохой? я рассматриваю низ 2е верх 20клопов

Ты там пока ползаешь посмотри поддон картера на AGU, если увидешь свисни. Очень надо, можно даже с провернутой сливной пробкой.

ок,если увижу свисну(сказал бы вчера,я 3 клуба перелопатил)

[vasil]

[quote name='People' timestamp='1284979168' post='938393']
вот под гаррет колектор(причем его продали за 4тыр!!!)



на 16v такой 2000р стоит, http://www.elitetuni...6v-t25t3-flange

[jetta2_coupe]

плохой потому что очень капризный, чувствительный к маслу и воде,
ходит не более 300 тысяч, после практически неремонтопригоден
с дикими ценами на запчасти.

головку впринципе если чуток подогреешь - все на выброс

[People]

на 16v такой 2000р стоит, http://www.elitetuni...6v-t25t3-flange

хм,тогда непонимаю какого извращаются с самопалом(за примерами долеко ходить ненадо,у нас на форуме неодин).... немного озадачил ты меня...

плохой потому что очень капризный, чувствительный к маслу и воде,
ходит не более 300 тысяч, после практически неремонтопригоден
с дикими ценами на запчасти.

головку впринципе если чуток подогреешь - все на выброс

ну какбы турбомотор в моих понятиях если тыщь 150-200 отходит то и то хорошо...

[Бобер-Шатун]

извени, Серёж, чёт я видимо не видел.
мотор такой ставился на г4(AGU,ARZ,AUM), пассат б5(AEB,APU,ANB), ауди ТТ(AJQ,APX,APP,BAM,ARY,AUQ,AUM), а3(AGU,ARZ,AJQ,APP,AQA,AUM,AUQ. Quattro:APY,AJQ,AQA). если не прав, то поправьте.

+ seat ibiza cupra, leon cupra, toledo, audi a6 (у меня AWT был), skoda superb, octavia (с какого-то года 180 сил). на тт-хах и S3 225 сил. на америкосах - 180, на европейцах в основном 150. вобщем есть из чего выбрать) из личного опыта обладания а6 с таким мотором я не в восторге. до 3000 не едет. турбина новая (made in hungary) отжила 3 месяца, потом начала гнать масло в выхлоп. вобщем хз.

Сообщение отредактировал Бобер-Шатун: 20 September 2010 - 20:26 PM

[Бобер-Шатун]

Ты там пока ползаешь посмотри поддон картера на AGU, если увидешь свисни. Очень надо, можно даже с провернутой сливной пробкой.

новый около 2000 стоит.

[People]

из личного опыта обладания а6 с таким мотором я не в восторге. до 3000 не едет. турбина новая (made in hungary) отжила 3 месяца, потом начала гнать масло в выхлоп. вобщем хз.

по мимо этого было ли еще что то негативное?
если рассматривать(теоретически!!!!) установку такого мотора в г1-2 то думаю оно будет бодрее неехать чем в а6 а что за мотор у тебя был? лс,буквы,обьем,долго была машина?

[zudwa]

вот скажу про бошку от AGU 98 года выпуска когда начал рассматривать и оттирать впускной распред обратил внимание на странную хню

на нем есть дефекты литья, выражаются в маленьких рытвинках, как будто заготовка была с пузырьками воздуха. намучу фотик сделаю фотки
начал рассматривать бошку, на одной постеле такая же хня, но там нагрузки хотя бы нет... вот теперь всерьёз задумался а надо ли оно

[People]

я пришел к выводу -20в в топку
(а темболее у мну есть отличная 16 ве)

[zudwa]

вот я что то тоже прихожу к этому выводу всё, больше и больше разочарования в этих 20 клапанах

[sti814]

вот я что то тоже прихожу к этому выводу всё, больше и больше разочарования в этих 20 клапанах

если ставить, так мотор целиком...

[RED RS]

Мда ну и бреда про 20 клапанники написали.

если ставить, так мотор целиком...

+1, хотя у самого после доработки другой машины останется ГБЦ со всеми коллекторами и турбиной