Сообщений в теме: 30

[Тимур TM]

тоесть привод всегда должен быть полным? и ещё по поводу редуктора, самому стоит туда лезть? смогу сам снять перебрать и поставить?? и скока примерно будет стоить в конторе такой ремонт кто знает???? и если менять то где можно найти такойже или похожий??

Сообщение отредактировал Тимур TM: 19 January 2011 - 22:35 PM

[Ветер]

тоесть привод всегда должен быть полным? и ещё по поводу редуктора, самому стоит туда лезть? смогу сам снять перебрать и поставить?? и скока примерно будет стоить в конторе такой ремонт кто знает???? и если менять то где можно найти такойже или похожий??

он никогда не был и не будет полным. Давай в FAQе читай как работает синхра. Многие вопросы сами собой уйдут. Снять и поставить обратно редуктор сам сможешь. Про разобрать/собрать не скажу ибо это сложнее чем снять.

[Ветер]

Искать замену можно тут

[Kaykima]

Кароче автору.Изучи принцип работы синхры и нормально продиагностируй,желательно на подъёмнике,что ,куда крутится.
В соседней теме я уже писал как работает синхра,советую прочитать и полезно это будет почитать тем,кто считает что в заднем редукторе синхры есть блокировка диферинциала... http://www.golf2club...showtopic=90685

Если у тебя был сломан передний шрус,то возможно накрылась вискомуфта,так как если момент не передаётся на передние колёса,он передаётся назад,через вискомуфту.Машина при этом проедит,но не долго.Вискомуфта не расчитана на то чтобы на ней ездили как на заднем приводе.Ну и редуктор тоже мог полететь,но первым в таком случае всё таки должна накрыться вискомуфта.

[Skam]

Кароче автору.Изучи принцип работы синхры и нормально продиагностируй,желательно на подъёмнике,что ,куда крутится.
В соседней теме я уже писал как работает синхра,советую прочитать и полезно это будет почитать тем,кто считает что в заднем редукторе синхры есть блокировка диферинциала... http://www.golf2club...showtopic=90685

Если у тебя был сломан передний шрус,то возможно накрылась вискомуфта,так как если момент не передаётся на передние колёса,он передаётся назад,через вискомуфту.Машина при этом проедит,но не долго.Вискомуфта не расчитана на то чтобы на ней ездили как на заднем приводе.Ну и редуктор тоже мог полететь,но первым в таком случае всё таки должна накрыться вискомуфта.

Дополню, Вискомуфта полетит от длительного НЕПРЕРЫВНОГО его использования!!!!!!!!!

[Arsie]

Минус ещё одна синхра, насколько я понял.

[Kaykima]

Минус ещё одна синхра, насколько я понял.

Адни строят синхру из обычного носка,другие ломают по незнанию)

[Тимур TM]

Благодарю всех за помощь, сам бы ещё долго не разобрался что к чему, буду долко и упорно штудировать литературу!!!
По поводу редуктора, сегодня съездил по делам, и решил попробовать полный привод, о чудо он работает, сзади ничего не хрустит и не гримит, колёса на льду прокручиваются все 4!! есть этому объяснение??? а пока почитаю принцып работы синхры!!!

[Тимур TM]

Подскажите пожалуйста где можно найти датчик заднего хода фанарей онже отвечает за переключение приводов???? мой номер 191919823В есть ли аналоги, или ещё что можно придумать????

[Islander]

Подскажите пожалуйста где можно найти датчик заднего хода фанарей онже отвечает за переключение приводов???? мой номер 191919823В есть ли аналоги, или ещё что можно придумать????

Датчик заднего хода это одна из проблем синхры, их не выпускают и аналогов нет, выход из положения:
1.Купить подержаный (сложно но можно и не факт, что рабочий)
2. Датчик заднего хода вполне ремонтопригоден и если руки растут откуда надо проблем с ремонтом не будет.
основные неисправности: залипание подпружиненных контактов переключателей просто сгнивают пружинки (надо искать похожие), то же относится и к пружинам переключателей сюда замечательно ставятся укороченные пружинки от зажигалок.
разрыв резиновой мембраны которая защищает переключатели от попадания тр. масла в контактные группы - результат пригорание контактных групп и потеря контакта.
Чаще всего в датчике присутствуют все эти неисправности в комплексе.
3. Сделать самому
Покупаются ДВЕ лягушки 102 938 755 Hans Pries Датчик заднего хода для обычного гольфа, в каждой из них три контактных группы, и делается один датчик на шесть контактных групп. Проблемы при этом следующие:
Не подойдет штатная роэетка к датчику придется что то мудрить.
Кстати в этом датчике присутствует резиновая мембрана очень похожая на родную и ее можно установить в родной датчик.

[Тимур TM]

О благодарю, попробую и то и другое, датчик весь грязный контакты отделились от корпуса и несколько пружинок
потерялись, а так вроде всё целое,может и получится что нить!!!