Сообщений в теме: 73

[insane]

Блин! Не бейте меня))) Вощем.. добрался я до генератора наконецто.. Снял я щётки и офигел!!!! Одна щетка почти полной длины, а другая сточена на 2/3 и помимо всего прочего оторвана от проводочка!!! То бишь электричество оно по пружинке передаёт! Эти дорожки я потрогал пальцем.. грязно вощем-то, но состояние поверхности оценить не смог.. подлезть туда не реально - двигатель мешает и масляный фильтр. Вот.. Теперь внимание вопрос: Ежли одну щетку так съело - это значит что дорожка мёртвая??? Если да, то можно ли её заполировать нулёвкой или пилкой для ногтей например алмазной как вариант? И вообще.. дорожки - это съёмный узел? Отдельно его можно купить и поменять?

[MWW]

Самое вероятное - тебе ее просто сломали, когда кривыми руками ставили Остаток потом притерся по месту... Я уже писал тебе такое предположение... А дорожки - это контактные кольца на роторе. Сними ремень генерптора, возьми на палец небольшой кусочек мелкой наждачки, сунь в дырку для щеток, и покрути за шкив, что-бы прошлифовать кольца по кругу. Потом можно пылесосом собрать грязь там, по мере возможности.

[jazz]

Привет! Ну, наконец-то случилось... Контактные кольца являются несъемной частью ротора. Можешь шлифануть нулевкой. Блин, столько собирался... Если честно, волшебного пендаля заслуживаешь полюбому. Хорошо, если кольцо не пострадало сильно...Почисти сначала и посмотри на него внимательно при помощи зеркала. Ждем результатов.

[insane]

Ну щётки ставил я.. вроде бы.. прямыми руками))) Нащёт зеркала великая мысль! чёт я сам не того.. стыдна.. Хорошось! Спасибы) Погляжу, шлифону и отпишусь.. тока терь щётки новые покупать опять.. блин.. 3 месяца им было.. савсем дети ещё.. хны(

[MWW]

Ну щётки ставил я.. вроде бы.. прямыми руками)))

А... Ну извини:) Я думал, что ты туда вообще первый раз полез(потому, как долго не решался), а щетки менял где-то в сервисе, а там вероятность кривых рук у слесарей, к сожалению очень большая

[insane]

Вощем поменял в очередной раз щётки.. блин.. заглянуть внутрь и посмареть дорожки не выходит.. чёта там не то в зеркало показывает.. а мож я не знаю как оно должно выглядеть. Пока зарядка восстановилась.. буду думать. предложили замену дорожек за 1400 рублей. Говорят эти штуки съёмные, но купить дескать их низя.

[Salamandra]

гость - это я

[insane]

а на что поменяли? где енто взять?

[Salamandra]

Приехал в сервис с якорем на котором одна из дорожек коллектора была сточена до пластмассы (генератор разобрал сам), спросил : можно ли заменить коллектор (Это пластмассовый цилиндр, на котором расположены две медные дорожки, к которым припаяны выводы обмотки якоря и по которым трутся щетки) ?
Они отпаяли от старого коллектора провода обмоток якоря, сбили старый коллектор с оси якоря и напрессовали новый.
Припаяли обмотки, поставили на токарный станок, подшлифовали шкуркой, чтобы коллектор не бил.
Мне это обошлось в 600 р., тебе это предлагают сделать за 1400.
ИМХО: я думаю, что поменять коллектор прощще, чем каким-либо образом восстанавливать саму дорожку.
http://www.tstarter.ru/kompl.htm - там можно посмотреть на картинке как коллекторные кольца выглядят.

[insane]

а купить этот коллектор гденть мона? ващет щас на экзисте пошныряю пока инет есть...

[jazz]

Плин... Гость - это я.

[Jackal]

у меня похожая проблема:
после 5000об/мин загорается лампочка разряда аккумулятора, уже примерно месяц так было. Последнюю неделю опустилась до 4000 об/мин. Поменял регулятор напряжения с щетками(Англия) на генике(Бош). Всё прошло! Но радовался не долго, через неделю тоже самое - после 5000 об/мин опять загорается лампочка. Ремень геника натянут нормально. Что делать куда копать? Вот ещё не мерил тестером напругу- всё не купить...
Щаз ещё раз слазил в машину - снял регулятор с щетками - посмотрел контактные кольца - всё в порядке на вид, слой меди ровный толстый. Поставил всё обратно.
регулятор напряжения - "Мобилетрон" Англия. Не понравилось в нём то что контакты идущие в таблетку - тонкие. В старом немецком регуляторе - были толстые. Может гавно этот регулятор этой фирмы? Денег жалко - 250 рублей за него сняли.
Вот сегодня опять начала загораться лампочка после 4000об/мин.
...Че делать? опять покупать новый регулятор? Или забить- так ездить...