Сообщений в теме: 79

[Rabbit GTI]

Не считайте некропостером,у меня вопрос,почему низ 1.8,а не 2.0 ? В целях экономии или жужжит лучше. С этими валами остается холостой ход ? Просто смотрю в сторону такого конфига,на данный момент имеем живой КРовский низ 1.8 ,есть смысл делать 2.0,при минимальных доработках :валы и портинг (дросселя под вопросом),СЖ хотя бы 11 сделать ? Со степенью не чревато морочиться ?

он 2.0 уже давно

[orion2]

Ясно. Ощутима разница ?

[Rabbit GTI]

Не считайте некропостером,у меня вопрос,почему низ 1.8,а не 2.0 ? В целях экономии или жужжит лучше. С этими валами остается холостой ход ? Просто смотрю в сторону такого конфига,на данный момент имеем живой КРовский низ 1.8 ,есть смысл делать 2.0,при минимальных доработках :валы и портинг (дросселя под вопросом),СЖ хотя бы 11 сделать ? Со степенью не чревато морочиться ?

вообще если бюджет позволяет делай степень 12-12.5 на атмосферном моторе со спортивными распредвалами степень сжатия играет очень важную роль. повысив степень с 10.5 до 12.5 сил 15 прирезать можно... мотор снизу заметно лучше поедет и на педаль газа реагировать будет бодрей. ну и соответственно грамотная настройка + 98ой бензин только

Сообщение отредактировал Rabbit GTI: 22 February 2012 - 23:13 PM

[orion2]

вообще если бюджет позволяет делай степень 12-12.5 на атмосферном моторе со спортивными распредвалами степень сжатия играет очень важную роль. повысив степень с 10.5 до 12.5 сил 15 прирезать можно... мотор снизу заметно лучше поедет и на педаль газа реагировать будет бодрей. ну и соответственно грамотная настройка + 98ой бензин только

Я так и думал,не зря тазики чуть ь ли не до 15 делают. Сколько нужно снимать,что бы получить 12.5 степень,какие еще за собой хвосты потянет эта операция,что 98 онли это понятно,а как быть,если его тупо не будет,октан корректор спасет,просто не на каждой АЗС 98й ?

Сообщение отредактировал orion2: 23 February 2012 - 00:06 AM

[Vetal09]

атмосферные моторы гораздо круче турбо. дутье это так... для лохов))

Лёха может ты сам себе ответишь на этот пост

[alex595]

Я так и думал,не зря тазики чуть ь ли не до 15 делают. Сколько нужно снимать,что бы получить 12.5 степень,какие еще за собой хвосты потянет эта операция,что 98 онли это понятно,а как быть,если его тупо не будет,октан корректор спасет,просто не на каждой АЗС 98й ?

Другой вопрос где и сколько надо снимать, и какую глубину цековок делать , чтобы хотябы 3 мм перекрытие поставить на этих валах.

[Pavlusha]

Кто что скажет про такой конфиг: Турба с дрочелями + 2 ряда форс(на низах сток а ближе к полу дрочеля запускают). Кто-то мне рассказывал что так сделать можно,в реале такого чет не видал ниразу

[People]

2 ряда форс для того чтоб высокофрсированный мотор работал нормально,первый ряд ближе к дроселю он работает на низких оборотах,второй ряд дует прямо в дудки,он для высоких оборотов
вроде так
но это несовсем то что ты описал.

такой атмо был тут гдето... у кого непомню но он вроде даже продавался

[Rabbit GTI]

Кто что скажет про такой конфиг: Турба с дрочелями + 2 ряда форс(на низах сток а ближе к полу дрочеля запускают). Кто-то мне рассказывал что так сделать можно,в реале такого чет не видал ниразу

ты просто так спрашиваешь? или себе такое поставить хочешь? вообще напридумывать можно много разных вариамнтов хитрых, другой вопрос зачем?

[Pavlusha]

ты просто так спрашиваешь? или себе такое поставить хочешь? вообще напридумывать можно много разных вариамнтов хитрых, другой вопрос зачем?

Я просто так ничего не спрашиваю.Если проект на немецком моторе решусь делать,то простой мотор тут не интересен.

С коррадо клуба ко мне кекс один приезжал дербанить синхру,так он и рассказал что у кого-то такая тема стоит.

Зачем- с его слов тут чистая практичность. Мол в пробках или при спокойной езде - авто как штатный овощ и жрет соответственно дэху,но захочешь вальнуть-на тебе дрочеля.


Хотя если честно пока больше склоняюсь к турбе,но этот вариант оч. интересует

[вовчик]

я бы собирал бы на высоком блоке,тоесть АБФ или 2е низ.
голова,степень 11.5-12 +,валы,дросселя или карбы,паук 4-1(4-2-1)
кпп 2У с рядами и парами интересными

при наличии зацепа,тоесть хороших сликов или полусликов можно спокойно выезжать с 14 секунд и песдячить мощные аппараты

но как сказал реббит,это все игрушки,турба когда дует,запоров больше не будет)

[kandalf]

кпп 2У с рядами и парами интересными

Почему не 02А?

[вовчик]

сцепа тяжелая.
14 кг сток против 10кг сток 020

[вовчик]

я ездил 3 года на 020 в атмо я был очень доволен 2у...
так как валит,как переключается быстро

02А я не могу так переключать быстро

[Veter]

при наличии зацепа,тоесть хороших сликов или полусликов можно спокойно выезжать с 14 секунд и песдячить мощные аппараты

но как сказал реббит,это все игрушки,турба когда дует,запоров больше не будет)

Я надеюсь 14 секунд это на 402 м. А то я грешным делом подумал про ускорение до 100))))

А что касается бодрого мотора то 160т.р.и твоя машина, и через неделю заберешь бодрого гольфа в 185-200 сил.

[вовчик]

160тр=4к евро....чуваки,приезжайте и берите мой мотор турбовый куле играться 200 лс.....на барее мотор выдаст порядка 250 сил

Сообщение отредактировал вовчик: 15 March 2012 - 23:34 PM

[Veter]

160тр=4к евро....чуваки,приезжайте и берите мой мотор турбовый куле играться 200 лс.....на барее мотор выдаст порядка 250 сил

Про демонтаж старого мотора установку нового, протяжку и подключение проводки и его прошивку забыл наверное. это тоже денег стоит. И расходники тоже не бесплатно.

[Манис]

Постоянно восхищаюсь этой записью

это так-же для любителей посрацца на карбы))

ещё забавное видео атмо-карбов)

Сообщение отредактировал Манис: 25 March 2012 - 23:12 PM

[People]

это к чему? я ваще накой хер тут темы чищу от флуда? короче следующему флудящему прилетит предупреждение. чет надоело объяснять. походу пока не начнешь выписывать так всем и будет похер
реально все. я устрою вам террор в гти ветке!

[Манис]

насяльника, 200 лысых с пл тема) видио нужнамана тута)

я предупреждал. кто следующий? касается всех тем этой ветки.

Сообщение отредактировал People: 25 March 2012 - 23:33 PM